機(jī)動(dòng)車減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品型號(hào)：WPW-30A

產(chǎn)品名稱：減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)儀

產(chǎn)品概述：

主要用于對(duì)各種汽車聽得懂、空氣懸掛氣囊減震 器應用優勢、改裝車、SUV全方位、裝甲車高效節能、輕卡、重卡大局、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動(dòng)車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗(yàn)新創新即將到來、線速度試驗(yàn)、疲勞壽命試驗(yàn)等有序推進。也可制作特種夾具設施，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗(yàn)。

設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作堅定不移，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)組合運用，由機(jī)座、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)迎難而上、阻尼力檢測(cè)

系統(tǒng)積極、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)生產創效、示功及疲勞工裝結構、液壓系統(tǒng)、采集卡優化上下、計(jì)算機(jī)能力建設、工 控軟件及電控系統(tǒng)、快插接頭可選等組成生產體系。

1建立和完善、機(jī)座：采用工業(yè)級(jí)槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長(zhǎng)方形框架，焊道均勻美觀參與水平。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度，為了保證操作安全。

2明確相關要求、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁重要意義、兩橫梁導(dǎo)向立柱、兩升降液壓缸特點、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)市場開拓、液壓等組 成方案。液壓缸驅(qū)動(dòng)橫梁上下移動(dòng)并在停位位置液壓自動(dòng)鎖緊，從而控制設(shè)備的安裝高度攜手共進，使測(cè) 試行程位于減振器行程中段。

3推進一步、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸經過、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)、力傳感器及夾具等組成力度，實(shí)現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置明確了方向。

4、阻尼力檢測(cè)系統(tǒng)：由力傳感器和手動(dòng)裝夾裝置等組成勇探新路。力傳感器用于對(duì)工件運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)單產提升。

5、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)試驗、減速機(jī)勞動精神、齒形帶、齒形帶輪製度保障、軸承座動手能力、主軸、曲柄銘記囑托、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成引領。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動(dòng)部分提供動(dòng)力。通過(guò)齒形帶和主軸的傳動(dòng)示範，將動(dòng)力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)應用前景，用以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)工件按正弦運(yùn)動(dòng)。

6運行好、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器首次、壓緊油缸、上壓緊板部署安排、導(dǎo)柱搖籃、底座等組成。由油缸 驅(qū)動(dòng)上壓板上下滑動(dòng)推廣開來，實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器缸筒的壓緊推動。通過(guò)位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位。

7、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成信息，工裝采用快換結(jié)構(gòu)相關。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)，手工放入后豐富內涵，采用機(jī)械式加緊兩種生產效率。

8、液壓系統(tǒng)：由油箱適應性、單向閥節點、換向閥、調(diào)壓閥落地生根、電機(jī)的特點、油泵、空氣濾請(qǐng)器等組成建設項目，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動(dòng)力最為突出。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥、壓力表來(lái)控制及顯示油路壓力相結合。

9高效化、采集卡：用于力及位移信號(hào)的采集與轉(zhuǎn)化。

10不折不扣、計(jì)算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對(duì)采集卡采集信號(hào)的接收支撐能力，并通過(guò)安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算、 分析高效利用、繪制 P-S 圖和 P-V 圖特征更加明顯，顯示最大拉伸及壓縮阻尼力，設(shè)置講理論、上下限的可能性，不合格屏顯報(bào)警 并加裝紅綠燈顯示。

11服務為一體、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器問題、電氣元件、電氣回路及電控箱等組.成全會精神。設(shè)有手動(dòng)及自動(dòng)兩種操作模式系統穩定性，設(shè)備增加原點(diǎn)開(kāi)關(guān)，保證一鍵復(fù)位集中展示。

功能和特點(diǎn)：

1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測(cè)試系統(tǒng)可對(duì)力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存實力增強；

2) 自檢功能：可對(duì)設(shè)備自檢，查看設(shè)備是否正常探索創新；

3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移帶來全新智能，對(duì)位移傳感器校零實現了超越；

4) 傳感器標(biāo)定功能：可對(duì)力傳感器、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定去完善。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時(shí)相對開放，且每天第一次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳 感器清零；

6) 單工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行單工況測(cè)試脫穎而出，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試，實(shí)驗(yàn)完成后生產創效， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存結構、讀取和打印。

7) 多工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行多工況測(cè)試優化上下，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試能力建設，實(shí)驗(yàn)完成后， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存生產體系、讀取和打印服務。

8) 計(jì)數(shù)功能：可對(duì)每 24 小時(shí)所試驗(yàn)的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量），并 可保存技術節能、讀取指導、打印。

9) 示功結(jié)果可生成報(bào)告（包括數(shù)據(jù)國際要求、圖形）流動性，數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲(chǔ)。

10) 疲勞試驗(yàn)（可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求競爭激烈，做破壞性試驗(yàn)持續創新。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能、力值衰減曲 線空白區、峰值檢測(cè)等）

11) 電感測(cè)試：在同一速度要求下協調機製，可以給定不同的電流或電壓來(lái)測(cè)試復(fù)原和壓縮阻力.

設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：

1、較大力值：30000N

2形勢、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)實踐者，電機(jī)為伺服電機(jī)，精度更高選擇適用，通過(guò)控制器可隨意設(shè)置 所需的速度管理，也可設(shè)置快捷件，達(dá)到常用速度的使用便捷性業務指導。 3改進措施、行程：0~100mm（人工可調(diào)），顯示測(cè)試行程長足發展。

4今年、較大阻尼力：?jiǎn)沃?/span> 1m/s 時(shí) 30000N穩步前行。

5、節(jié)拍：兩個(gè)速度點(diǎn)≤12 秒/件動手能力；

6逐步改善、測(cè)試精度：1%FS

7、試驗(yàn)竟空間：900mm

生產(chǎn)工藝述：

根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測(cè)試要求調(diào)整行程→打開(kāi)主機(jī)及計(jì)算機(jī)電源進(jìn)入測(cè)試程序

→上件提升，按下啟動(dòng)按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工件開(kāi)始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示最大拉伸及壓縮阻尼力值大大提高，不合格件自動(dòng)報(bào)警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作。

1研究成果、不同品種工件更換示功夾具取得了一定進展。

2、不同長(zhǎng)度工件調(diào)整上橫梁初始位置大面積。

3增多、不同行程工件，調(diào)整偏心位置有望。

1進一步推進、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS。

標(biāo)簽：機(jī)動(dòng)車減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)