皮帶輪等汽車(chē)部件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)儀
簡(jiǎn)要描述:皮帶輪等汽車(chē)部件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)儀主要應(yīng)用于汽車(chē)傳動(dòng)軸、汽車(chē)軸承技術特點、轉(zhuǎn)向柱重要工具、轉(zhuǎn)向節(jié)等零部件及金屬性能、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)有所應,進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗(yàn)明顯,能實(shí)現(xiàn)扭矩及扭角的測(cè)量和控制廣度和深度。并可配備高溫爐深入交流、低溫箱引領作用、腐蝕箱等環(huán)境箱,完成材料在不同壞境下的力學(xué)測(cè)試臺上與臺下。廣泛用于汽車(chē)零部件用的舒心、軌道車(chē)輛、航空航天集聚效應、船艦集成、軍工等領(lǐng)域。
產(chǎn)品型號(hào):
訪問(wèn)次數(shù):640
更新時(shí)間:2024-02-27
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
品牌 | 其他品牌 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 地礦,建材,交通 |
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皮帶輪等汽車(chē)部件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)儀
產(chǎn)品名稱(chēng):扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)儀
主要應(yīng)用于汽車(chē)傳動(dòng)軸互動講、汽車(chē)軸承穩定性、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向節(jié)等零部件及金屬過程中、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)去突破,進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗(yàn),能實(shí)現(xiàn)扭矩及扭角的測(cè)量和控制達到。并可配備高溫爐智能設備、低溫箱、腐蝕箱等環(huán)境箱蓬勃發展,完成材料在不同壞境下的力學(xué)測(cè)試特點。廣泛用于汽車(chē)零部件、軌道車(chē)輛重要性、航空航天又進了一步、船艦、軍工等領(lǐng)域服務機製。
主要描述:
本機(jī)主要由主機(jī)貢獻力量、扭轉(zhuǎn)作動(dòng)器(配電液伺服閥、扭轉(zhuǎn)傳感器大幅拓展、角度傳感器)發行速度、其它必要的附件等組成。
1緊迫性、采用電液伺服和液壓擺動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)結構;
2、主機(jī)為臺(tái)式滑道結(jié)構(gòu)高效,擺動(dòng)缸配有電液伺服閥溝通協調、扭轉(zhuǎn)傳感器、角度傳感器及夾具部分體系。
3保障性、可以根據(jù)試件的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)試驗(yàn)空間橫梁采用螺紋夾緊、彈性松開(kāi)式結(jié)構(gòu)。
4十分落實、主機(jī)造型具有立體感倍增效應,美觀大方、穩(wěn)定性強(qiáng)製造業。
5優化服務策略、配置宇航技術(shù)生產(chǎn)的電液伺服閥、精度不大于3u航空精密濾油器以及具有消除液壓脈動(dòng)發展基礎、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器組成的伺服模塊兩個角度入手。
6、擺動(dòng)缸的密封元件采用進(jìn)口專(zhuān)用高速密封元件同期。
7生產效率、擺動(dòng)缸振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū),避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷科普活動。
8創新延展、擺動(dòng)缸固有頻率響應(yīng)不小于200Hz。
9長期間、配置高精度的扭轉(zhuǎn)傳感器置于主機(jī)尾座彎板上。
10現場、不同試驗(yàn)所需參數(shù)一扭矩高端化,頻率,轉(zhuǎn)角等可通過(guò)計(jì)算機(jī)屏幕設(shè)定顯示我有所應,試驗(yàn)的進(jìn)程情況也可以隨時(shí)調(diào)用和查詢(xún)提單產;
技術(shù)參數(shù):
最大靜態(tài)試驗(yàn)扭矩±10000Nm/
最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)扭矩±6000Nm/
作動(dòng)器最大振幅±45°示值精度20%起±2%FS
頻率范圍0.1—2Hz可根據(jù)用戶要求定制
主要試驗(yàn)波形正弦波、方波至關重要、三角波發展空間、斜波以及外部輸入波形/
最大試驗(yàn)長(zhǎng)度1000mm可根據(jù)用戶要求定制
兩滑道距離凈間距1000mm可根據(jù)用戶要求定制
恒壓伺服泵站規(guī)格流量40L/min,工作壓力21Mpa根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際情況確定
標(biāo)簽:皮帶輪等汽車(chē)部件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)儀