一 輕合金車輪 輪轂徑向沖擊試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品簡介：

該試驗(yàn)機(jī)用于模擬車輛行駛過程中經(jīng)過溝坑等起伏路面時(shí)輪轂受到的沖擊力，該試驗(yàn)機(jī)沖擊能量可調(diào)（通過調(diào)整砝碼配重和沖擊高度實(shí)現(xiàn)）與時俱進，系統(tǒng)配置調(diào)整高度的絲杠和伺服電機(jī)控制高度的變化性能，高精度編碼器實(shí)時(shí)顯示沖擊高度，（實(shí)驗(yàn)前輸入輪轂直徑和沖擊高度后高效，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整到預(yù)設(shè)位置溝通協調，）專用電磁脫扣機(jī)構(gòu)，穩(wěn)定可靠體系，系統(tǒng)配置雙重保險(xiǎn)裝置保障性，防止誤操作造成沖擊。（防護(hù)門不關(guān)無法進(jìn)行試驗(yàn)責任製，不解除保險(xiǎn)銷無法進(jìn)行試驗(yàn)）十分落實。

二 輕合金車輪 輪轂徑向沖擊試驗(yàn)機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1） QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》

2）QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金整體車輪試驗(yàn)方法》

3）GB/T6147-92 《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志規則製定、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》

4）JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

5） ISO8644-2006《摩托車和輕便摩托車輕鋁合金車輪》

6）YGK-4-301(2007)《雅馬哈摩托車用輕合金制車輪技術(shù)規(guī)程》

7）GB/T22435-2008《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》

注：請(qǐng)?zhí)峁┵F方?jīng)_擊試驗(yàn)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)

三 產(chǎn)品參數(shù)：

1． 主沖擊錘質(zhì)量：100kg

2． 沖擊錘頭寬度：不小于1.5B  (B輪轂寬度)

3． 沖擊錘最大位移：不小于600mm

4． 車輪安裝支架可調(diào)：不小于2B mm   (B輪轂寬度)

5． 砝碼規(guī)格：40kg×2製造業、30kg×3、20kg×3發揮效力、10kg×3、5kg×2

6． 最大脫錘載荷：250kg

7． 適合輪轂外徑：φ260～φ520mm（裝胎10-18寸）

8． 電機(jī)功率：≤1kw

四 產(chǎn)品特點(diǎn)：

1明顯、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)安全鏈、參數(shù)測(cè)量顯示單元、強(qiáng)電控制單元創新為先、試驗(yàn)附具等組成真正做到。

2、主機(jī)采用雙立柱框架結(jié)構(gòu)創新延展，電機(jī)上置強化意識，通過伺服電機(jī)帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)提升裝置上下移動(dòng)基本情況，內(nèi)置光電編碼器準(zhǔn)確測(cè)量高度值現場，從而保證沖擊能量準(zhǔn)確、可靠力量。完善的測(cè)控軟件我有所應，設(shè)置輪轂直徑和沖擊能量后，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整到規(guī)定位置。

3至關重要、沖擊錘的釋放發展空間，由電磁鐵牽引，并釋放有所應，電控系統(tǒng)控制電路設(shè)置限位開關(guān)解決，防護(hù)門不關(guān)閉，無法進(jìn)行沖擊試驗(yàn)敢於監督，電磁鐵末端設(shè)置安全銷幅度，沖擊前首先要進(jìn)行拔銷操作，解除安全銷后才可使電磁鐵牽引更合理，并釋放沖擊錘適應能力，安全銷解除后系統(tǒng)自帶的報(bào)警器會(huì)觸發(fā)（聲光報(bào)警），提示準(zhǔn)備沖擊各方面。

4防控、帶有二次沖擊裝置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的二次沖擊適應性，同時(shí)配備有30°沖擊支架堅實基礎，用戶可根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)選用。采用防護(hù)網(wǎng)重要作用，保證試驗(yàn)安全等地。

5、隨機(jī)配置遠(yuǎn)程手持器尤為突出，方便操作規定，并可以有效保證人身安全，整體控制柜空間載體，用于安置相關(guān)電器及彩色觸摸屏高質量。