鐵路鐵軌扣件組裝疲勞試驗機

扣件組裝疲勞性能試驗

疲勞試驗前重要的角色，組裝扣件時不墊入軌下調(diào)高墊板，安裝A型彈條系統，使彈條中部前端下顎與軌距擋板剛好接觸后增強，再將螺母加擰四分之一圈。

1.      原    理

在所示的加載位置和方向?qū)︿撥壾夘^施加循環(huán)荷載交流等。通過試驗過程中扣件組裝扣壓力更加廣闊、鋼軌縱向阻力、扣件組裝靜剛度和鋼軌位置的變化數字化，以及扣件部件疲勞后的狀態(tài)確定扣件的組裝疲勞性能方便。

1.      試驗設(shè)備

1.1   鋼軌

一段長度約0.5m或1m的短鋼軌（I型為50kg/m）（II、III型為60kg/m）鋼軌軌腰處截去后總高度h（如圖6）各領域，軌底不應(yīng)修整應用領域。鋼軌應(yīng)無剝離，表面無浮銹進行培訓，軌底沒有由于重復(fù)試驗被磨光發展機遇。

1.1   加載設(shè)備

單個承軌面試驗時，能在3Hz~5Hz頻率下達(dá)到100kN的設(shè)備法治力量。當(dāng)要求同時對2個或4個承軌面加載時全技術方案，其加載能力應(yīng)相應(yīng)增大。

1.2   加載裝置

能按所示的加載位置共享，方向?qū)︿撥壾夘^施加循環(huán)荷載優勢與挑戰。該裝置允許鋼軌在荷載作用下自由轉(zhuǎn)動，平行鋼軌軸線的寬度為100mm±10mm解決方案，其與軌頭接觸部分的半徑大于軌頭接觸表面的圓弧半徑趨勢，保證所有荷載條件下，其與鋼軌保持線接觸上高質量。

1.3   樞軸

加載設(shè)備一站式服務、加載裝置或加力架的自由樞軸廣度和深度，從樞軸到鋼軌的距離不應(yīng)小于0.4m。

鐵路鐵軌扣件組裝疲勞試驗機