汽車組件拉扭組合疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品名稱：拉扭組合疲勞試驗(yàn)儀

產(chǎn)品型號(hào)：DMT1070

適用范圍：用于方向盤花鍵套同期，常規(guī)金屬材料，汽車金屬橡膠組件品率、異形結(jié)構(gòu)件等的動(dòng)態(tài)疲勞性能的試驗(yàn)相貫通。加載部分分為扭轉(zhuǎn)部分，和水平滑動(dòng)部分積極影響，雙路電動(dòng)伺服加載自動化方案，低功耗，低噪音越來越重要，線上線下。兩端加載軸線上下可調(diào)，調(diào)整范圍0-200mm,兩端配置力仿耦合裝置醒悟，即扭轉(zhuǎn)傳感器不受拉力數據顯示，拉力傳感器不受扭力。

技術(shù)參數(shù)

2.1.1  直線作動(dòng)器較大力：±5000N能運用，示值精度±1%

2.1.2  擺動(dòng)作動(dòng)器較大扭矩：±50Nm達到，示值精度±1%

2.1.3  直線作動(dòng)器振幅：±50mm，示值精度±0.5%·FS不可缺少。

2.1.5  位移測(cè)量范圍：±30mm

2.1.6  位移測(cè)量精度：示值的±1%

2.1.5  角度測(cè)量范圍：±15度

2.1.6  角度測(cè)量精度：示值的±1%

2.1.7  試驗(yàn)力全程不分檔蓬勃發展，傳感器分辨力0.05%

2.1.8  試驗(yàn)空間：500mm

2.1.10  軸向扭轉(zhuǎn)頻率范圍：0.01～15 Hz

2.1.11  水平軸向拉壓頻率范圍：0.01～5 Hz

2.1.12  試驗(yàn)計(jì)數(shù)范圍：0-9999999

2.1.13  主機(jī)尺寸（約）：1700mm×500mm×700mm

2.1.15  電源功率：?jiǎn)蜗?/span> AC 220V  4kw。

性能特點(diǎn)

2.2.1 動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)：可以進(jìn)行的正弦波積極回應、三角波重要性、斜波、組合波有所提升、組合斜波試驗(yàn)聽得進，可以設(shè)定多組各種波形組合,實(shí)現(xiàn)掃頻掃幅波形組合。

2.2.2  可以設(shè)定試驗(yàn)波形的幅值先進水平、平均值便利性、頻率，顯示試驗(yàn)數(shù)據(jù)重要平臺、實(shí)時(shí)曲線深刻認識。

2.2.3  設(shè)定間隔次數(shù)存儲(chǔ)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和波形曲線核心技術。

2.2.4  數(shù)據(jù)處理及分析：動(dòng)態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理分析；試驗(yàn)結(jié)果打又鲃有?撛煨?；試驗(yàn)曲線繪制。

2.2.6  控制方式： 位移道路、負(fù)荷規模設備、變形。角度 扭矩

2.2.7  計(jì)算機(jī)控制：負(fù)荷計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)零指導，換檔競爭力。變形計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)零，換檔進一步完善。位移計(jì)算機(jī)換檔製造業。位移、角度關規定，負(fù)荷，扭矩兩個角度入手、變形的P建強保護、I、D計(jì)算機(jī)調(diào)節(jié)生產效率。函數(shù)發(fā)生器波形控制使命責任。位移、負(fù)荷使用、變形三種控制方式平滑切換

2.2.8  函數(shù)發(fā)生器：波形有正弦波合規意識、三角波、方波有效性、斜波創新內容、正鋸齒波、負(fù)鋸齒波創新科技、組合波服務延伸、組合斜波。

2.2.9  保護(hù)：過(guò)載保護(hù)具有重要意義、限位保護(hù)進一步、斷裂保護(hù)。

組成

試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)強大的功能、主機(jī)控制電路實際需求、測(cè)量控制系統(tǒng)、軟件等組成優勢。

標(biāo)簽：汽車組件拉扭組合疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)