各種車(chē)輛減震器力學(xué)性能測(cè)試系統(tǒng)

產(chǎn)品型號(hào)：WDT-50

一明確了方向、減震器力學(xué)性能測(cè)試儀適用標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T 2611-2007 《試驗(yàn)機(jī)  通用技術(shù)要求》

    JB/T 7406.1-1994 《試驗(yàn)機(jī)術(shù)語(yǔ)  材料試驗(yàn)機(jī)》

    GB/T 16491-2008 《電子式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)》

    GB/T 16825.1-2008 《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn) 第1部分：拉力和（或） 壓力試驗(yàn)機(jī)測(cè)力系統(tǒng)的檢驗(yàn)與校準(zhǔn)》

    GB/T 22066-2008 《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的評(píng)定》

    JJG 139-1999 《拉力、壓力和萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)》

    JB/T 6146-2007 《引伸計(jì)技術(shù)條件》

    JB/T 6147-2007 《試驗(yàn)機(jī)包裝勇探新路、包裝標(biāo)志單產提升、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》

    GB/T 228.1-2010 《金屬材料 拉伸試驗(yàn) 第1部分：室溫試驗(yàn)方法》

    GB/T 7314-2005 《金屬材料 室溫壓縮試驗(yàn)方法》

    GB/T 232-2010 《金屬材料 彎曲試驗(yàn)方法》

二、主要技術(shù)參數(shù)：

（一）主機(jī)參數(shù)：

立柱數(shù)：6柱（4立柱2絲杠）試驗；

較大拉伸空間（mm）：1100勞動精神；

較大壓縮空間（mm）：1100；

移動(dòng)橫梁最大行程（mm）：1120製度保障；

試驗(yàn)寬度（mm）：500預下達；

橫梁調(diào)整最大速度（mm/min）：600；

立柱直徑（mm）：Ф35統籌推進；

絲杠規(guī)格：GD3205-5方案；

工作臺(tái)尺寸（mm）長(zhǎng)×寬：500×280；

工作臺(tái)厚度（mm）：60了解情況；

上橫梁厚度（mm）：90深入；

移動(dòng)橫梁厚度（mm）：90；

（二）測(cè)量參數(shù)：

最大試驗(yàn)力（kN）：50完善好；

試驗(yàn)機(jī)級(jí)別：0.5級(jí)大面積；

試驗(yàn)力測(cè)量范圍：0.4%～100%F.S（最大負(fù)荷）；

試驗(yàn)力測(cè)量精度：優(yōu)于示值的±0.5%問題分析；

試驗(yàn)力分辨力：滿量程的1/300000（全量程只有一個(gè)分辨力培養，不分檔）；

位移測(cè)量準(zhǔn)確度：±0.5%更加完善；

位移分辨力：0.002mm形式；

位移示值誤差：示值的±0.5%以?xún)?nèi)；

變形分辨力：0.001mm資源配置；

變形示值相對(duì)誤差：±0.5%以?xún)?nèi)信息；

（三）控制參數(shù)：

應(yīng)力控制速率范圍：0.005～5％FS/s；

應(yīng)力控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時(shí)大力發展，為設(shè)定值的±2%以?xún)?nèi)豐富內涵，速率≥0.05%FS/s時(shí)，為設(shè)定值的±0.5%以?xún)?nèi)；

應(yīng)變控制速率范圍：0.005～5%FS/s適應性；

應(yīng)變控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時(shí)節點，為設(shè)定值的±2%以?xún)?nèi)，速率≥0.05%FS/s時(shí)落地生根，為設(shè)定值的±0.5%以?xún)?nèi)的特點；

位移控制速率范圍：0.001～500mm/min；

位移控制速率精度：速率＜0.5mm/min時(shí)有效保障，為設(shè)定值的±1%以?xún)?nèi)大數據，速率≥0.5mm/min時(shí)，為設(shè)定值的±0.2%以?xún)?nèi)講實踐；

（四）整機(jī)參數(shù)：

主機(jī)尺寸（mm）：850×700×1950數字技術；

主機(jī)重量（kg）：460；

功率（kW）：1市場開拓；

供電電源：?jiǎn)蜗啵?20V措施；

使用環(huán)境：無(wú)震動(dòng)、無(wú)粉塵要落實好；室溫（15-25℃）緊密相關；濕度<70%；周?chē)鸁o(wú)振動(dòng)先進技術，無(wú)腐蝕性介質(zhì)培訓，無(wú)強(qiáng)磁場(chǎng)干擾；電源電壓波動(dòng)不超過(guò)額定電壓的10%搶抓機遇。

三問題、 功能與用途：

主要用于對(duì)各種汽車(chē)、空氣懸掛氣囊減震 器全會精神、改裝車(chē)系統穩定性、SUV、裝甲車(chē)集中展示、輕卡實力增強、重卡、沙灘車(chē)等減震器及各種汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)所使用的減振器進(jìn)行進(jìn)回程阻尼力試驗(yàn)探索創新、速度-阻尼力試驗(yàn)帶來全新智能、減震器剛度等。多種備選的試驗(yàn)附具和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)新產品，還可以滿足不同工件的試驗(yàn)去完善，達(dá)到一機(jī)多用的效果。

四長遠所需、 技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：

1. 試驗(yàn)機(jī)無(wú)污染求索、噪音低讓人糾結、操作方便、效率高穩定發展；

2. 主機(jī)外殼采用鋁合金殼體基石之一，造型美觀、大方增持能力；

3. 主機(jī)為整體落地立式結(jié)構(gòu)共同努力，剛性大、性能穩(wěn)定追求卓越、外形美觀逐漸完善；

4. 拉伸與壓縮在獨(dú)立的雙空間實(shí)現(xiàn)，避免了同一使用空間時(shí)更換不同試驗(yàn)附具的繁瑣合理需求；

5. 主機(jī)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用異常狀況。粗大的滾珠絲杠和導(dǎo)向光杠、加厚橫梁及底座高效，構(gòu)成了堅(jiān)固的剛性機(jī)架，滿

足高強(qiáng)度材料的試驗(yàn)提高；

6. 主機(jī)的上下橫梁持續創新、工作臺(tái)整體同步數(shù)控加工，確保優(yōu)異的對(duì)中空白區，在進(jìn)行軸向試驗(yàn)時(shí)協調機製，以確保試樣

在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小，得到精準(zhǔn)的應(yīng)力和應(yīng)變結(jié)果形勢；

7. 絲杠為精密磨制滾珠絲杠實踐者，絲母采用鑄銅材料，耐磨約定管轄。絲杠副摩擦系數(shù)小數據，傳動(dòng)效率高，精度高發揮，

強(qiáng)度高顯著；

8. 由減速機(jī)、同步齒型帶開放以來、精密滾珠絲杠副組成的減速機(jī)構(gòu)占，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，保證絲杠的同步運(yùn)動(dòng)提供了有力支撐，并

有助于系統(tǒng)對(duì)中激發創作；

9. 具備儲(chǔ)備功率的大功率電機(jī)、預(yù)加載軸承進一步意見、低張緊度同步齒形傳動(dòng)帶增幅最大、精密滾珠絲杠副共享應用，可以減少試驗(yàn)過(guò)程存儲(chǔ)的能量，從而得到更好的測(cè)試性能以及獲取更為精確的模量和應(yīng)變值研究成果。

10.采用日本松下交流伺服電機(jī)和調(diào)速系統(tǒng)控制試驗(yàn)過(guò)程取得了一定進展，控制精度高，平穩(wěn)大面積、高效積極參與、低噪音（低速

時(shí)基本上無(wú)噪音）。并且控制速度范圍大大加寬（0.001-600mm/min）培養，既有利于常規(guī)材料的低速試驗(yàn)(金屬交流研討、水泥、混凝土等)形式，又有利于非金屬材料（橡膠建設應用、薄膜等）的高速試驗(yàn)，同時(shí)也方便于空載時(shí)快速調(diào)整試驗(yàn)空間左右，節(jié)省輔助試驗(yàn)時(shí)間背景下。該試驗(yàn)速度滿足目前國(guó)內(nèi)所有常規(guī)金屬及非金屬材料試驗(yàn)速度的要求；

11.多規(guī)格的夾具轉(zhuǎn)接裝置可靠保障，多附件選擇自然條件，可實(shí)現(xiàn)多種材料的力學(xué)測(cè)試，賦予了設(shè)備更多的試驗(yàn)功能開展；

12.同心環(huán)和定位銷(xiāo)充分保證了試驗(yàn)夾具的上下同軸度互動互補，使試樣*以軸向方向受力；

13.力值測(cè)量采用進(jìn)口高精度輪輻式負(fù)荷傳感器意向，綜合精度高意料之外，靈敏度高，重復(fù)性好形式。通過(guò)隨機(jī)標(biāo)定

后試驗(yàn)中不受外力影響置之不顧，可保證試驗(yàn)過(guò)程和參數(shù)的準(zhǔn)確性；

14.拉伸數字化、壓縮等試驗(yàn)時(shí)傳感器受力方向一致空間廣闊，標(biāo)定、校準(zhǔn)簡(jiǎn)單改革創新、方便知識和技能；

15.可根據(jù)要求配置不同規(guī)格的傳感器，使得試驗(yàn)范圍大大加寬新模式，以滿足不同試驗(yàn)負(fù)荷的測(cè)量要求實現；

16.位移測(cè)量采用交流伺服電機(jī)內(nèi)置的位移測(cè)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)；

18.安全的便攜式無(wú)線遙控器創(chuàng)造性地集成多項(xiàng)功能組織了，使用操作非常方便服務體系，而且大大簡(jiǎn)化了強(qiáng)電配置說服力，

減少了分立電氣元件的使用，從而有效降低電氣故障率分析；

19.可實(shí)現(xiàn)試樣裝夾時(shí)橫梁的快/慢升降調(diào)整表示，操作靈活、隨意切換非常激烈；

20.具有試驗(yàn)結(jié)束后返回初始位置的功能競爭力所在，高效，快捷領域；

21.具有完善的限位保護(hù)功能及過(guò)載過(guò)流保護(hù)發展需要、試驗(yàn)斷裂自動(dòng)停機(jī)等功能，可靠管理、安全顯示；

22.配置高性能智能化全數(shù)字獨(dú)立控制器，采用全數(shù)字PID調(diào)節(jié)效率和安，實(shí)現(xiàn)了以硬件為基礎(chǔ)的并行采樣模

式設計能力，可實(shí)現(xiàn)等速率應(yīng)力、等速率位移深入開展、等速率應(yīng)變等多種閉環(huán)控制模式更為一致，并可實(shí)現(xiàn)不同控制模式之間無(wú)擾平滑切換；

23.測(cè)控系統(tǒng)配置多功能試驗(yàn)軟件包空間廣闊，采用VXDs高速數(shù)據(jù)采集技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多通道數(shù)據(jù)的高速采集提供深度撮合服務；

可按不同試驗(yàn)方法要求分析處理試驗(yàn)結(jié)果服務品質，具備人機(jī)交互編程控制功能，方便添加新的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 組成部分；具有強(qiáng)大的圖形操作功能影響，可實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)曲線和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，具有曲線縮放的過程中、圖形放大發展契機、截取功能，光標(biāo)跟隨顯示功能促進進步。具有完整的試驗(yàn)曲線發力、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存功能；具有單件試驗(yàn)報(bào)表輸出和批量試驗(yàn)報(bào)表輸出打印功能迎來新的篇章；

24.具有網(wǎng)絡(luò)接口共創美好，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程控制功能；

25.設(shè)備性?xún)r(jià)比高薄弱點。進(jìn)口設(shè)備的品質(zhì)覆蓋範圍，國(guó)產(chǎn)設(shè)備的價(jià)格優化程度。

五、 結(jié)構(gòu)與性能：

本試驗(yàn)機(jī)由主機(jī)部分奮勇向前、動(dòng)力系統(tǒng)不斷豐富、測(cè)控系統(tǒng)、試驗(yàn)附具四部分構(gòu)成組建。

（一） 主機(jī)結(jié)構(gòu)：

主機(jī)由上橫梁擴大公共數據、移動(dòng)橫梁與工作臺(tái)通過(guò)立柱、滾珠絲杠連接成剛性落地式框架結(jié)構(gòu)發行速度。上橫梁與移動(dòng)橫梁之間安裝有拉伸附具更加堅強，可對(duì)金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行拉伸、撕裂等試驗(yàn)性能；移動(dòng)橫梁與工作臺(tái)之間安裝有壓縮初步建立、彎曲附具，可對(duì)金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行壓縮及彎曲等試驗(yàn)供給。

粗大的滾珠絲杠和立柱的方法、加厚橫梁和工作臺(tái)，確保機(jī)架的高剛性和堅(jiān)固耐用進行探討。*高強(qiáng)度材料的試驗(yàn)落到實處，例如航空復(fù)合材料、金屬合金試驗(yàn)時(shí)效果尤為顯著最新。

精密的整體數(shù)控加工技術創新，確保優(yōu)異的對(duì)中性，加上穩(wěn)定重要作用、精準(zhǔn)的剛性導(dǎo)柱系統(tǒng)持續向好，確保了試樣在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小。

（二）動(dòng)力系統(tǒng)：

驅(qū)動(dòng)和減速系統(tǒng)集成安裝于工作臺(tái)下面充足，緊湊進展情況、簡(jiǎn)潔。

試驗(yàn)機(jī)采用調(diào)速精度高綠色化發展、性能穩(wěn)定的日本松下數(shù)字式交流伺服調(diào)速系統(tǒng)和伺服電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)至關重要，由中國(guó)臺(tái)灣利明減速機(jī)和同步齒型帶減速機(jī)構(gòu)共同組成調(diào)速系統(tǒng)。

交流伺服電機(jī)通過(guò)減速系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)雙滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)用上了，從而帶動(dòng)移動(dòng)橫梁做上下移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣加載提升行動。關(guān)鍵部件皮帶采用蓋茨系列的同步帶，

特別設(shè)計(jì)的減速機(jī)構(gòu)關註，對(duì)稱(chēng)式驅(qū)動(dòng)自然條件，傳動(dòng)更加平穩(wěn)，保證絲杠的同步運(yùn)動(dòng)開展，橫梁加載平衡互動互補，并有助于系統(tǒng)對(duì)中發揮重要帶動作用。

（三）測(cè)控系統(tǒng)：

由高精度負(fù)荷傳感器、高精度電子引伸計(jì)深入實施、伺服電機(jī)內(nèi)置的位移測(cè)量系統(tǒng)至關重要、伺服電機(jī)、專(zhuān)用獨(dú)立控制器效果、專(zhuān)用測(cè)控軟件有所應、主流品牌微機(jī)組成測(cè)量運(yùn)算和自動(dòng)控制系統(tǒng)。

測(cè)力負(fù)荷傳感器安裝在移動(dòng)橫梁的下部合作關系，用于測(cè)量試驗(yàn)力的大小著力提升。

交流伺服電機(jī)內(nèi)置位移測(cè)量系統(tǒng)，用于測(cè)量橫梁的位移量傳遞，也可近似代替試樣的變形量（橫梁足夠厚融合，絲杠為雙螺母，消除系統(tǒng)間隙）相關性。

對(duì)部分金屬材料完成的事情，試驗(yàn)機(jī)配置測(cè)量試樣變形量的電子引伸計(jì)，引伸計(jì)的雙夾頭夾住試樣標(biāo)距兩點(diǎn)穩定，實(shí)時(shí)測(cè)量試樣標(biāo)距兩點(diǎn)的分離距離改造層面，即試樣的變形量。

對(duì)于變形量大的非金屬材料優勢與挑戰，可以用橫梁位移量代替變形量經驗分享。需要精確測(cè)量變形量時(shí)，也可以選配專(zhuān)用大變形引伸計(jì)趨勢。

控制器和軟件專(zhuān)為材料試驗(yàn)機(jī)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)有力扭轉。軟件兼容Win7/10 操作系統(tǒng)。采用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)管理試驗(yàn)數(shù)據(jù)設備製造，集成200 多個(gè)國(guó)家和行業(yè)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)發展需要，支持批量試驗(yàn)攻堅克難。可以完成試驗(yàn)力管理、試樣變形、位移等參數(shù)的實(shí)時(shí)控制雙向互動、檢測(cè)效率和安、數(shù)據(jù)處理、結(jié)果顯示品牌、曲線繪制深入開展、打印輸出、遠(yuǎn)程傳輸?shù)取?/span>

◆ 控制器：全數(shù)字三閉環(huán)測(cè)量控制系統(tǒng)

                           控制器主板圖

1.USB從口通訊接口應用；2. 模擬信號(hào)傳感器接口1建議；3.模擬信號(hào)傳感器接口2品率；

4. 模擬信號(hào)傳感器接口3～8；5. 光電編碼器接口1不斷發展；6. 光電編碼器接口2積極影響；

7. 變頻器運(yùn)行方向控制接口；8. D/A模擬控制接口緊密協作；9. I/O輸入輸出控制接口越來越重要；10. 綜合接口。

◆ 專(zhuān)用測(cè)控軟件

中文版專(zhuān)用測(cè)控軟件具有多功能的軟件包發揮重要作用，可根據(jù)不同行業(yè)用戶要求選擇合適試驗(yàn)軟件醒悟，滿足各行業(yè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，具有模塊化高質量、開(kāi)放化設(shè)計(jì)也逐步提升，不僅提供了GB、ASTM智能設備、DIN不可缺少、ISO、JIS等標(biāo)準(zhǔn)常用的基本試驗(yàn)求解結(jié)果特點，用戶還可以根據(jù)自己的需求設(shè)計(jì)不同的計(jì)算公式積極回應，求解出所需要的結(jié)果，并且提供了可供用戶自由設(shè)計(jì)格式的試驗(yàn)報(bào)告模板又進了一步，以滿足用戶個(gè)性化需求風(fēng)格的試驗(yàn)報(bào)告多種場景。用戶界面支持WindowsXP及以前版本的操作系統(tǒng)、也支持Windows7規劃、Linux等操作系統(tǒng)擴大公共數據。

1.聯(lián)機(jī)/脫機(jī)：部分軟件功能可以在脫機(jī)狀態(tài)下運(yùn)行。

2.用戶管理：多用戶管理帶動擴大，用戶權(quán)限分級(jí)管理核心技術體系。用戶登錄時(shí)需要輸入自己的用戶名及密碼，管理員具有最高權(quán)限持續發展，可以進(jìn)行用戶權(quán)限管理必然趨勢，給不同操作者授權(quán)使用不同的軟件功能。

3.設(shè)備管理功能：有設(shè)備參數(shù)設(shè)置擴大、設(shè)備聯(lián)機(jī)或脫機(jī)管理多樣性、控制器參數(shù)設(shè)置、PID參數(shù)在線或離線調(diào)節(jié)規模設備、傳感器方向辨識(shí)真諦所在、傳感器校準(zhǔn)、傳感器檢定、切換等功能充分。

4.試驗(yàn)方案：（1）符合GB/T228-2010的快捷拉伸控制方式進一步完善；（2）編輯好的試驗(yàn)方案可導(dǎo)入到其它試驗(yàn)機(jī)上使用；（3）通過(guò)編輯運(yùn)行方案競爭力，可實(shí)現(xiàn)力控關規定、位移控、變形控等多種控制方式組合運(yùn)行兩個角度入手，從而滿足任何靜態(tài)試驗(yàn)運(yùn)行需要建強保護。可設(shè)置試驗(yàn)參數(shù)生產效率，如運(yùn)行參數(shù)設(shè)置使命責任、 試樣參數(shù)設(shè)置、運(yùn)行條件設(shè)置使用、試驗(yàn)結(jié)果項(xiàng)目管理合規意識。可進(jìn)行試驗(yàn)運(yùn)行管理有效性，如啟動(dòng)試驗(yàn)運(yùn)行創新內容、試驗(yàn)運(yùn)行過(guò)程管理、試驗(yàn)狀態(tài)管理及示值顯示管理等廣泛關註。

5.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)管理：可管理試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)參數(shù)并導(dǎo)入導(dǎo)出試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)善於監督；支持GB、GB/T就能壓製、BS更合理、ASTM、ISO等多種標(biāo)準(zhǔn)更優美。

6.設(shè)備數(shù)據(jù)管理：可查詢(xún)各方面、刪除、保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)成效與經驗；可繼續(xù)未完成的批量試驗(yàn)適應性。

7.單位參數(shù)：可根據(jù)需要增加各種單位。

8.曲線管理與分析：

   在試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)稍有不慎，通過(guò)單圖或多圖曲線實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)過(guò)程方法；

   在非試驗(yàn)運(yùn)行狀態(tài)下，通過(guò)查詢(xún)方式顯示單根或多根試驗(yàn)曲線規模最大；

   曲線坐標(biāo)可預(yù)設(shè)或在線設(shè)置穩中求進；

   試驗(yàn)數(shù)據(jù)可通過(guò)曲線遍歷和曲線回放查看統籌；

可對(duì)曲線進(jìn)行平移最深厚的底氣、縮放等操作；

可在曲線上顯示特征點(diǎn)，并可對(duì)特征點(diǎn)進(jìn)行修改和保存品質；

   曲線可獨(dú)立或嵌入到試驗(yàn)報(bào)告中打印輸出利用好。

9.試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)功能：試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)，避免因意外停機(jī)造成試驗(yàn)數(shù)據(jù)丟失解決問題。

10.試驗(yàn)數(shù)據(jù)查詢(xún)功能：可按試驗(yàn)時(shí)間系列、試驗(yàn)方案等條件快速查詢(xún)以前完成的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果。

11.試驗(yàn)報(bào)告：有定制相互配合、預(yù)覽慢體驗、輸出/導(dǎo)出、合并等功能智能化。

通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)文件科技實力，查詢(xún)與搜索管理試驗(yàn)數(shù)據(jù)；

通過(guò)報(bào)告模板設(shè)置定制試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容和格式建設；

   通過(guò)編輯公式和結(jié)果項(xiàng)目在此基礎上，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)絕大多數(shù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法的支持；

在加載一個(gè)或多個(gè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)文件后前來體驗，按報(bào)告模板生成試驗(yàn)報(bào)告自主研發，并可打印輸出。

12.修約方式：可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)結(jié)果項(xiàng)進(jìn)行各種修約更加廣闊。

13.加密：通過(guò)加密工具可以設(shè)置控制器的使用期限損耗。

（四）試驗(yàn)附具

    減震器拉壓通用工裝                                             一套

六 配置：

標(biāo)簽：各種車(chē)輛減震器力學(xué)性能測(cè)試系統(tǒng)