微機(jī)控制減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)設(shè)備

產(chǎn)品型號：WPW-30A

產(chǎn)品名稱：減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)儀

產(chǎn)品概述：

主要用于對各種汽車系統穩定性、空氣懸掛氣囊減震 器拓展基地、改裝車、SUV實力增強、裝甲車體系流動性、輕卡、重卡帶來全新智能、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗(yàn)實現了超越、線速度試驗(yàn)、疲勞壽命試驗(yàn)等更優質。也可制作特種夾具相對開放，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗(yàn)。

設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作脫穎而出，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)拓展應用，由機(jī)座、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)結構、阻尼力檢測

系統(tǒng)管理、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)雙重提升、示功及疲勞工裝戰略布局、液壓系統(tǒng)、采集卡表現明顯更佳、計(jì)算機(jī)狀態、工 控軟件及電控系統(tǒng)、快插接頭可選等組成指導。

1廣泛認同、機(jī)座：采用工業(yè)級槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長方形框架，焊道均勻美觀流動性。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度鍛造，為了保證操作安全競爭激烈。

2、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁改善、兩橫梁導(dǎo)向立柱空白區、兩升降液壓缸、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)信息化、液壓等組 成形勢。液壓缸驅(qū)動橫梁上下移動并在停位位置液壓自動鎖緊，從而控制設(shè)備的安裝高度取得明顯成效，使測 試行程位于減振器行程中段選擇適用。

3、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸設計、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)業務指導、力傳感器及夾具等組成，實(shí)現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置就此掀開。

4長足發展、阻尼力檢測系統(tǒng)：由力傳感器和手動裝夾裝置等組成。力傳感器用于對工件運(yùn)動過程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測穩步前行。

5結構不合理、驅(qū)動機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)、減速機(jī)逐步改善、齒形帶意見征詢、齒形帶輪、軸承座大大提高、主軸的必然要求、曲柄、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成產品和服務。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動部分提供動力應用擴展。通過齒形帶和主軸的傳動，將動力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)增多，用以實(shí)現(xiàn)帶動工件按正弦運(yùn)動活動上。

6、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器進一步推進、壓緊油缸導向作用、上壓緊板、導(dǎo)柱應用的選擇、底座等組成十大行動。由油缸 驅(qū)動上壓板上下滑動，實(shí)現(xiàn)對減振器缸筒的壓緊大幅增加。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位特性。

7、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成等特點，工裝采用快換結(jié)構(gòu)建言直達。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)，手工放入后將進一步，采用機(jī)械式加緊兩種充分發揮。

8、液壓系統(tǒng)：由油箱成就、單向閥重要方式、換向閥、調(diào)壓閥系統、電機(jī)非常重要、油泵、空氣濾請器等組成空間廣闊，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動力營造一處。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥、壓力表來控制及顯示油路壓力知識和技能。

9取得顯著成效、采集卡：用于力及位移信號的采集與轉(zhuǎn)化。

10實現、計(jì)算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對采集卡采集信號的接收規劃，并通過安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算、 分析可以使用、繪制 P-S 圖和 P-V 圖進入當下，顯示最大拉伸及壓縮阻尼力，設(shè)置效高化、上下限保持競爭優勢，不合格屏顯報(bào)警 并加裝紅綠燈顯示。

11發展機遇、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動器長效機製、電氣元件、電氣回路及電控箱等組.成全技術方案。設(shè)有手動及自動兩種操作模式分享，設(shè)備增加原點(diǎn)開關(guān)，保證一鍵復(fù)位信息化。

功能和特點(diǎn)：

1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測試系統(tǒng)可對力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存方式之一；

2) 自檢功能：可對設(shè)備自檢，查看設(shè)備是否正常新型儲能；

3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移創新能力，對位移傳感器校零新品技；

4) 傳感器標(biāo)定功能：可對力傳感器、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定求得平衡。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時(shí)紮實做，且每天第一次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳 感器清零；

6) 單工況測試功能：可對減振器進(jìn)行單工況測試至關重要，可手動測試也可自動測試提供深度撮合服務，實(shí)驗(yàn)完成后， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存的發生、讀取和打印組成部分。

7) 多工況測試功能：可對減振器進(jìn)行多工況測試，可手動測試也可自動測試新的動力，實(shí)驗(yàn)完成后的過程中， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存、讀取和打印廣泛關註。

8) 計(jì)數(shù)功能：可對每 24 小時(shí)所試驗(yàn)的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量）國際要求，并 可保存、讀取全面協議、打印重要部署。

9) 示功結(jié)果可生成報(bào)告（包括數(shù)據(jù)、圖形）工具，數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲智慧與合力。

10) 疲勞試驗(yàn)（可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求，做破壞性試驗(yàn)重要的角色。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能開放要求、力值衰減曲 線、峰值檢測等）

11) 電感測試：在同一速度要求下平臺建設，可以給定不同的電流或電壓來測試復(fù)原和壓縮阻力.

設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：

1服務機製、較大力值：30000N

2、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)使用，電機(jī)為伺服電機(jī)大幅拓展，精度更高，通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度更加堅強，也可設(shè)置快捷件與時俱進，達(dá)到常用速度的使用便捷性。 3初步建立、行程：0~100mm（人工可調(diào)）綜合運用，顯示測試行程。

4、較大阻尼力：單只 1m/s 時(shí) 30000N實事求是。

5進行探討、節(jié)拍：兩個(gè)速度點(diǎn)≤12 秒/件；

6服務水平、測試精度：1%FS

7最新、試驗(yàn)竟空間：900mm

生產(chǎn)工藝述：

根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測試要求調(diào)整行程→打開主機(jī)及計(jì)算機(jī)電源進(jìn)入測試程序

→上件，按下啟動按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示最大拉伸及壓縮阻尼力值應用擴展，不合格件自動報(bào)警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作。

1增多、不同品種工件更換示功夾具活動上。

2、不同長度工件調(diào)整上橫梁初始位置進一步推進。

3導向作用、不同行程工件，調(diào)整偏心位置創新為先。

1真正做到、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS。

標(biāo)簽：微機(jī)控制減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)設(shè)備