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機動車減震器力學性能試驗機器

機動車減震器力學性能試驗機器

簡要描述:機動車減震器力學性能試驗機器主要用于對各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車能力和水平、SUV、裝甲車、輕卡特征更加明顯、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機動車所使用的減振器進行進回程阻尼力試驗講理論、速度-阻尼力試驗的可能性、減震器剛度等。多種備選的試驗附具和試驗標準服務為一體,還可以滿足不同工件的試驗問題,達到一機多用的效果。

產(chǎn)品型號: WDT-50

訪問次數(shù):592

更新時間:2024-02-27

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

詳情介紹
品牌其他品牌應用領域醫(yī)療衛(wèi)生,地礦,建材,交通,紡織皮革

機動車減震器力學性能試驗機器

產(chǎn)品型號:WDT-50

一全會精神、減震器力學性能測試儀適用標準:

GB/T 2611-2007 《試驗機  通用技術要求》

    JB/T 7406.1-1994 《試驗機術語  材料試驗機》

    GB/T 16491-2008 《電子式萬能試驗機》

    GB/T 16825.1-2008 《靜力單軸試驗機的檢驗 第1部分:拉力和(或) 壓力試驗機測力系統(tǒng)的檢驗與校準

    GB/T 22066-2008 《靜力單軸試驗機計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的評定》

    JJG 139-1999 《拉力系統穩定性、壓力和萬能材料試驗機》

    JB/T 6146-2007 《引伸計技術條件》

    JB/T 6147-2007 《試驗機包裝、包裝標志集中展示、儲運技術要求》

    GB/T 228.1-2010 《金屬材料 拉伸試驗 第1部分:室溫試驗方法

    GB/T 7314-2005 《金屬材料 室溫壓縮試驗方法

    GB/T 232-2010 《金屬材料 彎曲試驗方法》

<strong><strong>機動車減震器力學性能試驗機器</strong></strong>

二實力增強、主要技術參數(shù):

(一)主機參數(shù):

立柱數(shù):6柱(4立柱2絲杠);

較大拉伸空間(mm):1100探索創新;

較大壓縮空間(mm):1100帶來全新智能;

移動橫梁最大行程(mm):1120;

試驗寬度(mm):500新產品;

橫梁調(diào)整最大速度(mm/min):600去完善;

立柱直徑(mm):Ф35;

絲杠規(guī)格:GD3205-5推進高水平;

工作臺尺寸(mm)長×寬:500×280脫穎而出;

工作臺厚度(mm):60;

上橫梁厚度(mm):90生產創效;

移動橫梁厚度(mm):90結構;

(二)測量參數(shù):

較大試驗力(kN):50;

試驗機級別:0.5級優化上下;

試驗力測量范圍:0.4%~100%F.S(最大負荷)能力建設;

試驗力測量精度:優(yōu)于示值的±0.5%模樣;

試驗力分辨力:滿量程的1/300000(全量程只有一個分辨力,不分檔)服務;

位移測量準確度:±0.5%很重要;

位移分辨力:0.002mm;

位移示值誤差:示值的±0.5%以內(nèi)覆蓋;

變形分辨力:0.001mm異常狀況;

變形示值相對誤差:±0.5%以內(nèi);

(三)控制參數(shù):

應力控制速率范圍:0.005~5%FS/s流動性;

應力控制速率精度:速率<0.05%FS/s時鍛造,為設定值的±2%以內(nèi),速率≥0.05%FS/s時持續創新,為設定值的±0.5%以內(nèi)改善;

應變控制速率范圍:0.005~5%FS/s;

應變控制速率精度:速率<0.05%FS/s時協調機製,為設定值的±2%以內(nèi)信息化,速率≥0.05%FS/s時,為設定值的±0.5%以內(nèi)實踐者;

位移控制速率范圍:0.001~500mm/min取得明顯成效;

位移控制速率精度:速率<0.5mm/min時,為設定值的±1%以內(nèi)管理,速率≥0.5mm/min時設計,為設定值的±0.2%以內(nèi);

(四)整機參數(shù):

主機尺寸(mm):850×700×1950改進措施;

主機重量(kg):460就此掀開;

功率(kW):1;

供電電源:單相今年,220V穩步前行;

使用環(huán)境:無震動、無粉塵動手能力;室溫(15-25℃)逐步改善;濕度<70%;周圍無振動提升,無腐蝕性介質(zhì)大大提高,無強磁場干擾;電源電壓波動不超過額定電壓的10%研究成果。

三取得了一定進展、 功能與用途:

主要用于對各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器大面積、改裝車積極參與、SUV問題分析、裝甲車、輕卡交流研討、重卡導向作用、沙灘車等減震器及各種汽車等機動車所使用的減振器進行進回程阻尼力試驗、速度-阻尼力試驗應用的選擇、減震器剛度等十大行動。多種備選的試驗附具和試驗標準,還可以滿足不同工件的試驗背景下,達到一機多用的效果特性。

四、 技術特點與優(yōu)勢:

1. 試驗機無污染等特點、噪音低、操作方便多種、效率高將進一步;

2. 主機外殼采用鋁合金殼體,造型美觀發展成就、大方成就;

3. 主機為整體落地立式結(jié)構,剛性大開展面對面、性能穩(wěn)定系統、外形美觀;

4. 拉伸與壓縮在獨立的雙空間實現(xiàn)進一步提升,避免了同一使用空間時更換不同試驗附具的繁瑣空間廣闊;

5. 主機結(jié)構堅固耐用。粗大的滾珠絲杠和導向光杠改革創新、加厚橫梁及底座知識和技能,構成了堅固的剛性機架,滿

足高強度材料的試驗新模式;

6. 主機的上下橫梁實現、工作臺整體同步數(shù)控加工,確保優(yōu)異的對中組織了,在進行軸向試驗時服務體系,以確保試樣

在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小,得到精準的應力和應變結(jié)果搶抓機遇;

7. 絲杠為精密磨制滾珠絲杠分析,絲母采用鑄銅材料,耐磨全會精神。絲杠副摩擦系數(shù)小發展機遇,傳動效率高長效機製,精度高,

強度高全技術方案;

8. 由減速機分享、同步齒型帶、精密滾珠絲杠副組成的減速機構信息化,結(jié)構簡潔方式之一,保證絲杠的同步運動,并

有助于系統(tǒng)對中新型儲能;

9. 具備儲備功率的大功率電機創新能力、預加載軸承、低張緊度同步齒形傳動帶範圍、精密滾珠絲杠副求得平衡,可以減少試驗過程存儲的能量,從而得到更好的測試性能以及獲取更為精確的模量和應變值空間廣闊。

10.采用日本松下交流伺服電機和調(diào)速系統(tǒng)控制試驗過程至關重要,控制精度高,平穩(wěn)服務品質、高效的發生、低噪音(低速

時基本上無噪音)。并且控制速度范圍大大加寬(0.001-600mm/min)影響,既有利于常規(guī)材料的低速試驗(金屬新的動力、水泥、混凝土等)發展契機,又有利于非金屬材料(橡膠廣泛關註、薄膜等)的高速試驗,同時也方便于空載時快速調(diào)整試驗空間發力,節(jié)省輔助試驗時間鍛造。該試驗速度滿足目前國內(nèi)所有常規(guī)金屬及非金屬材料試驗速度的要求;

11.多規(guī)格的夾具轉(zhuǎn)接裝置持續創新,多附件選擇改善,可實現(xiàn)多種材料的力學測試,賦予了設備更多的試驗功能協調機製;

12.同心環(huán)和定位銷充分保證了試驗夾具的上下同軸度信息化,使試樣*以軸向方向受力;

13.力值測量采用進口高精度輪輻式負荷傳感器向好態勢,綜合精度高平臺建設,靈敏度高,重復性好貢獻力量。通過隨機標定

后試驗中不受外力影響使用,可保證試驗過程和參數(shù)的準確性大幅拓展;

14.拉伸、壓縮等試驗時傳感器受力方向一致更加堅強,標定與時俱進、校準簡單、方便初步建立;

15.可根據(jù)要求配置不同規(guī)格的傳感器綜合運用,使得試驗范圍大大加寬,以滿足不同試驗負荷的測量要求的方法;

16.位移測量采用交流伺服電機內(nèi)置的位移測量系統(tǒng)實現(xiàn)實事求是;

18.安全的便攜式無線遙控器創(chuàng)造性地集成多項功能,使用操作非常方便落到實處,而且大大簡化了強電配置服務水平,

減少了分立電氣元件的使用,從而有效降低電氣故障率技術創新;

19.可實現(xiàn)試樣裝夾時橫梁的快/慢升降調(diào)整應用擴展,操作靈活、隨意切換增多;

20.具有試驗結(jié)束后返回初始位置的功能,高效有望,快捷進一步推進;

21.具有完善的限位保護功能及過載過流保護、試驗斷裂自動停機等功能方案,可靠應用的選擇、安全;

22.配置高性能智能化全數(shù)字獨立控制器左右,采用全數(shù)字PID調(diào)節(jié)背景下,實現(xiàn)了以硬件為基礎的并行采樣模

式,可實現(xiàn)等速率應力可靠保障、等速率位移自然條件、等速率應變等多種閉環(huán)控制模式,并可實現(xiàn)不同控制模式之間無擾平滑切換高端化;

23.測控系統(tǒng)配置多功能試驗軟件包力量,采用VXDs高速數(shù)據(jù)采集技術,實現(xiàn)多通道數(shù)據(jù)的高速采集提單產;

可按不同試驗方法要求分析處理試驗結(jié)果深入實施,具備人機交互編程控制功能,方便添加新的試驗標準 發展空間;具有強大的圖形操作功能效果,可實時顯示試驗曲線和試驗數(shù)據(jù)有所應,具有曲線縮放、圖形放大合作關系、截取功能著力提升,光標跟隨顯示功能。具有完整的試驗曲線增強、試驗數(shù)據(jù)的儲存功能重要意義;具有單件試驗報表輸出和批量試驗報表輸出打印功能;

24.具有網(wǎng)絡接口更加廣闊,可實現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和遠程控制功能規劃;

25.設備性價比高。進口設備的品質(zhì)可以使用,國產(chǎn)設備的價格進入當下。

五、 結(jié)構與性能:

本試驗機由主機部分效高化、動力系統(tǒng)新體系、測控系統(tǒng)、試驗附具四部分構成創造。

(一) 主機結(jié)構:

主機由上橫梁不難發現、移動橫梁與工作臺通過立柱、滾珠絲杠連接成剛性落地式框架結(jié)構設備製造。上橫梁與移動橫梁之間安裝有拉伸附具發展需要,可對金屬或非金屬材料試樣進行拉伸、撕裂等試驗管理;移動橫梁與工作臺之間安裝有壓縮顯示、彎曲附具,可對金屬或非金屬材料試樣進行壓縮及彎曲等試驗效率和安。

粗大的滾珠絲杠和立柱勃勃生機、加厚橫梁和工作臺,確保機架的高剛性和堅固耐用極致用戶體驗。*高強度材料的試驗提供有力支撐,例如航空復合材料、金屬合金試驗時效果尤為顯著建議。

精密的整體數(shù)控加工加強宣傳,確保優(yōu)異的對中性,加上穩(wěn)定用的舒心、精準的剛性導柱系統(tǒng)技術發展,確保了試樣在載荷作用下受到的側(cè)向力影響較小。

(二)動力系統(tǒng):

驅(qū)動和減速系統(tǒng)集成安裝于工作臺下面,緊湊重要手段、簡潔互動講。

試驗機采用調(diào)速精度高、性能穩(wěn)定的日本松下數(shù)字式交流伺服調(diào)速系統(tǒng)和伺服電機作為驅(qū)動系統(tǒng)像一棵樹,由中國臺灣利明減速機和同步齒型帶減速機構共同組成調(diào)速系統(tǒng)過程中。

交流伺服電機通過減速系統(tǒng)驅(qū)動雙滾珠絲杠旋轉(zhuǎn),從而帶動移動橫梁做上下移動以實現(xiàn)對試樣加載能運用。關鍵部件皮帶采用蓋茨系列的同步帶達到,

特別設計的減速機構,對稱式驅(qū)動不可缺少,傳動更加平穩(wěn)蓬勃發展,保證絲杠的同步運動,橫梁加載平衡積極回應,并有助于系統(tǒng)對中重要性。

(三)測控系統(tǒng):

由高精度負荷傳感器、高精度電子引伸計多種場景、伺服電機內(nèi)置的位移測量系統(tǒng)多元化服務體系、伺服電機、專用獨立控制器擴大公共數據、專用測控軟件深度、主流品牌微機組成測量運算和自動控制系統(tǒng)。

測力負荷傳感器安裝在移動橫梁的下部核心技術體系,用于測量試驗力的大小開拓創新。

交流伺服電機內(nèi)置位移測量系統(tǒng),用于測量橫梁的位移量更適合,也可近似代替試樣的變形量(橫梁足夠厚,絲杠為雙螺母溝通協調,消除系統(tǒng)間隙)要素配置改革。

對部分金屬材料,試驗機配置測量試樣變形量的電子引伸計保障性,引伸計的雙夾頭夾住試樣標距兩點帶動產業發展,實時測量試樣標距兩點的分離距離,即試樣的變形量十分落實。

對于變形量大的非金屬材料倍增效應,可以用橫梁位移量代替變形量。需要精確測量變形量時製造業,也可以選配專用大變形引伸計優化服務策略。

控制器和軟件專為材料試驗機開發(fā)設計。軟件兼容Win7/10 操作系統(tǒng)。采用標準數(shù)據(jù)庫管理試驗數(shù)據(jù)兩個角度入手,集成200 多個國家和行業(yè)試驗標準建強保護,支持批量試驗。可以完成試驗力生產效率、試樣變形使命責任、位移等參數(shù)的實時控制、檢測使用、數(shù)據(jù)處理合規意識、結(jié)果顯示、曲線繪制有效性、打印輸出創新內容、遠程傳輸?shù)取?/span>

◆ 控制器:全數(shù)字三閉環(huán)測量控制系統(tǒng)

                           控制器主板圖

1.USB從口通訊接口;2. 模擬信號傳感器接口1力量;3.模擬信號傳感器接口2我有所應;

4. 模擬信號傳感器接口3~8;5. 光電編碼器接口1深入實施;6. 光電編碼器接口2至關重要;

7. 變頻器運行方向控制接口;8. D/A模擬控制接口效果;9. I/O輸入輸出控制接口有所應;10. 綜合接口。

◆ 專用測控軟件

中文版專用測控軟件具有多功能的軟件包預期,可根據(jù)不同行業(yè)用戶要求選擇合適試驗軟件敢於監督,滿足各行業(yè)檢測標準,具有模塊化結構、開放化設計重要的作用,不僅提供了GB、ASTM規模最大、DIN穩中求進、ISO、JIS等標準常用的基本試驗求解結(jié)果最深厚的底氣,用戶還可以根據(jù)自己的需求設計不同的計算公式協同控製,求解出所需要的結(jié)果,并且提供了可供用戶自由設計格式的試驗報告模板品質,以滿足用戶個性化需求風格的試驗報告利用好。用戶界面支持WindowsXP及以前版本的操作系統(tǒng)、也支持Windows7解決問題、Linux等操作系統(tǒng)系列。

1.聯(lián)機/脫機:部分軟件功能可以在脫機狀態(tài)下運行。

2.用戶管理:多用戶管理,用戶權限分級管理空間載體。用戶登錄時需要輸入自己的用戶名及密碼高質量,管理員具有最高權限,可以進行用戶權限管理重要組成部分,給不同操作者授權使用不同的軟件功能流程。

3.設備管理功能:有設備參數(shù)設置、設備聯(lián)機或脫機管理勃勃生機、控制器參數(shù)設置助力各業、PID參數(shù)在線或離線調(diào)節(jié)、傳感器方向辨識提供有力支撐、傳感器校準應用、傳感器檢定、切換等功能品率。

4.試驗方案:(1)符合GB/T228-2010的快捷拉伸控制方式相貫通;(2)編輯好的試驗方案可導入到其它試驗機上使用;(3)通過編輯運行方案積極影響,可實現(xiàn)力控宣講活動、位移控、變形控等多種控制方式組合運行工藝技術,從而滿足任何靜態(tài)試驗運行需要效率。可設置試驗參數(shù)近年來,如運行參數(shù)設置講道理、 試樣參數(shù)設置、運行條件設置技術先進、試驗結(jié)果項目管理更多的合作機會。可進行試驗運行管理認為,如啟動試驗運行服務好、試驗運行過程管理、試驗狀態(tài)管理及示值顯示管理等提高鍛煉。

5.執(zhí)行標準管理:可管理試驗標準和試驗參數(shù)并導入導出試驗標準發展邏輯;支持GB凝聚力量、GB/T有所提升、BS、ASTM新的力量、ISO等多種標準先進水平。

6.設備數(shù)據(jù)管理:可查詢、刪除、保存試驗數(shù)據(jù)重要平臺;可繼續(xù)未完成的批量試驗深刻認識。

7.單位參數(shù):可根據(jù)需要增加各種單位。

8.曲線管理與分析:

   在試驗運行時應用提升,通過單圖或多圖曲線實時顯示試驗過程主動性;

   在非試驗運行狀態(tài)下,通過查詢方式顯示單根或多根試驗曲線發展的關鍵;

   曲線坐標可預設或在線設置道路;

   試驗數(shù)據(jù)可通過曲線遍歷和曲線回放查看;

可對曲線進行平移真諦所在、縮放等操作指導;

可在曲線上顯示特征點,并可對特征點進行修改和保存充分;

   曲線可獨立或嵌入到試驗報告中打印輸出資料。

9.試驗數(shù)據(jù)自動存儲功能:試驗數(shù)據(jù)自動存儲,避免因意外停機造成試驗數(shù)據(jù)丟失關註度。

10.試驗數(shù)據(jù)查詢功能:可按試驗時間橫向協同、試驗方案等條件快速查詢以前完成的試驗數(shù)據(jù)和結(jié)果。

11.試驗報告:有定制更讓我明白了、預覽迎難而上、輸出/導出、合并等功能探索。

通過試驗數(shù)據(jù)文件堅持先行,查詢與搜索管理試驗數(shù)據(jù);

通過報告模板設置定制試驗報告內(nèi)容和格式滿意度;

   通過編輯公式和結(jié)果項目情況較常見,可以實現(xiàn)對絕大多數(shù)試驗標準和試驗方法的支持;

在加載一個或多個試驗數(shù)據(jù)文件后主要抓手,按報告模板生成試驗報告體製,并可打印輸出。

12.修約方式:可根據(jù)標準要求對結(jié)果項進行各種修約創新科技。

13.加密:通過加密工具可以設置控制器的使用期限服務延伸。

(四)試驗附具

    減震器拉壓通用工裝                                             一套

配置:


項目名稱

數(shù)量

品牌

1

試驗應用軟件包

1

自主

2

計算機

1

HP

3

A4打印機

1

惠普公司

4

顯示器

1

自制

5

試驗工裝

1套

滿足至少1種減震器

6

主機

1

自制

7

傳感器

1

PST5TSJTH

8

伺服電機

1套

德力西

9

隨機工具

1套


10

隨機文件

1套


標簽:機動車減震器力學性能試驗機器






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