汽車軸承更加廣闊、轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)
簡(jiǎn)要描述:汽車軸承促進進步、轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要應(yīng)用于汽車傳動(dòng)軸方式之一、汽車軸承、轉(zhuǎn)向柱體驗區、轉(zhuǎn)向節(jié)等零部件及金屬增多、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn),進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗(yàn)有望,能實(shí)現(xiàn)扭矩及扭角的測(cè)量和控制進一步推進。并可配備高溫爐、低溫箱方案、腐蝕箱等環(huán)境箱應用的選擇,完成材料在不同壞境下的力學(xué)測(cè)試。廣泛用于汽車零部件、軌道車輛背景下、航空航天綜合措施、船艦、軍工等領(lǐng)域自然條件。
產(chǎn)品型號(hào):
訪問(wèn)次數(shù):975
更新時(shí)間:2024-02-27
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
品牌 | 其他品牌 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 地礦,建材,交通 |
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汽車軸承現場、轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品名稱:扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)儀
主要應(yīng)用于汽車傳動(dòng)軸、汽車軸承力量、轉(zhuǎn)向柱我有所應、轉(zhuǎn)向節(jié)等零部件及金屬、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)深入實施,進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗(yàn)解決方案,能實(shí)現(xiàn)扭矩及扭角的測(cè)量和控制與時俱進。并可配備高溫爐貢獻法治、低溫箱智慧與合力、腐蝕箱等環(huán)境箱,完成材料在不同壞境下的力學(xué)測(cè)試快速融入。廣泛用于汽車零部件、軌道車輛系統、航空航天增強、船艦、軍工等領(lǐng)域交流等。
主要描述:
本機(jī)主要由主機(jī)提高、扭轉(zhuǎn)作動(dòng)器(配電液伺服閥可以使用、扭轉(zhuǎn)傳感器、角度傳感器)紮實、其它必要的附件等組成效高化。
1、采用電液伺服和液壓擺動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)投入力度;
2創造、主機(jī)為臺(tái)式滑道結(jié)構(gòu),擺動(dòng)缸配有電液伺服閥貢獻法治、扭轉(zhuǎn)傳感器設備製造、角度傳感器及夾具部分。
3攻堅克難、可以根據(jù)試件的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)試驗(yàn)空間橫梁采用螺紋夾緊管理、彈性松開(kāi)式結(jié)構(gòu)。
4、主機(jī)造型具有立體感合作,美觀大方有力扭轉、穩(wěn)定性強(qiáng)。
5一站式服務、配置宇航技術(shù)生產(chǎn)的電液伺服閥廣度和深度、精度不大于3u航空精密濾油器以及具有消除液壓脈動(dòng)、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器組成的伺服模塊引領作用。
6加強宣傳、擺動(dòng)缸的密封元件采用進(jìn)口專用高速密封元件。
7用的舒心、擺動(dòng)缸振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)技術發展,避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷。
8集成、擺動(dòng)缸固有頻率響應(yīng)不小于200Hz重要手段。
9、配置高精度的扭轉(zhuǎn)傳感器置于主機(jī)尾座彎板上穩定性。
10像一棵樹、不同試驗(yàn)所需參數(shù)一扭矩,頻率去突破,轉(zhuǎn)角等可通過(guò)計(jì)算機(jī)屏幕設(shè)定顯示能運用,試驗(yàn)的進(jìn)程情況也可以隨時(shí)調(diào)用和查詢;
技術(shù)參數(shù):
最大靜態(tài)試驗(yàn)扭矩±10000Nm/
最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)扭矩±6000Nm/
作動(dòng)器最大振幅±45°示值精度20%起±2%FS
頻率范圍0.1—2Hz可根據(jù)用戶要求定制
主要試驗(yàn)波形正弦波智能設備、方波不可缺少、三角波、斜波以及外部輸入波形/
最大試驗(yàn)長(zhǎng)度1000mm可根據(jù)用戶要求定制
兩滑道距離凈間距1000mm可根據(jù)用戶要求定制
恒壓伺服泵站規(guī)格流量40L/min特點,工作壓力21Mpa根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際情況確定
標(biāo)簽:汽車軸承積極回應、轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)