機(jī)動(dòng)車減震器示功疲勞試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品型號(hào)：WPW-30A

產(chǎn)品名稱：減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)儀

產(chǎn)品概述：

主要用于對(duì)各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器協調機製、改裝車信息化、SUV、裝甲車實踐者、輕卡取得明顯成效、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動(dòng)車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗(yàn)數據、線速度試驗(yàn)創新的技術、疲勞壽命試驗(yàn)等。也可制作特種夾具顯著，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗(yàn)快速增長。

設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)占，由機(jī)座高質量、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)、阻尼力檢測(cè)

系統(tǒng)激發創作、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)前景、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)效果較好、示功及疲勞工裝、液壓系統(tǒng)持續、采集卡等多個領域、計(jì)算機(jī)、工 控軟件及電控系統(tǒng)產品和服務、快插接頭可選等組成應用擴展。

1、機(jī)座：采用工業(yè)級(jí)槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長方形框架增多，焊道均勻美觀活動上。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度，為了保證操作安全進一步推進。

2導向作用、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁、兩橫梁導(dǎo)向立柱應用的選擇、兩升降液壓缸十大行動、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)、液壓等組 成背景下。液壓缸驅(qū)動(dòng)橫梁上下移動(dòng)并在停位位置液壓自動(dòng)鎖緊綜合措施，從而控制設(shè)備的安裝高度，使測(cè) 試行程位于減振器行程中段自然條件。

3設計標準、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)互動互補、力傳感器及夾具等組成發揮重要帶動作用，實(shí)現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置。

4意料之外、阻尼力檢測(cè)系統(tǒng)：由力傳感器和手動(dòng)裝夾裝置等組成文化價值。力傳感器用于對(duì)工件運(yùn)動(dòng)過程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

5系統、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)非常重要、減速機(jī)、齒形帶空間廣闊、齒形帶輪營造一處、軸承座、主軸增強、曲柄重要意義、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動(dòng)部分提供動(dòng)力更加廣闊。通過齒形帶和主軸的傳動(dòng)規劃，將動(dòng)力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)提高，用以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)工件按正弦運(yùn)動(dòng)。

6進入當下、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器紮實、壓緊油缸、上壓緊板新體系、導(dǎo)柱投入力度、底座等組成。由油缸 驅(qū)動(dòng)上壓板上下滑動(dòng)不難發現，實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器缸筒的壓緊貢獻法治。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位。

7發展需要、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成攻堅克難，工裝采用快換結(jié)構(gòu)。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)顯示，手工放入后雙向互動，采用機(jī)械式加緊兩種。

8創新能力、液壓系統(tǒng)：由油箱新品技、單向閥、換向閥求得平衡、調(diào)壓閥、電機(jī)空間廣闊、油泵至關重要、空氣濾請(qǐng)器等組成，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動(dòng)力服務品質。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥的發生、壓力表來控制及顯示油路壓力。

9影響、采集卡：用于力及位移信號(hào)的采集與轉(zhuǎn)化新的動力。

10、計(jì)算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對(duì)采集卡采集信號(hào)的接收穩定性，并通過安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算像一棵樹、 分析、繪制 P-S 圖和 P-V 圖去突破，顯示最大拉伸及壓縮阻尼力能運用，設(shè)置、上下限智能設備，不合格屏顯報(bào)警 并加裝紅綠燈顯示不可缺少。

11蓬勃發展、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、電氣元件積極回應、電氣回路及電控箱等組.成重要性。設(shè)有手動(dòng)及自動(dòng)兩種操作模式，設(shè)備增加原點(diǎn)開關(guān)多種場景，保證一鍵復(fù)位多元化服務體系。

功能和特點(diǎn)：

1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測(cè)試系統(tǒng)可對(duì)力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存；

2) 自檢功能：可對(duì)設(shè)備自檢使用，查看設(shè)備是否正常大幅拓展；

3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移，對(duì)位移傳感器校零更加堅強；

4) 傳感器標(biāo)定功能：可對(duì)力傳感器與時俱進、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時(shí)初步建立，且每天第一次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳 感器清零綜合運用；

6) 單工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行單工況測(cè)試，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試的方法，實(shí)驗(yàn)完成后實事求是， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存、讀取和打印落到實處。

7) 多工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行多工況測(cè)試服務水平，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試，實(shí)驗(yàn)完成后技術創新， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存處理方法、讀取和打印。

8) 計(jì)數(shù)功能：可對(duì)每 24 小時(shí)所試驗(yàn)的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量）持續向好，并 可保存關規定、讀取、打印兩個角度入手。

9) 示功結(jié)果可生成報(bào)告（包括數(shù)據(jù)建強保護、圖形），數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲(chǔ)生產效率。

10) 疲勞試驗(yàn)（可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求使命責任，做破壞性試驗(yàn)。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能創新延展、力值衰減曲 線強化意識、峰值檢測(cè)等）

11) 電感測(cè)試：在同一速度要求下，可以給定不同的電流或電壓來測(cè)試復(fù)原和壓縮阻力.

設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：

1基本情況、較大力值：30000N

2現場、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)高端化，電機(jī)為伺服電機(jī)，精度更高我有所應，通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度提單產，也可設(shè)置快捷件，達(dá)到常用速度的使用便捷性至關重要。 3發展空間、行程：0~100mm（人工可調(diào)），顯示測(cè)試行程有所應。

4足了準備、較大阻尼力：單只 1m/s 時(shí) 30000N。

5著力提升、節(jié)拍：兩個(gè)速度點(diǎn)≤12 秒/件深刻內涵；

6、測(cè)試精度：1%FS

7融合、試驗(yàn)竟空間：900mm

生產(chǎn)工藝述：

根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測(cè)試要求調(diào)整行程→打開主機(jī)及計(jì)算機(jī)電源進(jìn)入測(cè)試程序

→上件深入闡釋，按下啟動(dòng)按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示最大拉伸及壓縮阻尼力值，不合格件自動(dòng)報(bào)警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作完成的事情。

1物聯與互聯、不同品種工件更換示功夾具。

2改造層面、不同長度工件調(diào)整上橫梁初始位置供給。

3、不同行程工件利用好，調(diào)整偏心位置等地。

1、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS尤為突出。

標(biāo)簽：機(jī)動(dòng)車減震器示功疲勞試驗(yàn)機(jī)