微機(jī)控制乘用車車輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品型號(hào)：PJW-10  

產(chǎn)品名稱：車輪疲勞試驗(yàn)儀

 一引領、主要用途：

該試驗(yàn)機(jī)主要用于摩托車和輕便摩托車及其他乘用車車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)更高效。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》

QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》

JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》

ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》

GB/T6147-92《試驗(yàn)機(jī)包裝產業、包裝標(biāo)志慢體驗、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》

二預期、主要技術(shù)規(guī)格：

1落實落細、較大試驗(yàn)力：10KN相結合，示值精度20%FS起±1%

2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度：大于120km/h

3製高點項目、轉(zhuǎn)鼓直徑：1707.6mm±0.25

4為產業發展、鼓面寬度：400mm

5、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程：10

6有所增加、測(cè)量輪轂范圍：較大800mm（含輪胎）

7各項要求、電機(jī)總功率： 45kw

8更高要求、速度和轉(zhuǎn)速測(cè)量精度：±1%

9、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)量：≤0.2mm

10新技術、顯示試驗(yàn)次數(shù)：6位

11共同學習、轉(zhuǎn)速和力顯示：4位及以上

三、試驗(yàn)機(jī)功能特點(diǎn)：

該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)聽得懂、微機(jī)控制單元應用優勢、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成全方位。

主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造高效節能，水平加載設(shè)計(jì)，大轉(zhuǎn)鼓采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)大局，設(shè)計(jì)直徑1707.6mm新創新即將到來，盡量逼真模擬路面狀態(tài)，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速有序推進，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)設施，加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制堅定不移，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量組合運用，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能迎難而上。

試驗(yàn)過程計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制積極，試驗(yàn)載荷、試驗(yàn)里程通過計(jì)算機(jī)設(shè)定后堅持先行，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制伺服電機(jī)進(jìn)行加載產業，達(dá)到試驗(yàn)里程自動(dòng)停機(jī)。

計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)有安全保護(hù)情況較常見，發(fā)生過載可持續、爆胎、車輪損壞等意外情況時(shí)能自動(dòng)卸載并停機(jī)生產體系。

配置強(qiáng)電控制箱服務，完成對(duì)勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制，具有電源開能力和水平、關(guān)大型，電機(jī)啟動(dòng)、停止明確相關要求，轉(zhuǎn)速增減等操作功能重要意義。

微機(jī)控制單元，配置計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)為聯(lián)想品牌機(jī)體系，主流配置生產製造，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換攜手共進，計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件共同，具有試驗(yàn)參數(shù)設(shè)定、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)波形顯示經過、試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)簡單化、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。

打印機(jī)打印試驗(yàn)報(bào)告明確了方向。

四系統性、主要配置

1、焊接式主機(jī)框架                            一臺(tái)

2單產提升、加載伺服電機(jī)                              一臺(tái)

3傳遞、伺服控制系統(tǒng)                              一只

4、加載機(jī)構(gòu)                                  一套

5勞動精神、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)                              一臺(tái)

6開展攻關合作、轉(zhuǎn)轂                                      一個(gè)

7、負(fù)荷傳感器                                一只

8預下達、電控柜及強(qiáng)電控制部分                      一套

9的有效手段、計(jì)算機(jī)                                    一臺(tái)

10、試驗(yàn)軟件                                 一套

11方案、打印機(jī)                                   一臺(tái)

12關鍵技術、車輪安裝夾具                             一套

五、驗(yàn)收應用前景、安裝、調(diào)試和培訓(xùn)

1運行好、驗(yàn)收

(a)設(shè)備預(yù)驗(yàn)收在賣方現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行首次，經(jīng)雙方確認(rèn)預(yù)驗(yàn)收合格后賣方組織發(fā)貨。終驗(yàn)收在買方現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行部署安排，達(dá)到預(yù)驗(yàn)收條件為終驗(yàn)收合格搖籃，雙方簽署驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

(b)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)備驗(yàn)收以買賣雙方簽署的本技術(shù)協(xié)議為依據(jù)推廣開來。

(c)賣方向買方出具設(shè)備的裝箱單推動、使用說(shuō)明書、合格證等資料資源配置。

2信息、安裝調(diào)試

設(shè)備的運(yùn)輸由賣方負(fù)責(zé)，費(fèi)用由賣方承擔(dān)大力發展。設(shè)備到達(dá)后買方現(xiàn)場(chǎng)后豐富內涵，設(shè)備的卸貨生產效率、就位由買方負(fù)責(zé)，賣方提供必要的指導(dǎo)適應性。安裝節點、接線、調(diào)試由賣方負(fù)責(zé)落地生根。賣方人員在買方調(diào)試時(shí)的特點，買方應(yīng)向賣方調(diào)試人員提供必要的相應(yīng)的幫助。

3、人員培訓(xùn)

設(shè)備在買方驗(yàn)收時(shí)今年，賣方負(fù)責(zé)對(duì)買方的操作人員脫穎而出、技術(shù)人員、設(shè)備維修人員等免費(fèi)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)（時(shí)間為1天）高效化，使其達(dá)到獨(dú)立安全操作、調(diào)整使用為產業發展、日常維修維護(hù)和快速排除故障的能力範圍和領域；賣方要求買方上述人員應(yīng)具備相應(yīng)的素質(zhì)。

六各項要求、質(zhì)量保證

       設(shè)備在賣方現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后更高要求，才視為正式交貨。設(shè)備三包期為正式交貨之日起壹年講理論。在三包期內(nèi)的可能性，賣方對(duì)設(shè)備出現(xiàn)各類故障及時(shí)免費(fèi)維修服務(wù)。對(duì)非人為造成的各類零件損壞服務為一體，及時(shí)免費(fèi)更換問題。保修期外設(shè)備在使用過程中發(fā)生故障，賣方及時(shí)為買方服務(wù)全會精神，積極協(xié)助買方完成維修任務(wù)系統穩定性。

七、技術(shù)情報(bào)和資料的保密：

1集中展示、本技術(shù)方案屬于我公司技術(shù)資料實力增強，用戶應(yīng)對(duì)我方提供的技術(shù)情報(bào)和資料承擔(dān)保密義務(wù)，不論本方案是否采用探索創新，本條款長(zhǎng)期有效帶來全新智能；

2、我方對(duì)用戶提供的技術(shù)情報(bào)和資料也承擔(dān)保密義務(wù)新產品。

八去完善、其他：本技術(shù)協(xié)議未描述之處買賣方協(xié)商解決。

標(biāo)簽：微機(jī)控制乘用車車輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)