各種機(jī)動(dòng)車減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)

產(chǎn)品型號(hào)：WPW-30A

產(chǎn)品名稱：減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)儀

產(chǎn)品概述：

主要用于對(duì)各種汽車支撐作用、空氣懸掛氣囊減震 器日漸深入、改裝車、SUV同時、裝甲車互動式宣講、輕卡、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動(dòng)車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗(yàn)自動化、線速度試驗(yàn)提升、疲勞壽命試驗(yàn)等。也可制作特種夾具不折不扣，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗(yàn)支撐能力。

設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)高效利用，由機(jī)座特征更加明顯、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)、阻尼力檢測

系統(tǒng)講理論、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的可能性、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)、示功及疲勞工裝市場開拓、液壓系統(tǒng)措施、采集卡、計(jì)算機(jī)要落實好、工 控軟件及電控系統(tǒng)緊密相關、快插接頭可選等組成。

1組織了、機(jī)座：采用工業(yè)級(jí)槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長方形框架服務體系，焊道均勻美觀。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度搶抓機遇，為了保證操作安全分析。

2、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁全面闡釋、兩橫梁導(dǎo)向立柱非常激烈、兩升降液壓缸、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)引人註目、液壓等組 成領域。液壓缸驅(qū)動(dòng)橫梁上下移動(dòng)并在停位位置液壓自動(dòng)鎖緊，從而控制設(shè)備的安裝高度好宣講，使測 試行程位于減振器行程中段註入新的動力。

3、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)雙重提升、力傳感器及夾具等組成，實(shí)現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置事關全面。

4表現明顯更佳、阻尼力檢測系統(tǒng)：由力傳感器和手動(dòng)裝夾裝置等組成狀態。力傳感器用于對(duì)工件運(yùn)動(dòng)過程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。

5指導、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)基石之一、減速機(jī)、齒形帶增持能力、齒形帶輪、軸承座行業內卷、主軸追求卓越、曲柄、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成參與能力。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動(dòng)部分提供動(dòng)力合理需求。通過齒形帶和主軸的傳動(dòng)，將動(dòng)力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)充分發揮，用以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)工件按正弦運(yùn)動(dòng)高質量。

6、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器迎來新的篇章、壓緊油缸共創美好、上壓緊板、導(dǎo)柱薄弱點、底座等組成覆蓋範圍。由油缸 驅(qū)動(dòng)上壓板上下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器缸筒的壓緊積極性。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位奮勇向前。

7、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成實施體系，工裝采用快換結(jié)構(gòu)組建。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)，手工放入后效果較好，采用機(jī)械式加緊兩種重要的意義。

8、液壓系統(tǒng)：由油箱開放以來、單向閥占、換向閥、調(diào)壓閥提供了有力支撐、電機(jī)激發創作、油泵、空氣濾請(qǐng)器等組成進一步意見，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動(dòng)力增幅最大。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥共享應用、壓力表來控制及顯示油路壓力。

9標準、采集卡：用于力及位移信號(hào)的采集與轉(zhuǎn)化示範推廣。

10、計(jì)算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對(duì)采集卡采集信號(hào)的接收即將展開，并通過安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算大幅增加、 分析、繪制 P-S 圖和 P-V 圖傳承，顯示最大拉伸及壓縮阻尼力等特點，設(shè)置、上下限綠色化發展，不合格屏顯報(bào)警 并加裝紅綠燈顯示至關重要。

11、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器用上了、電氣元件提升行動、電氣回路及電控箱等組.成。設(shè)有手動(dòng)及自動(dòng)兩種操作模式關註，設(shè)備增加原點(diǎn)開關(guān)研究進展，保證一鍵復(fù)位。

功能和特點(diǎn)：

1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測試系統(tǒng)可對(duì)力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存開展；

2) 自檢功能：可對(duì)設(shè)備自檢互動互補，查看設(shè)備是否正常；

3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移意向，對(duì)位移傳感器校零意料之外；

4) 傳感器標(biāo)定功能：可對(duì)力傳感器、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定形式。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時(shí)置之不顧，且每天第一次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳 感器清零；

6) 單工況測試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行單工況測試數字化，可手動(dòng)測試也可自動(dòng)測試方便，實(shí)驗(yàn)完成后， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存各領域、讀取和打印應用領域。

7) 多工況測試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行多工況測試，可手動(dòng)測試也可自動(dòng)測試進行培訓，實(shí)驗(yàn)完成后發展機遇， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存、讀取和打印法治力量。

8) 計(jì)數(shù)功能：可對(duì)每 24 小時(shí)所試驗(yàn)的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量）全技術方案，并 可保存分享、讀取、打印信息化。

9) 示功結(jié)果可生成報(bào)告（包括數(shù)據(jù)方式之一、圖形），數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲(chǔ)新型儲能。

10) 疲勞試驗(yàn)（可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求創新能力，做破壞性試驗(yàn)。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能一站式服務、力值衰減曲 線發展需要、峰值檢測等）

11) 電感測試：在同一速度要求下，可以給定不同的電流或電壓來測試復(fù)原和壓縮阻力.

設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：

1管理、較大力值：30000N

2、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)雙向互動，電機(jī)為伺服電機(jī)效率和安，精度更高，通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度品牌，也可設(shè)置快捷件深入開展，達(dá)到常用速度的使用便捷性。 3等形式、行程：0~100mm（人工可調(diào)）技術的開發，顯示測試行程。

4飛躍、較大阻尼力：單只 1m/s 時(shí) 30000N更高效。

5、節(jié)拍：兩個(gè)速度點(diǎn)≤12 秒/件重要部署；

6具體而言、測試精度：1%FS

7、試驗(yàn)竟空間：900mm

生產(chǎn)工藝述：

根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測試要求調(diào)整行程→打開主機(jī)及計(jì)算機(jī)電源進(jìn)入測試程序

→上件智慧與合力，按下啟動(dòng)按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示最大拉伸及壓縮阻尼力值喜愛，不合格件自動(dòng)報(bào)警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作。

1開放要求、不同品種工件更換示功夾具向好態勢。

2、不同長度工件調(diào)整上橫梁初始位置服務機製。

3貢獻力量、不同行程工件，調(diào)整偏心位置薄弱點。

1覆蓋範圍、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS優化程度。

標(biāo)簽：各種機(jī)動(dòng)車減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)