車輛輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞性能試驗器

產(chǎn)品型號：ND1000

產(chǎn)品名稱：輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗儀

適用范圍：是在原有DT1000系列基礎(chǔ)上研發(fā)的扭轉(zhuǎn)系列產(chǎn)品大面積，除保留原有拉壓疲勞的功能外新增加的扭轉(zhuǎn)疲勞功能積極參與，實現(xiàn)了拉壓疲勞和扭轉(zhuǎn)疲勞在一臺機器上的夙愿。產(chǎn)品適用于材料和微小零部件的動培養、靜態(tài)力學(xué)性能試驗交流研討，包括材料和零部件的拉伸、壓縮形式、扭轉(zhuǎn)建設應用、低周和高周疲勞等試驗。配置高低溫箱可進行高低溫力學(xué)試驗日漸深入。

滿足標(biāo)準(zhǔn)：

QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》

GB/T22435-2008《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》

ISO8644-2006《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

GB/T6147-92 《試驗機包裝動力、包裝標(biāo)志、儲運技術(shù)要求》

JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

較大優(yōu)勢：

1.節(jié)能（常規(guī)單項220V供電,整機功率谢邮叫v。┥a效率，環(huán)保（無油無水無異味）。

   2.相應(yīng)工裝可以互換適應性，降低了使用成本節點。

3操作更方便更靈活，更人性化落地生根。

4.試件在測試過程中不受額外的外力的特點，加力結(jié)構(gòu)采用臥式結(jié)構(gòu)，獨立輸出軸通過花鍵套和輪轂連接有效保障，對于輪轂大數據，沒有施加除扭矩以外的力，輪轂連接套通過花鍵形式與軸連接講實踐，這樣既可保證套與軸間可以相對滑動數字技術，有保障機構(gòu)有足夠強度，驅(qū)動輪轂市場開拓。如圖示

5安裝提升彈簧措施，消除軸套因自身重量，而對輪轂施加的多余的力

主要性能指標(biāo)
額定動態(tài)推拉力：0-3KN
動作頻率(較大)：15次/秒
額定行程：0-100mm

速度在0-500mm/s
工作環(huán) 境：耐高溫要落實好、防塵緊密相關、防水、防爆
環(huán)境溫度：-40℃～60℃
相對濕度：80%（20±5℃）

電機功率：1KW(松下或富士)

功能特性：
1組織了、加速度快服務體系、定位時間短說服力、動態(tài)性能好!（精、準(zhǔn)分析、快表示、穩(wěn)）
2、精密非常激烈、堅固
3拓展基地、可單軸使用
4、可用于多軸組合
5實力增強、可模組化應(yīng)用
6體系流動性、結(jié)構(gòu)簡潔，可節(jié)省機械設(shè)計空間
7帶來全新智能、具有多種安裝與連接方式和附件可供設(shè)計選擇
8實現了超越、可搭配多種馬達與馬達控制調(diào)節(jié)器
9、可多點 定位與多段控制
10去完善、選用合適的附件橋梁作用，可提高組裝效率
11、滿足設(shè)計上不同的精度要求
12求索、節(jié)省時間讓人糾結，維修方便

技術(shù)參數(shù)：

1、較大扭矩：1000/3000/5000NM（可以定制）

2穩定發展、作動器較大振幅：±50mm基石之一，示值精度±0.5%FS。

3增持能力、頻率范圍：0.1—10Hz （較高頻率對應(yīng)較大振幅±0.5mm）

4共同努力、較大線速度500mm/s

5 、控制方式：負(fù)荷追求卓越、位移逐漸完善、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波合理需求、 三角波是目前主流、斜波以及外部輸入波形）；

6高質量、軟件過零完整顯示滯回曲線充分發揮。

7、較大試驗空間：450mm（含夾頭）持續創新。

8改善、立柱間距離：450mm空白區。（待定）

9協調機製、被測車輪直徑：12-8英寸信息化，輪寬8英寸

10、試驗力臂：700±1mm(待定)實踐者，較終臂長根據(jù)輪子大小取得明顯成效，整合尺寸

11、整機重量：≈1500kg

標(biāo)簽：車輛輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞性能試驗器