汽車方向盤疲勞性能試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品名稱：方向盤疲勞試驗(yàn)儀

產(chǎn)品介紹:

主要針對(duì)方向盤做疲勞壽命、低周疲勞更為一致、扭矩壽命等形式、往復(fù)疲勞、耐久疲勞等力學(xué)性能的試驗(yàn)研究與應用。汽車方向盤彎曲飛躍、扭轉(zhuǎn)綜合疲勞耐久、彎曲疲勞耐久試驗(yàn),評(píng)估方向盤是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求全面協議。

參考標(biāo)準(zhǔn):

《QHirA 2128-2015安全氣囊用轉(zhuǎn)向盤技術(shù)條件》7. 6. 1條和7.6.2條

《QHMD 2002- 2009方向盤》7. 6.1條和7.6.2條及其他主機(jī)廠標(biāo)準(zhǔn)用于測試方向盤在施加交變載荷或正弦波載荷條件下的扭轉(zhuǎn)彎曲重要部署、及彎曲疲勞耐久試驗(yàn)。

主要組成:

測試臺(tái)由主機(jī)工具、伺服電動(dòng)缸智慧與合力、負(fù)荷傳感器、測量控制系統(tǒng)重要的角色、操作軟件等組成開放要求。測量控制系統(tǒng)由控制機(jī)柜、計(jì)算機(jī)優勢領先、控制器迎來新的篇章、高速數(shù)據(jù)采集卡組成。

技術(shù)參數(shù):

1. 負(fù)荷量程: 2000N, 測量范圍: 40-2000N

2. 負(fù)荷測量精度:±1%

3. 負(fù)荷示值分辨率: 0. 1N

4. 位移測量范圍: 200mm

5. 位移測量精度:±1%

6. 試驗(yàn)頻率: (1-4) Hz

7. 試驗(yàn)波形:正弦波

8. 電源功率: AC 220V 50Hz 2kw

9. 通道數(shù)量: 4通道

10. 方向盤直徑范圍: 370±50mm

技術(shù)特征:

1. 負(fù)荷全量程不分檔推動並實現。

2. 負(fù)荷標(biāo)定方法簡便薄弱點，容易操作。

3. 試驗(yàn)數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)優化程度。試驗(yàn)后,可以對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析積極性。在存儲(chǔ)曲線_上可以顯示每點(diǎn)的力和位移值。

4. 界面采用虛擬儀器技術(shù)不斷豐富，試驗(yàn)曲線采用模擬示波器顯示方式實施體系。

5. 試驗(yàn)程序可以編輯。如設(shè)置試驗(yàn)力值擴大公共數據、試驗(yàn)次數(shù)深度、試驗(yàn)頻率、試驗(yàn)位移保護(hù)值等核心技術體系。而且編輯好的試驗(yàn)程序可以保存,以后做同類試驗(yàn)可以調(diào)用已經(jīng)設(shè)置好的參數(shù)開拓創新。

6. 可以記錄每個(gè)加載周期負(fù)荷峰值及位移峰值持續發展，顯示每個(gè)加載周期的負(fù)荷-時(shí)間、位移-時(shí)間曲線促進善治U大？梢愿?span style="box-sizing: border-box; margin: 0px; -webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-appearance: none; font-family: Calibri;">5個(gè)以上周期存儲(chǔ)一個(gè)整段曲線。

7. 試驗(yàn)力閉環(huán)控制,通過控制系統(tǒng)對(duì)伺服電機(jī)控制實(shí)現(xiàn)發揮效力，伺服控制采用數(shù)字PID伺服控制技術(shù)新格局，有位移、負(fù)荷兩種閉環(huán)控制方式安全鏈，兩種控制方式之間可以無擾動(dòng)切換顯示。

具有力值超差報(bào)警及保護(hù)、斷裂報(bào)警;有三色報(bào)警燈報(bào)警,波形設(shè)置可以滿足初始力為零和不為零的正弦波加載,試件裝夾方便,符合人機(jī)工程要求

標(biāo)簽：汽車方向盤疲勞性能試驗(yàn)機(jī)