預(yù)埋槽道型鋼試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品關(guān)鍵詞：預(yù)埋槽道疲勞試驗(yàn)機(jī)性能穩定，預(yù)埋槽道力學(xué)試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品型號(hào)：DST1231

產(chǎn)品用途： 預(yù)埋槽道疲勞測(cè)試機(jī)即可做槽道本體的100萬(wàn)次疲勞試驗(yàn),也可以做預(yù)制在混凝土試塊中的靜承載力、位移試驗(yàn)和200萬(wàn)次的疲勞試驗(yàn)作用。廣泛應(yīng)用于檢測(cè)產(chǎn)品：抗震支吊架情況正常、預(yù)埋槽道、管片滑槽、錨桿提高鍛煉、接地端子發展邏輯、腳手架 、彈條有所提升、套筒聽得進、預(yù)埋鐵座、不銹鋼先進水平、彈簧墊圈便利性、彈簧鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼重要平臺、碳素結(jié)構(gòu)鋼深刻認識、合金鋼、公路聲屏障等材料和零部件的動(dòng)應用提升、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)主動性，包括材料和零部件的拉伸、拉拔要素配置改革、沖擊體系、彎曲、疲勞帶動產業發展、壓縮責任製、剪切、破斷倍增效應、剝離規則製定、焊接測(cè)試、低周和高周疲勞等試驗(yàn)優化服務策略。配置高低溫箱可進(jìn)行高低溫力學(xué)試驗(yàn)關規定。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》

TB/T《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗(yàn)方法》

X1-J-1-2017 城市軌道交通熱軋預(yù)埋槽道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

TBT/T2074-2010等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求

技術(shù)指標(biāo)：

1靜態(tài)試驗(yàn)力    ±50kN    /

2示值精度    全程不分檔 ±0.5%    /

3動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力    ±50kN    /

4示值精度    動(dòng)態(tài)波動(dòng)度不大于±0.5%    /

5作動(dòng)器振幅    ±75mm    /

6示值精度    ±0.5%    /

7頻率范圍    0.01—10Hz    3Hz時(shí)振幅±7.5mm

產(chǎn)品特點(diǎn)：本試驗(yàn)機(jī)的研制、開(kāi)發(fā)過(guò)程中博采國(guó)際著名電液伺服動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司的開(kāi)發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)更讓我明白了，采用“單元化迎難而上、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化"開(kāi)發(fā)理念探索，吸取電液伺服動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)堅持先行，結(jié)合國(guó)內(nèi)用戶(hù)的實(shí)際使用狀況設(shè)計(jì)而成。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性滿意度，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今技術(shù)制造情況較常見，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)的整體性能與國(guó)際著名動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。該系列產(chǎn)品具有使用方便主要抓手，控制精度高體製，可靠性好等特點(diǎn)構建。

是我公司研制的系列動(dòng)靜萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品之一。試驗(yàn)機(jī)主機(jī)服務延伸、恒壓伺服泵站共創輝煌、液壓夾頭等關(guān)鍵部件為我公司設(shè)計(jì)制造，伺服閥調解製度、密封件等關(guān)鍵外購(gòu)件均選用國(guó)際精準調控、國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品的良好產(chǎn)品，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性應用的因素之一，試驗(yàn)機(jī)的整體性能與產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。預期。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：

主要由一臺(tái)主機(jī)(上置100kN伺服直線作動(dòng)器)敢於監督、液壓夾頭及其液壓驅(qū)動(dòng)模塊、一套恒壓伺服泵站（流量36L/min結構、系統(tǒng)壓力21MPa）重要的作用、全數(shù)字單通道伺服控制器以及計(jì)算機(jī)打印機(jī)、相關(guān)試驗(yàn)軟件規模最大、其它必要的附件等組成穩中求進。

1、主機(jī)：主機(jī)為雙立柱框架式結(jié)構(gòu)最深厚的底氣， 100kN伺服直線作動(dòng)器上置于主機(jī)框架內(nèi)部協同控製。強(qiáng)迫液壓夾頭分別安裝在橫梁和作動(dòng)器活塞桿頂端。主機(jī)橫梁調(diào)整采用液壓升降品質、液壓夾緊利用好、彈性松開(kāi)式結(jié)構(gòu)，保證試驗(yàn)過(guò)程中橫梁穩(wěn)固可靠開展攻關合作，同時(shí)保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動(dòng)製度保障。立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，可有效增加立柱抗磨損能力的有效手段，提高防腐蝕能力統籌推進，同時(shí)增加主機(jī)外形的美觀程度。

試驗(yàn)機(jī)主機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊關鍵技術、橫梁升降自如了解情況、機(jī)架剛度高、試件夾持可靠表現、對(duì)中性好特點、裝夾方便等特點(diǎn)，并可配備各種夾具和環(huán)境試驗(yàn)裝置以擴(kuò)展試驗(yàn)功能結論。

1．1和諧共生、 主機(jī)為雙立柱框架式結(jié)構(gòu)質生產力，雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進(jìn)一步提高外形的美觀程度技術交流，同時(shí)提高防腐蝕能力先進的解決方案；

1．2、 橫梁可升降用于調(diào)整試驗(yàn)空間創造更多，橫梁調(diào)整采用液壓升降宣講活動、液壓夾緊、彈性松開(kāi)式結(jié)構(gòu)工藝技術，保證試驗(yàn)的穩(wěn)固可靠效率，同時(shí)保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動(dòng)；

1．3近年來、 橫梁運(yùn)動(dòng)（升降講道理、鎖緊）由橫梁驅(qū)動(dòng)模塊控制兩只夾緊油缸和兩只升降油缸協(xié)調(diào)工作完成，驅(qū)動(dòng)模塊采用專(zhuān)用手動(dòng)轉(zhuǎn)閥控制技術先進，零泄露更多的合作機會，可保證試驗(yàn)的可靠性；

1．4認為、 負(fù)荷傳感器安裝在橫梁下端面服務好，用于測(cè)量試驗(yàn)負(fù)荷。

1．5反應能力、 主機(jī)工作臺(tái)前方設(shè)計(jì)試樣裝夾講實踐、橫梁運(yùn)動(dòng)和急停操作按鈕，便于試驗(yàn)員方便操作製高點項目。

2為產業發展、作動(dòng)器：

伺服直線作動(dòng)器是試驗(yàn)機(jī)的核心部件，試驗(yàn)機(jī)通過(guò)作動(dòng)器輸出試驗(yàn)力有所增加。作動(dòng)器內(nèi)置在主機(jī)下部各項要求，由作動(dòng)器主體、液壓控制模塊和傳感器組成越來越重要的位置。

3新技術、恒壓伺服泵站：

泵站主要由底板、油箱順滑地配合、油泵電機(jī)組深入、閥塊、管路前沿技術、冷卻系統(tǒng)等部分組成基礎。用于提供試驗(yàn)機(jī)工作的動(dòng)力。

4多種方式、全數(shù)字單通道伺服控制器：

5.1 控制系統(tǒng)采用我公司全數(shù)字液壓伺服控制器對外開放。

技術(shù)參數(shù)：

標(biāo)簽：預(yù)埋槽道型鋼試驗(yàn)機(jī)