電動車車架耐久試驗(yàn)儀 

產(chǎn)品名稱：電動車車架耐久測試儀

技術(shù)方案

一. 概述：

GL3020二通道伺服加載試驗(yàn)系統(tǒng)，采用多通道協(xié)調(diào)控制技術(shù)重要的作用，本加載試驗(yàn)系統(tǒng)主要用于車架適應能力、推力桿以及金屬構(gòu)件的靜態(tài)力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)，如靜態(tài)拉壓測試各方面、扭轉(zhuǎn)等防控。兩個作動器協(xié)調(diào)控制，既可以單獨(dú)工作適應性，亦可以同時(shí)工作堅實基礎。

適用標(biāo)準(zhǔn)：

主要組成單元：  

l 主機(jī)加載機(jī)架  1臺

l 30kN伺服加載器 1套

l 20kN伺服加載器 1套

l 綜合控制柜1套      

l 閉環(huán)測控系統(tǒng)  2套  

l 30kN負(fù)荷傳感器1只

l 20kN負(fù)荷傳感器1只

l 伺服電機(jī)及控制器2套

l 試驗(yàn)工裝   1套

l 附件及備件 1套  

二. 主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

l 整體采用龍門式框架結(jié)構(gòu)，由雙側(cè)立柱重要作用、下工作平臺等地、中部移動橫梁、上部連接副頂梁構(gòu)成尤為突出；

l 橫梁采用絲杠升降規定、機(jī)械夾緊、彈性松開式結(jié)構(gòu)空間載體，保證試驗(yàn)的穩(wěn)固可靠高質量，同時(shí)保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動；

l 橫梁運(yùn)動模塊采用進(jìn)口HIWIN制造重要組成部分，保證高頻試驗(yàn)時(shí)具有較高的可靠性流程；

鎖緊依靠減速機(jī)的自鎖性鎖緊；

l 每側(cè)立柱兩邊使用拉桿將上部連接頂梁和下工作平臺連接勃勃生機，提高主機(jī)剛度助力各業，保持穩(wěn)定極致用戶體驗；

l 主機(jī)旁邊放置橫梁運(yùn)動和急停操作按鈕，便于試驗(yàn)員方便操作應用；

l 安裝于主機(jī)移動中橫梁上建議，隨中橫梁的移動，本身裝有導(dǎo)軌相貫通，可以左右移動不斷發展；

l 單元化、標(biāo)準(zhǔn)化助力各行、模塊化設(shè)計(jì)前來體驗，具有低阻尼、高響應(yīng)確定性、高壽命更加廣闊、大間隙設(shè)計(jì)的特點(diǎn)；

l 適用于靜態(tài)拉壓測試試驗(yàn)講故事、耐久疲勞試驗(yàn)等非常完善；

l 額定試驗(yàn)力±30kN和±20kn，總行程150mm全面革新；

l 適用于長期靜態(tài)加載試驗(yàn)作用；

l 外置位移傳感器、負(fù)荷傳感器行業分類，具有力技術特點、位移二個閉環(huán)控制回路；

l 負(fù)荷傳感器置于橫梁中部發展邏輯，配置預(yù)應(yīng)力環(huán)凝聚力量，充分保證動態(tài)試驗(yàn)過程中連接安全可靠；                            

2 可承受最大試驗(yàn)力： 30kN聽得進；

2 可調(diào)節(jié)軸承間隙從而最大限度減少間隙新的力量；              

三. 控制系統(tǒng)：

Suptest二通道全數(shù)字伺服控制器及軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)機(jī)的全數(shù)字閉環(huán)控制功能便利性。

1. 全數(shù)字二通道液壓伺服控制器主要技術(shù)指標(biāo)

l 控制通道數(shù)量：2個全面展示。

l 每個通道包括試驗(yàn)力（扭矩）、位移（扭矩）和應(yīng)變?nèi)齻€閉環(huán)控制回路深刻認識，具有控制模式無擾平滑切換功能核心技術。

l 配置站點(diǎn)控制接口數(shù)量：2個。

l 通道之間相位控制精度：2°高效；

l 三個全數(shù)字通用信號調(diào)理單元：試驗(yàn)力（扭矩）溝通協調、位移（扭矩）、應(yīng)變?nèi)齻€閉環(huán)控制回路體系。具有控制模式無擾平滑切換功能保障性。

l 控制器A/D、D/A分辨率為24位責任製；

l 控制精度：靜態(tài)控制精度精度典型值一般為0.5％FS.

l 其它必要的I/O輸入輸出單元：四個模擬輸入十分落實、四個模擬輸出接口；四個數(shù)字輸入有序推進、四個數(shù)字輸出接口設施。

l 極限參數(shù)設(shè)置功能。

2. 試驗(yàn)機(jī)（系統(tǒng)）控制軟件supttest3.0：

2.1系統(tǒng)管理軟件supttest3.0：該軟件是整個全數(shù)字伺服控制器工作的基礎(chǔ)堅定不移，其主要功能是管理控制系統(tǒng)的硬件資源組合運用、定義傳感器、數(shù)字控制參數(shù)調(diào)整迎難而上、設(shè)置保護(hù)積極，顯示當(dāng)前控制模式和函數(shù)發(fā)生器狀態(tài)以及傳感器標(biāo)定，

2.2多功能試驗(yàn)軟件supttest3.0：該軟件是一個柔性強(qiáng)堅持先行，功能全的試驗(yàn)軟件產業，用戶可以用其設(shè)計(jì)特殊的試驗(yàn)方法，卻不需要編程情況較常見。此軟件將伺服控制器具備的各種控制功能可持續、數(shù)據(jù)采集功能和其他的一些輔助功能都以圖標(biāo)的方式做在了一個面板上，用戶可以將這些功能圖標(biāo)用鼠標(biāo)拖放到試驗(yàn)定義面板中體製，并將其按照用戶需求隨意組合起來構建，就可以按照用戶自定義的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)。該軟件可用于隨機(jī)譜試驗(yàn)服務延伸。

配件清單：

四. 主要技術(shù)指標(biāo)

1應用的因素之一、 試驗(yàn)空間：1500mm(前后)×1000mm(寬)×1500mm（高）解決；

2、 主機(jī)尺寸：2000mm(前后)×1350mm(寬)×1800mm（高）敢於監督；

3幅度、 垂向額定試驗(yàn)力：30kN，精度±1%重要的作用，精度范圍2%—100%FS.貢獻；

4、 水平額定試驗(yàn)力：20kn，精度±1%統籌，精度范圍2%—100%FS.系統性；

5、 加載器行程：150mm單產提升，示值精度±0.5%FS.傳遞；

6、 控制方式：二通道全數(shù)字協(xié)調(diào)控制勞動精神；

7開展攻關合作、 控制模式：各通道全數(shù)字力、位移閉環(huán)控制預下達，控制模式可平滑切換的有效手段；

標(biāo)簽：電動車車架耐久試驗(yàn)儀