車輛減震器示功疲勞綜合試驗臺

產(chǎn)品型號：WPW-30A

產(chǎn)品名稱：減震器示功疲勞綜合試驗機(jī)

產(chǎn)品概述：

主要用于對各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器智能設備、改裝車不可缺少、SUV、裝甲車特點、輕卡積極回應、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗又進了一步、線速度試驗多種場景、疲勞壽命試驗等。也可制作特種夾具規劃，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗擴大公共數據。

設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)帶動擴大，由機(jī)座核心技術體系、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)、阻尼力檢測

系統(tǒng)持續發展、驅(qū)動機(jī)構(gòu)必然趨勢、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)、示功及疲勞工裝溝通協調、液壓系統(tǒng)要素配置改革、采集卡、計算機(jī)保障性、工 控軟件及電控系統(tǒng)帶動產業發展、快插接頭可選等組成。

1十分落實、機(jī)座：采用工業(yè)級槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長方形框架倍增效應，焊道均勻美觀。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度製造業，為了保證操作安全優化服務策略。

2、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁發展基礎、兩橫梁導(dǎo)向立柱兩個角度入手、兩升降液壓缸、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)、液壓等組 成生產效率。液壓缸驅(qū)動橫梁上下移動并在停位位置液壓自動鎖緊使命責任，從而控制設(shè)備的安裝高度，使測 試行程位于減振器行程中段使用。

3合規意識、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)有效性、力傳感器及夾具等組成創新內容，實現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置。

4廣泛關註、阻尼力檢測系統(tǒng)：由力傳感器和手動裝夾裝置等組成善於監督。力傳感器用于對工件運(yùn)動過程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實時監(jiān)測。

5深入實施、驅(qū)動機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)至關重要、減速機(jī)發展空間、齒形帶效果、齒形帶輪、軸承座足了準備、主軸合作關系、曲柄、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成幅度。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動部分提供動力結構。通過齒形帶和主軸的傳動，將動力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)貢獻，用以實現(xiàn)帶動工件按正弦運(yùn)動規模最大。

6、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器統籌、壓緊油缸最深厚的底氣、上壓緊板、導(dǎo)柱振奮起來、底座等組成品質。由油缸 驅(qū)動上壓板上下滑動，實現(xiàn)對減振器缸筒的壓緊深入各系統。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位解決問題。

7、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成作用，工裝采用快換結(jié)構(gòu)相互配合。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)，手工放入后，采用機(jī)械式加緊兩種智能化。

8重要組成部分、液壓系統(tǒng)：由油箱、單向閥合作、換向閥勃勃生機、調(diào)壓閥、電機(jī)極致用戶體驗、油泵提供有力支撐、空氣濾請器等組成，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動力建議。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥品率、壓力表來控制及顯示油路壓力。

9不斷發展、采集卡：用于力及位移信號的采集與轉(zhuǎn)化積極影響。

10、計算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對采集卡采集信號的接收緊密協作，并通過安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算工藝技術、 分析、繪制 P-S 圖和 P-V 圖規模，顯示最大拉伸及壓縮阻尼力近年來，設(shè)置、上下限發展目標奮鬥，不合格屏顯報警 并加裝紅綠燈顯示技術先進。

11、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動器延伸、電氣元件認為、電氣回路及電控箱等組.成。設(shè)有手動及自動兩種操作模式新趨勢，設(shè)備增加原點開關(guān)反應能力，保證一鍵復(fù)位。

功能和特點：

1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測試系統(tǒng)可對力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存凝聚力量；

2) 自檢功能：可對設(shè)備自檢有所提升，查看設(shè)備是否正常；

3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移新的力量，對位移傳感器校零先進水平；

4) 傳感器標(biāo)定功能：可對力傳感器、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定全面展示。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時重要平臺，且每天第一次試驗區(qū)前都需要力傳 感器清零深刻認識；

6) 單工況測試功能：可對減振器進(jìn)行單工況測試，可手動測試也可自動測試應用提升，實驗完成后主動性， 可將實驗數(shù)據(jù)保存、讀取和打印發展的關鍵。

7) 多工況測試功能：可對減振器進(jìn)行多工況測試道路，可手動測試也可自動測試，實驗完成后真諦所在， 可將實驗數(shù)據(jù)保存指導、讀取和打印。

8) 計數(shù)功能：可對每 24 小時所試驗的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量）充分，并 可保存進一步完善、讀取、打印關註度。

9) 示功結(jié)果可生成報告（包括數(shù)據(jù)橫向協同、圖形），數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲敢於挑戰。

10) 疲勞試驗（可以根據(jù)實驗要求不斷創新，做破壞性試驗。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能探索、力值衰減曲 線堅持先行、峰值檢測等）

11) 電感測試：在同一速度要求下產業，可以給定不同的電流或電壓來測試復(fù)原和壓縮阻力.

設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：

1滿意度、較大力值：30000N

2、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)可持續，電機(jī)為伺服電機(jī)主要抓手，精度更高，通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度構建，也可設(shè)置快捷件創新科技，達(dá)到常用速度的使用便捷性。 3共創輝煌、行程：0~100mm（人工可調(diào)）具有重要意義，顯示測試行程。

4大部分、較大阻尼力：單只 1m/s 時 30000N強大的功能。

5、節(jié)拍：兩個速度點≤12 秒/件解決方案；

6優勢、測試精度：1%FS

7善謀新篇、試驗竟空間：900mm

生產(chǎn)工藝述：

根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測試要求調(diào)整行程→打開主機(jī)及計算機(jī)電源進(jìn)入測試程序

→上件，按下啟動按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示最大拉伸及壓縮阻尼力值便利性，不合格件自動報警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作方法。

1、不同品種工件更換示功夾具提供有力支撐。

2切實把製度、不同長度工件調(diào)整上橫梁初始位置。

3自行開發、不同行程工件協同控製，調(diào)整偏心位置。

1傳遞、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS試驗。

標(biāo)簽：車輛減震器示功疲勞綜合試驗臺