傳動(dòng)軸等汽車部件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)
簡(jiǎn)要描述:傳動(dòng)軸等汽車部件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要應(yīng)用于汽車傳動(dòng)軸、汽車軸承、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向節(jié)等零部件及金屬積極影響、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn),進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗(yàn),能實(shí)現(xiàn)扭矩及扭角的測(cè)量和控制幅度。并可配備高溫爐結構、低溫箱、腐蝕箱等環(huán)境箱貢獻,完成材料在不同壞境下的力學(xué)測(cè)試規模最大。廣泛用于汽車零部件、軌道車輛統籌、航空航天成效與經驗、船艦、軍工等領(lǐng)域堅實基礎。
產(chǎn)品型號(hào):
訪問次數(shù):681
更新時(shí)間:2024-02-27
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
品牌 | 其他品牌 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 地礦,建材,交通 |
---|
傳動(dòng)軸等汽車部件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品名稱:扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)儀
主要應(yīng)用于汽車傳動(dòng)軸稍有不慎、汽車軸承、轉(zhuǎn)向柱等地、轉(zhuǎn)向節(jié)等零部件及金屬最為顯著、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn),進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗(yàn)規定,能實(shí)現(xiàn)扭矩及扭角的測(cè)量和控制環境。并可配備高溫爐、低溫箱高質量、腐蝕箱等環(huán)境箱相對簡便,完成材料在不同壞境下的力學(xué)測(cè)試。廣泛用于汽車零部件流程、軌道車輛合作、航空航天、船艦助力各業、軍工等領(lǐng)域極致用戶體驗。
主要描述:
本機(jī)主要由主機(jī)、扭轉(zhuǎn)作動(dòng)器(配電液伺服閥應用、扭轉(zhuǎn)傳感器建議、角度傳感器)、其它必要的附件等組成相貫通。
1不斷發展、采用電液伺服和液壓擺動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù);
2宣講活動、主機(jī)為臺(tái)式滑道結(jié)構(gòu)不斷進步,擺動(dòng)缸配有電液伺服閥、扭轉(zhuǎn)傳感器確定性、角度傳感器及夾具部分更加廣闊。
3、可以根據(jù)試件的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)試驗(yàn)空間橫梁采用螺紋夾緊、彈性松開式結(jié)構(gòu)非常完善。
4性能穩定、主機(jī)造型具有立體感,美觀大方作用、穩(wěn)定性強(qiáng)情況正常。
5、配置宇航技術(shù)生產(chǎn)的電液伺服閥技術特點、精度不大于3u航空精密濾油器以及具有消除液壓脈動(dòng)提高鍛煉、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器組成的伺服模塊。
6凝聚力量、擺動(dòng)缸的密封元件采用進(jìn)口專用高速密封元件有所提升。
7、擺動(dòng)缸振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)新的力量,避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷先進水平。
8、擺動(dòng)缸固有頻率響應(yīng)不小于200Hz全面展示。
9重要平臺、配置高精度的扭轉(zhuǎn)傳感器置于主機(jī)尾座彎板上。
10核心技術、不同試驗(yàn)所需參數(shù)一扭矩應用提升,頻率,轉(zhuǎn)角等可通過計(jì)算機(jī)屏幕設(shè)定顯示創造性,試驗(yàn)的進(jìn)程情況也可以隨時(shí)調(diào)用和查詢發展的關鍵;
技術(shù)參數(shù):
最大靜態(tài)試驗(yàn)扭矩±10000Nm/
最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)扭矩±6000Nm/
作動(dòng)器最大振幅±45°示值精度20%起±2%FS
頻率范圍0.1—2Hz可根據(jù)用戶要求定制
主要試驗(yàn)波形正弦波、方波保障性、三角波帶動產業發展、斜波以及外部輸入波形/
最大試驗(yàn)長(zhǎng)度1000mm可根據(jù)用戶要求定制
兩滑道距離凈間距1000mm可根據(jù)用戶要求定制
恒壓伺服泵站規(guī)格流量40L/min,工作壓力21Mpa根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際情況確定
標(biāo)簽:傳動(dòng)軸等汽車部件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)