汽車(chē)儀表盤(pán)過程中、遮光板沖擊試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品名稱(chēng)：沖擊試驗(yàn)儀

產(chǎn)品用途：

用于模擬車(chē)輛發(fā)生碰撞或較減速度情況下去突破，乘客頭部與車(chē)輛內(nèi)部的部件，如座椅頭枕達到、儀表盤(pán)智能設備、遮光板內(nèi)凸物等部件的撞擊過(guò)程。將汽車(chē)發(fā)生沖撞事故時(shí)蓬勃發展，駕駛員乘客的頭部與頭枕相撞以及與之相類(lèi)似的狀況重現(xiàn)于試驗(yàn)臺(tái)上特點。包括前沖擊和后沖擊。

試驗(yàn)原理：

試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)氣壓彈射裝置使帶頭型的沖擊臂以一定的速度撞擊被試件多元化服務體系，并測(cè)量撞擊過(guò)程中頭型的減速度規劃，可以獲得相應(yīng)被試件的吸能特性。

符合標(biāo)準(zhǔn)：
1深度、GB15083-2006中附錄C規(guī)定的座椅吸能試驗(yàn)
2帶動擴大、GB11550-2009中附錄B規(guī)定的能量吸收性試驗(yàn)
3、GB11552-2009中附錄G規(guī)定的關(guān)于吸能材料的試驗(yàn)
4開拓創新、ECE R21持續發展、R17及R80等標(biāo)準(zhǔn)要求的相關(guān)試驗(yàn)

5、GB15083-2006 汽車(chē)座椅座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法/6促進善治、GB11550-1995汽車(chē)座椅頭枕性能要求及試驗(yàn)方法

技術(shù)特點(diǎn)：
1擴大、采用氣壓彈射方式，簡(jiǎn)單方便實事求是；
2進行探討、可以同時(shí)增加平?jīng)_裝置功能模塊落到實處，滿(mǎn)足不同標(biāo)準(zhǔn)體系的要求服務水平；
3、雙安全互鎖功能技術創新，保障試驗(yàn)過(guò)程的安全性處理方法。
技術(shù)指標(biāo)：
1、氣源：經(jīng)冷凍式干燥機(jī)處理過(guò)的壓縮空氣或氮?dú)?/span>
2、zui大沖擊速度:30km/h關規定，精度0~1km/h發展基礎，重復(fù)精度0～0.3km/h
3、沖擊速度測(cè)量精度：±1%
4建強保護、沖擊臂Y/Z方向調(diào)整的范圍：600mm/700mm
5同期、沖擊臂角度測(cè)量精度：±0.005°
6、加速度傳感器量程：500g

技術(shù)參數(shù)：

1. 擺錘在撞擊中心的當(dāng)量質(zhì)量為6.8kg使命責任。

2. 剛性撞擊頭型的直徑165mm效果，其中心與擺錘沖擊中心重合。

3. 碰撞角度0～180°合規意識。

4. 擺桿長(zhǎng)度1400mm～1600mm密度增加。

5. 加速度傳感器量程：0～300g，加速度傳感器精度： <±1%創新內容，加速度分辨率： <±0.1%

6. 時(shí)間測(cè)量精度：微秒級(jí)

7. 采樣頻率：5000Hz

8. 大沖擊速度： 25±1km/h機遇與挑戰。

9. 速度測(cè)量范圍 ： 0～50km/h。

10. 速度測(cè)量精度：≤±3%善於監督。

11. 高度測(cè)量誤差≤±5mm集成技術。

試驗(yàn)方法：將座椅牢固地安裝在座椅工裝或者車(chē)身部件上，將座椅及工裝牢固地安裝在試驗(yàn)平臺(tái)上更合理，將頭枕安裝在座椅上發展空間。對(duì)于高度可調(diào)的頭枕，在可調(diào)范圍內(nèi)將其調(diào)至最高位置有所應；對(duì)于長(zhǎng)條座椅足了準備，如骨架部分或全部（包括頭枕部分）為一個(gè)以上座位共用時(shí)，則應(yīng)對(duì)這些座位同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)著力提升；如果座椅或座椅靠背相對(duì)安裝在車(chē)身上的頭枕可調(diào)穩步前行，則應(yīng)將其調(diào)至由技術(shù)部門(mén)規(guī)定的較不利位置上。
座椅靠背及調(diào)節(jié)裝置強(qiáng)度試驗(yàn)試驗(yàn)要求是：座椅骨架用的舒心、座椅固定裝置規劃、調(diào)節(jié)裝置、移位折疊裝置或其鎖止裝置均不應(yīng)失效完成的事情；用于或有助于乘員通過(guò)的移動(dòng)折疊裝置應(yīng)處于工作狀態(tài)物聯與互聯，且至少保證能解鎖一次，并按需要使座椅或者座椅的一部分移動(dòng)改造層面。

標(biāo)簽：汽車(chē)儀表盤(pán)供給、遮光板沖擊試驗(yàn)機(jī)