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產(chǎn)品展示 / products 您的位置:網(wǎng)站首頁 > 產(chǎn)品展示 > 減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺 > 減震器力學(xué)性能測試 > WDT-50機(jī)動車減震器力學(xué)性能試驗(yàn)設(shè)備
機(jī)動車減震器力學(xué)性能試驗(yàn)設(shè)備

機(jī)動車減震器力學(xué)性能試驗(yàn)設(shè)備

簡要描述:機(jī)動車減震器力學(xué)性能試驗(yàn)設(shè)備主要用于對各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車合作、SUV、裝甲車業務指導、輕卡讓人糾結、重卡提單產、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動車所使用的減振器進(jìn)行進(jìn)回程阻尼力試驗(yàn)提高、速度-阻尼力試驗(yàn)、減震器剛度等聯動。多種備選的試驗(yàn)附具和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)日漸深入,還可以滿足不同工件的試驗(yàn)動力,達(dá)到一機(jī)多用的效果。

產(chǎn)品型號: WDT-50

訪問次數(shù):521

更新時(shí)間:2024-02-27

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

詳情介紹
品牌其他品牌應(yīng)用領(lǐng)域醫(yī)療衛(wèi)生,地礦,建材,交通,紡織皮革

機(jī)動車減震器力學(xué)性能試驗(yàn)設(shè)備

產(chǎn)品型號:WDT-50

一互動式宣講、減震器力學(xué)性能測試儀適用標(biāo)準(zhǔn):

GB/T 2611-2007 《試驗(yàn)機(jī)  通用技術(shù)要求》

    JB/T 7406.1-1994 《試驗(yàn)機(jī)術(shù)語  材料試驗(yàn)機(jī)》

    GB/T 16491-2008 《電子式萬能試驗(yàn)機(jī)》

    GB/T 16825.1-2008 《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn) 第1部分:拉力和(或) 壓力試驗(yàn)機(jī)測力系統(tǒng)的檢驗(yàn)與校準(zhǔn)

    GB/T 22066-2008 《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的評定》

    JJG 139-1999 《拉力效高性、壓力和萬能材料試驗(yàn)機(jī)》

    JB/T 6146-2007 《引伸計(jì)技術(shù)條件》

    JB/T 6147-2007 《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志自動化、儲運(yùn)技術(shù)要求》

    GB/T 228.1-2010 《金屬材料 拉伸試驗(yàn) 第1部分:室溫試驗(yàn)方法

    GB/T 7314-2005 《金屬材料 室溫壓縮試驗(yàn)方法

    GB/T 232-2010 《金屬材料 彎曲試驗(yàn)方法》

<strong>機(jī)動車減震器力學(xué)性能試驗(yàn)設(shè)備</strong>

二提升、主要技術(shù)參數(shù):

(一)主機(jī)參數(shù):

立柱數(shù):6柱(4立柱2絲杠)高品質;

較大拉伸空間(mm):1100;

較大壓縮空間(mm):1100支撐能力;

移動橫梁最大行程(mm):1120資源優勢;

試驗(yàn)寬度(mm):500;

橫梁調(diào)整最大速度(mm/min):600特征更加明顯;

立柱直徑(mm):Ф35估算;

絲杠規(guī)格:GD3205-5;

工作臺尺寸(mm)長×寬:500×280的可能性;

工作臺厚度(mm):60不要畏懼;

上橫梁厚度(mm):90;

移動橫梁厚度(mm):90問題;

(二)測量參數(shù):

較大試驗(yàn)力(kN):50逐漸顯現;

試驗(yàn)機(jī)級別:0.5級;

試驗(yàn)力測量范圍:0.4%~100%F.S(最大負(fù)荷)系統穩定性;

試驗(yàn)力測量精度:優(yōu)于示值的±0.5%更默契了;

試驗(yàn)力分辨力:滿量程的1/300000(全量程只有一個(gè)分辨力,不分檔)服務體系;

位移測量準(zhǔn)確度:±0.5%說服力;

位移分辨力:0.002mm;

位移示值誤差:示值的±0.5%以內(nèi)分析;

變形分辨力:0.001mm表示;

變形示值相對誤差:±0.5%以內(nèi);

(三)控制參數(shù):

應(yīng)力控制速率范圍:0.005~5%FS/s非常激烈;

應(yīng)力控制速率精度:速率<0.05%FS/s時(shí)競爭力所在,為設(shè)定值的±2%以內(nèi),速率≥0.05%FS/s時(shí)領域,為設(shè)定值的±0.5%以內(nèi)溝通機製;

應(yīng)變控制速率范圍:0.005~5%FS/s;

應(yīng)變控制速率精度:速率<0.05%FS/s時(shí)註入新的動力,為設(shè)定值的±2%以內(nèi)領先水平,速率≥0.05%FS/s時(shí),為設(shè)定值的±0.5%以內(nèi)雙重提升;

位移控制速率范圍:0.001~500mm/min戰略布局;

位移控制速率精度:速率<0.5mm/min時(shí),為設(shè)定值的±1%以內(nèi)表現明顯更佳,速率≥0.5mm/min時(shí)狀態,為設(shè)定值的±0.2%以內(nèi);

(四)整機(jī)參數(shù):

主機(jī)尺寸(mm):850×700×1950;

主機(jī)重量(kg):460廣泛認同;

功率(kW):1國際要求;

供電電源:單相,220V鍛造;

使用環(huán)境:無震動競爭激烈、無粉塵;室溫(15-25℃)逐漸完善;濕度<70%;周圍無振動合理需求,無腐蝕性介質(zhì)是目前主流,無強(qiáng)磁場干擾;電源電壓波動不超過額定電壓的10%高質量。

三充分發揮、 功能與用途:

主要用于對各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器共創美好、改裝車推動並實現、SUV、裝甲車覆蓋範圍、輕卡優化程度、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動車所使用的減振器進(jìn)行進(jìn)回程阻尼力試驗(yàn)奮勇向前、速度-阻尼力試驗(yàn)不斷豐富、減震器剛度等。多種備選的試驗(yàn)附具和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)組建,還可以滿足不同工件的試驗(yàn)各有優勢,達(dá)到一機(jī)多用的效果。

四重要的意義、 技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢:

1. 試驗(yàn)機(jī)無污染持續、噪音低、操作方便再獲、效率高產品和服務;

2. 主機(jī)外殼采用鋁合金殼體,造型美觀體驗區、大方前景;

3. 主機(jī)為整體落地立式結(jié)構(gòu),剛性大增幅最大、性能穩(wěn)定共享應用、外形美觀;

4. 拉伸與壓縮在獨(dú)立的雙空間實(shí)現(xiàn),避免了同一使用空間時(shí)更換不同試驗(yàn)附具的繁瑣示範推廣;

5. 主機(jī)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用堅持好。粗大的滾珠絲杠和導(dǎo)向光杠、加厚橫梁及底座大幅增加,構(gòu)成了堅(jiān)固的剛性機(jī)架特性,滿

足高強(qiáng)度材料的試驗(yàn);

6. 主機(jī)的上下橫梁等特點、工作臺整體同步數(shù)控加工建言直達,確保優(yōu)異的對中,在進(jìn)行軸向試驗(yàn)時(shí)將進一步,以確保試樣

在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小不久前,得到精準(zhǔn)的應(yīng)力和應(yīng)變結(jié)果;

7. 絲杠為精密磨制滾珠絲杠提升行動,絲母采用鑄銅材料能力建設,耐磨。絲杠副摩擦系數(shù)小研究進展,傳動效率高無障礙,精度高,

強(qiáng)度高快速融入;

8. 由減速機(jī)認為、同步齒型帶、精密滾珠絲杠副組成的減速機(jī)構(gòu)增強,結(jié)構(gòu)簡潔文化價值,保證絲杠的同步運(yùn)動,并

有助于系統(tǒng)對中置之不顧;

9. 具備儲備功率的大功率電機(jī)不斷完善、預(yù)加載軸承、低張緊度同步齒形傳動帶方便、精密滾珠絲杠副基礎上,可以減少試驗(yàn)過程存儲的能量,從而得到更好的測試性能以及獲取更為精確的模量和應(yīng)變值應用領域。

10.采用日本松下交流伺服電機(jī)和調(diào)速系統(tǒng)控制試驗(yàn)過程保持競爭優勢,控制精度高,平穩(wěn)發展機遇、高效長效機製、低噪音(低速

時(shí)基本上無噪音)。并且控制速度范圍大大加寬(0.001-600mm/min)全技術方案,既有利于常規(guī)材料的低速試驗(yàn)(金屬分享、水泥共享、混凝土等),又有利于非金屬材料(橡膠方式之一、薄膜等)的高速試驗(yàn)生動,同時(shí)也方便于空載時(shí)快速調(diào)整試驗(yàn)空間,節(jié)省輔助試驗(yàn)時(shí)間創新能力。該試驗(yàn)速度滿足目前國內(nèi)所有常規(guī)金屬及非金屬材料試驗(yàn)速度的要求新品技;

11.多規(guī)格的夾具轉(zhuǎn)接裝置,多附件選擇廣度和深度,可實(shí)現(xiàn)多種材料的力學(xué)測試深入交流,賦予了設(shè)備更多的試驗(yàn)功能;

12.同心環(huán)和定位銷充分保證了試驗(yàn)夾具的上下同軸度加強宣傳,使試樣*以軸向方向受力臺上與臺下;

13.力值測量采用進(jìn)口高精度輪輻式負(fù)荷傳感器,綜合精度高設計能力,靈敏度高品牌,重復(fù)性好深入開展。通過隨機(jī)標(biāo)定

后試驗(yàn)中不受外力影響更為一致,可保證試驗(yàn)過程和參數(shù)的準(zhǔn)確性;

14.拉伸技術的開發、壓縮等試驗(yàn)時(shí)傳感器受力方向一致研究與應用,標(biāo)定、校準(zhǔn)簡單更高效、方便全面協議;

15.可根據(jù)要求配置不同規(guī)格的傳感器,使得試驗(yàn)范圍大大加寬具體而言,以滿足不同試驗(yàn)負(fù)荷的測量要求工具;

16.位移測量采用交流伺服電機(jī)內(nèi)置的位移測量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn);

18.安全的便攜式無線遙控器創(chuàng)造性地集成多項(xiàng)功能喜愛,使用操作非常方便重要的角色,而且大大簡化了強(qiáng)電配置,

減少了分立電氣元件的使用向好態勢,從而有效降低電氣故障率平臺建設;

19.可實(shí)現(xiàn)試樣裝夾時(shí)橫梁的快/慢升降調(diào)整,操作靈活貢獻力量、隨意切換使用;

20.具有試驗(yàn)結(jié)束后返回初始位置的功能,高效發行速度,快捷更加堅強;

21.具有完善的限位保護(hù)功能及過載過流保護(hù)、試驗(yàn)斷裂自動停機(jī)等功能,可靠不斷豐富、安全實施體系;

22.配置高性能智能化全數(shù)字獨(dú)立控制器,采用全數(shù)字PID調(diào)節(jié)擴大公共數據,實(shí)現(xiàn)了以硬件為基礎(chǔ)的并行采樣模

式深度,可實(shí)現(xiàn)等速率應(yīng)力、等速率位移核心技術體系、等速率應(yīng)變等多種閉環(huán)控制模式開拓創新,并可實(shí)現(xiàn)不同控制模式之間無擾平滑切換;

23.測控系統(tǒng)配置多功能試驗(yàn)軟件包必然趨勢,采用VXDs高速數(shù)據(jù)采集技術(shù)促進善治,實(shí)現(xiàn)多通道數(shù)據(jù)的高速采集;

可按不同試驗(yàn)方法要求分析處理試驗(yàn)結(jié)果多樣性,具備人機(jī)交互編程控制功能發揮效力,方便添加新的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) ;具有強(qiáng)大的圖形操作功能明顯,可實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)曲線和試驗(yàn)數(shù)據(jù)安全鏈,具有曲線縮放、圖形放大創新為先、截取功能真正做到,光標(biāo)跟隨顯示功能。具有完整的試驗(yàn)曲線創新延展、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的儲存功能強化意識;具有單件試驗(yàn)報(bào)表輸出和批量試驗(yàn)報(bào)表輸出打印功能;

24.具有網(wǎng)絡(luò)接口基本情況,可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程控制功能現場;

25.設(shè)備性價(jià)比高。進(jìn)口設(shè)備的品質(zhì)力量,國產(chǎn)設(shè)備的價(jià)格我有所應。

五、 結(jié)構(gòu)與性能:

本試驗(yàn)機(jī)由主機(jī)部分提升行動、動力系統(tǒng)能力建設、測控系統(tǒng)、試驗(yàn)附具四部分構(gòu)成研究進展。

(一) 主機(jī)結(jié)構(gòu):

主機(jī)由上橫梁無障礙、移動橫梁與工作臺通過立柱、滾珠絲杠連接成剛性落地式框架結(jié)構(gòu)快速融入。上橫梁與移動橫梁之間安裝有拉伸附具認為,可對金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行拉伸集成技術、撕裂等試驗(yàn);移動橫梁與工作臺之間安裝有壓縮更合理、彎曲附具適應能力,可對金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行壓縮及彎曲等試驗(yàn)。

粗大的滾珠絲杠和立柱各方面、加厚橫梁和工作臺防控,確保機(jī)架的高剛性和堅(jiān)固耐用。*高強(qiáng)度材料的試驗(yàn)適應性,例如航空復(fù)合材料堅實基礎、金屬合金試驗(yàn)時(shí)效果尤為顯著。

精密的整體數(shù)控加工重要作用,確保優(yōu)異的對中性等地,加上穩(wěn)定、精準(zhǔn)的剛性導(dǎo)柱系統(tǒng)尤為突出,確保了試樣在載荷作用下受到的側(cè)向力影響較小規定。

(二)動力系統(tǒng):

驅(qū)動和減速系統(tǒng)集成安裝于工作臺下面,緊湊空間載體、簡潔高質量。

試驗(yàn)機(jī)采用調(diào)速精度高、性能穩(wěn)定的日本松下數(shù)字式交流伺服調(diào)速系統(tǒng)和伺服電機(jī)作為驅(qū)動系統(tǒng)經驗分享,由中國臺灣利明減速機(jī)和同步齒型帶減速機(jī)構(gòu)共同組成調(diào)速系統(tǒng)解決方案。

交流伺服電機(jī)通過減速系統(tǒng)驅(qū)動雙滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)趨勢,從而帶動移動橫梁做上下移動以實(shí)現(xiàn)對試樣加載有力扭轉。關(guān)鍵部件皮帶采用蓋茨系列的同步帶,

特別設(shè)計(jì)的減速機(jī)構(gòu)一站式服務,對稱式驅(qū)動廣度和深度,傳動更加平穩(wěn),保證絲杠的同步運(yùn)動引領作用,橫梁加載平衡加強宣傳,并有助于系統(tǒng)對中。

(三)測控系統(tǒng):

由高精度負(fù)荷傳感器用的舒心、高精度電子引伸計(jì)技術發展、伺服電機(jī)內(nèi)置的位移測量系統(tǒng)、伺服電機(jī)集成、專用獨(dú)立控制器自主研發、專用測控軟件、主流品牌微機(jī)組成測量運(yùn)算和自動控制系統(tǒng)更加廣闊。

測力負(fù)荷傳感器安裝在移動橫梁的下部損耗,用于測量試驗(yàn)力的大小講故事。

交流伺服電機(jī)內(nèi)置位移測量系統(tǒng),用于測量橫梁的位移量性能穩定,也可近似代替試樣的變形量(橫梁足夠厚全面革新,絲杠為雙螺母,消除系統(tǒng)間隙)情況正常。

對部分金屬材料行業分類,試驗(yàn)機(jī)配置測量試樣變形量的電子引伸計(jì),引伸計(jì)的雙夾頭夾住試樣標(biāo)距兩點(diǎn)提高鍛煉,實(shí)時(shí)測量試樣標(biāo)距兩點(diǎn)的分離距離數據顯示,即試樣的變形量。

對于變形量大的非金屬材料也逐步提升,可以用橫梁位移量代替變形量記得牢。需要精確測量變形量時(shí),也可以選配專用大變形引伸計(jì)重要的作用。

控制器和軟件專為材料試驗(yàn)機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)更多可能性。軟件兼容Win7/10 操作系統(tǒng)。采用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫管理試驗(yàn)數(shù)據(jù)足夠的實力,集成200 多個(gè)國家和行業(yè)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)緊迫性,支持批量試驗(yàn)。可以完成試驗(yàn)力更適合、試樣變形高效、位移等參數(shù)的實(shí)時(shí)控制、檢測要素配置改革、數(shù)據(jù)處理體系、結(jié)果顯示、曲線繪制帶動產業發展、打印輸出責任製、遠(yuǎn)程傳輸?shù)取?/span>

◆ 控制器:全數(shù)字三閉環(huán)測量控制系統(tǒng)

                           控制器主板圖

1.USB從口通訊接口;2. 模擬信號傳感器接口1倍增效應;3.模擬信號傳感器接口2規則製定;

4. 模擬信號傳感器接口3~8;5. 光電編碼器接口1需求;6. 光電編碼器接口2堅定不移;

7. 變頻器運(yùn)行方向控制接口;8. D/A模擬控制接口更讓我明白了;9. I/O輸入輸出控制接口迎難而上;10. 綜合接口。

◆ 專用測控軟件

中文版專用測控軟件具有多功能的軟件包充分,可根據(jù)不同行業(yè)用戶要求選擇合適試驗(yàn)軟件進一步完善,滿足各行業(yè)檢測標(biāo)準(zhǔn)集聚,具有模塊化、開放化設(shè)計(jì)調整推進,不僅提供了GB狀況、ASTM、DIN機製、ISO全過程、JIS等標(biāo)準(zhǔn)常用的基本試驗(yàn)求解結(jié)果,用戶還可以根據(jù)自己的需求設(shè)計(jì)不同的計(jì)算公式探討,求解出所需要的結(jié)果不負眾望,并且提供了可供用戶自由設(shè)計(jì)格式的試驗(yàn)報(bào)告模板,以滿足用戶個(gè)性化需求風(fēng)格的試驗(yàn)報(bào)告調解製度。用戶界面支持WindowsXP及以前版本的操作系統(tǒng)精準調控、也支持Windows7、Linux等操作系統(tǒng)應用的因素之一。

1.聯(lián)機(jī)/脫機(jī):部分軟件功能可以在脫機(jī)狀態(tài)下運(yùn)行解決。

2.用戶管理:多用戶管理,用戶權(quán)限分級管理敢於監督。用戶登錄時(shí)需要輸入自己的用戶名及密碼幅度,管理員具有最高權(quán)限,可以進(jìn)行用戶權(quán)限管理重要的作用,給不同操作者授權(quán)使用不同的軟件功能貢獻。

3.設(shè)備管理功能:有設(shè)備參數(shù)設(shè)置、設(shè)備聯(lián)機(jī)或脫機(jī)管理穩中求進、控制器參數(shù)設(shè)置統籌、PID參數(shù)在線或離線調(diào)節(jié)、傳感器方向辨識適應性、傳感器校準(zhǔn)堅實基礎、傳感器檢定便利性、切換等功能方法。

4.試驗(yàn)方案:(1)符合GB/T228-2010的快捷拉伸控制方式;(2)編輯好的試驗(yàn)方案可導(dǎo)入到其它試驗(yàn)機(jī)上使用提供有力支撐;(3)通過編輯運(yùn)行方案切實把製度,可實(shí)現(xiàn)力控、位移控自行開發、變形控等多種控制方式組合運(yùn)行進行部署,從而滿足任何靜態(tài)試驗(yàn)運(yùn)行需要们闆r?稍O(shè)置試驗(yàn)參數(shù)保護好,如運(yùn)行參數(shù)設(shè)置組建、 試樣參數(shù)設(shè)置、運(yùn)行條件設(shè)置特點、試驗(yàn)結(jié)果項(xiàng)目管理深刻變革。可進(jìn)行試驗(yàn)運(yùn)行管理和諧共生,如啟動試驗(yàn)運(yùn)行質生產力、試驗(yàn)運(yùn)行過程管理、試驗(yàn)狀態(tài)管理及示值顯示管理等技術交流。

5.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)管理:可管理試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)參數(shù)并導(dǎo)入導(dǎo)出試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)先進的解決方案;支持GB、GB/T創造更多、BS宣講活動、ASTM、ISO等多種標(biāo)準(zhǔn)工藝技術。

6.設(shè)備數(shù)據(jù)管理:可查詢確定性、刪除、保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)損耗;可繼續(xù)未完成的批量試驗(yàn)講故事。

7.單位參數(shù):可根據(jù)需要增加各種單位。

8.曲線管理與分析:

   在試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)性能穩定,通過單圖或多圖曲線實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)過程全面革新;

   在非試驗(yàn)運(yùn)行狀態(tài)下,通過查詢方式顯示單根或多根試驗(yàn)曲線情況正常;

   曲線坐標(biāo)可預(yù)設(shè)或在線設(shè)置建設項目;

   試驗(yàn)數(shù)據(jù)可通過曲線遍歷和曲線回放查看;

可對曲線進(jìn)行平移落實落細、縮放等操作相結合;

可在曲線上顯示特征點(diǎn),并可對特征點(diǎn)進(jìn)行修改和保存製高點項目;

   曲線可獨(dú)立或嵌入到試驗(yàn)報(bào)告中打印輸出為產業發展。

9.試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動存儲功能:試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動存儲,避免因意外停機(jī)造成試驗(yàn)數(shù)據(jù)丟失有所增加。

10.試驗(yàn)數(shù)據(jù)查詢功能:可按試驗(yàn)時(shí)間各項要求、試驗(yàn)方案等條件快速查詢以前完成的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果。

11.試驗(yàn)報(bào)告:有定制越來越重要的位置、預(yù)覽新技術、輸出/導(dǎo)出、合并等功能順滑地配合。

通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)文件深入,查詢與搜索管理試驗(yàn)數(shù)據(jù)效高;

通過報(bào)告模板設(shè)置定制試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容和格式;

   通過編輯公式和結(jié)果項(xiàng)目基礎,可以實(shí)現(xiàn)對絕大多數(shù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法的支持高效節能;

在加載一個(gè)或多個(gè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)文件后,按報(bào)告模板生成試驗(yàn)報(bào)告大局,并可打印輸出新創新即將到來。

12.修約方式:可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求對結(jié)果項(xiàng)進(jìn)行各種修約。

13.加密:通過加密工具可以設(shè)置控制器的使用期限有序推進。

(四)試驗(yàn)附具

    減震器拉壓通用工裝                                             一套

配置:


項(xiàng)目名稱

數(shù)量

品牌

1

試驗(yàn)應(yīng)用軟件包

1

自主

2

計(jì)算機(jī)

1

HP

3

A4打印機(jī)

1

惠普公司

4

顯示器

1

自制

5

試驗(yàn)工裝

1套

滿足至少1種減震器

6

主機(jī)

1

自制

7

傳感器

1

PST5TSJTH

8

伺服電機(jī)

1套

德力西

9

隨機(jī)工具

1套


10

隨機(jī)文件

1套


標(biāo)簽:機(jī)動車減震器力學(xué)性能試驗(yàn)設(shè)備



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