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汽車輪轂扭轉性能測試設備

汽車輪轂扭轉性能測試設備

簡要描述:汽車輪轂扭轉性能測試設備是在原有DT1000系列基礎上研發(fā)的扭轉系列產(chǎn)品更多的合作機會,除保留原有拉壓疲勞的功能外新增加的扭轉疲勞功能,實現(xiàn)了拉壓疲勞和扭轉疲勞在一臺機器上的夙愿先進水平。產(chǎn)品適用于材料和微小零部件的動、靜態(tài)力學性能試驗適應性,包括材料和零部件的拉伸示範、壓縮、扭轉重要工具、低周和高周疲勞等試驗積極拓展新的領域。配置高低溫箱可進行高低溫力學試驗。

產(chǎn)品型號: ND1000

訪問次數(shù):773

更新時間:2024-02-27

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

詳情介紹
品牌其他品牌應用領域醫(yī)療衛(wèi)生,建材,印刷包裝,紡織皮革

汽車輪轂扭轉性能測試設備

產(chǎn)品型號:ND1000

產(chǎn)品名稱:輪轂扭轉疲勞試驗儀

適用范圍:是在原有DT1000系列基礎上研發(fā)的扭轉系列產(chǎn)品非常激烈,除保留原有拉壓疲勞的功能外新增加的扭轉疲勞功能競爭力所在,實現(xiàn)了拉壓疲勞和扭轉疲勞在一臺機器上的夙愿。產(chǎn)品適用于材料和微小零部件的動領域、靜態(tài)力學性能試驗溝通機製,包括材料和零部件的拉伸、壓縮註入新的動力、扭轉領先水平、低周和高周疲勞等試驗。配置高低溫箱可進行高低溫力學試驗雙重提升。

 <strong><strong>汽車輪轂扭轉性能測試設備</strong></strong>

滿足標準:

QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》

GB/T22435-2008《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》

ISO8644-2006《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

GB/T6147-92 《試驗機包裝戰略布局、包裝標志、儲運技術要求》

JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

大優(yōu)勢

1.節(jié)能(常規(guī)單項220V供電,整機功率斜憩F明顯更佳。顟B,環(huán)保(無油無水無異味)。

   2.相應工裝可以互換指導,降低了使用成本廣泛認同。

3操作更方便更靈活,更人性化流動性。

4.試件在測試過程中不受額外的外力鍛造,加力結構采用臥式結構,獨立輸出軸通過花鍵套和輪轂連接持續創新,對于輪轂逐漸完善,沒有施加除扭矩以外的力,輪轂連接套通過花鍵形式與軸連接合理需求,這樣既可保證套與軸間可以相對滑動是目前主流,有保障機構有足夠強度,驅動輪轂。如圖示

5安裝提升彈簧充分發揮,消除軸套因自身重量選擇適用,而對輪轂施加的多余的力

主要性能指標
額定動態(tài)推拉力:0-3KN
動作頻率(較大):15次/秒
額定行程:0-100mm

速度在0-500mm/s
工作環(huán) 境:耐高溫、防塵設計、防水業務指導、防爆
環(huán)境溫度:-40℃~60℃
相對濕度:80%(20±5℃)

電機功率:1KW(松下或富士)

功能特性:
1、加速度快就此掀開、定位時間短積極性、動態(tài)性能好!(精、準不斷豐富、快實施體系、穩(wěn))
2、精密各有優勢、堅固
3效果較好、可單軸使用
4、可用于多軸組合
5持續、可模組化應用
6等多個領域、結構簡潔,可節(jié)省機械設計空間
7產品和服務、具有多種安裝與連接方式和附件可供設計選擇
8應用擴展、可搭配多種馬達與馬達控制調(diào)節(jié)器
9、可多點 定位與多段控制
10增多、選用合適的附件活動上,可提高組裝效率
11、滿足設計上不同的精度要求
12共享應用、節(jié)省時間,維修方便

技術參數(shù):

1標準、較大扭矩:1000/3000/5000NM(可以定制)

2示範推廣、作動器較大振幅:±50mm,示值精度±0.5%FS即將展開。

3大幅增加、頻率范圍:0.1—10Hz (較高頻率對應較大振幅±0.5mm)

4、較大線速度500mm/s

5 傳承、控制方式:負荷等特點、位移、變形控制方式多種,主要試驗波形:由控制器支持(包括正弦波將進一步、 三角波、斜波以及外部輸入波形);

6成就、軟件過零完整顯示滯回曲線重要方式。

7、較大試驗空間:450mm(含夾頭)系統。

8無障礙、立柱間距離:450mm。(待定)

9快速融入、被測車輪直徑:12-8英寸認為,輪寬8英寸

10、試驗力臂:700±1mm(待定)增強,較終臂長根據(jù)輪子大小重要意義,整合尺寸

11、整機重量:≈1500kg

標簽:汽車輪轂扭轉性能測試設備




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