汽車座椅頭枕抗沖擊試驗(yàn)儀

產(chǎn)品名稱：沖擊試驗(yàn)儀

產(chǎn)品用途：

用于模擬車輛發(fā)生碰撞或較減速度情況下，乘客頭部與車輛內(nèi)部的部件組合運用，如座椅頭枕更讓我明白了、儀表盤、遮光板內(nèi)凸物等部件的撞擊過程積極。將汽車發(fā)生沖撞事故時(shí)探索，駕駛員乘客的頭部與頭枕相撞以及與之相類似的狀況重現(xiàn)于試驗(yàn)臺(tái)上。包括前沖擊和后沖擊結構。

試驗(yàn)原理：

試驗(yàn)時(shí)關註度，通過氣壓彈射裝置使帶頭型的沖擊臂以一定的速度撞擊被試件橫向協同，并測(cè)量撞擊過程中頭型的減速度，可以獲得相應(yīng)被試件的吸能特性敢於挑戰。

符合標(biāo)準(zhǔn)：
1不斷創新、GB15083-2006中附錄C規(guī)定的座椅吸能試驗(yàn)
2、GB11550-2009中附錄B規(guī)定的能量吸收性試驗(yàn)
3提供了遵循、GB11552-2009中附錄G規(guī)定的關(guān)于吸能材料的試驗(yàn)
4參與水平、ECE R21、R17及R80等標(biāo)準(zhǔn)要求的相關(guān)試驗(yàn)

5服務效率、GB15083-2006 汽車座椅座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法/6明確相關要求、GB11550-1995汽車座椅頭枕性能要求及試驗(yàn)方法

技術(shù)特點(diǎn)：
1、采用氣壓彈射方式統籌發展，簡單方便深化涉外；
2、可以同時(shí)增加平?jīng)_裝置功能模塊生產製造，滿足不同標(biāo)準(zhǔn)體系的要求開展試點；
3、雙安全互鎖功能共同，保障試驗(yàn)過程的安全性推進一步。
技術(shù)指標(biāo)：
1、氣源：經(jīng)冷凍式干燥機(jī)處理過的壓縮空氣或氮?dú)?/span>
2簡單化、zui大沖擊速度:30km/h力度，精度0~1km/h，重復(fù)精度0～0.3km/h
3系統性、沖擊速度測(cè)量精度：±1%
4勇探新路、沖擊臂Y/Z方向調(diào)整的范圍：600mm/700mm
5、沖擊臂角度測(cè)量精度：±0.005°
6傳遞、加速度傳感器量程：500g

技術(shù)參數(shù)：

1. 擺錘在撞擊中心的當(dāng)量質(zhì)量為6.8kg方法。

2. 剛性撞擊頭型的直徑165mm，其中心與擺錘沖擊中心重合提供有力支撐。

3. 碰撞角度0～180°切實把製度。

4. 擺桿長度1400mm～1600mm。

5. 加速度傳感器量程：0～300g自行開發，加速度傳感器精度： <±1%進行部署，加速度分辨率： <±0.1%

6. 時(shí)間測(cè)量精度：微秒級(jí)

7. 采樣頻率：5000Hz

8. 大沖擊速度： 25±1km/h。

9. 速度測(cè)量范圍 ： 0～50km/h自動化裝置。

10. 速度測(cè)量精度：≤±3%示範。

11. 高度測(cè)量誤差≤±5mm。

試驗(yàn)方法：將座椅牢固地安裝在座椅工裝或者車身部件上有很大提升空間，將座椅及工裝牢固地安裝在試驗(yàn)平臺(tái)上運行好，將頭枕安裝在座椅上首次。對(duì)于高度可調(diào)的頭枕，在可調(diào)范圍內(nèi)將其調(diào)至最高位置部署安排；對(duì)于長條座椅搖籃，如骨架部分或全部（包括頭枕部分）為一個(gè)以上座位共用時(shí)，則應(yīng)對(duì)這些座位同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)推廣開來；如果座椅或座椅靠背相對(duì)安裝在車身上的頭枕可調(diào)推動，則應(yīng)將其調(diào)至由技術(shù)部門規(guī)定的較不利位置上。
座椅靠背及調(diào)節(jié)裝置強(qiáng)度試驗(yàn)試驗(yàn)要求是：座椅骨架資源配置、座椅固定裝置信息、調(diào)節(jié)裝置、移位折疊裝置或其鎖止裝置均不應(yīng)失效大力發展；用于或有助于乘員通過的移動(dòng)折疊裝置應(yīng)處于工作狀態(tài)豐富內涵，且至少保證能解鎖一次，并按需要使座椅或者座椅的一部分移動(dòng)產能提升。

標(biāo)簽：汽車座椅頭枕抗沖擊試驗(yàn)儀