機(jī)動(dòng)車減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)

產(chǎn)品型號(hào)：WPW-30A

產(chǎn)品名稱：減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)儀

產(chǎn)品概述：

主要用于對(duì)各種汽車進展情況、空氣懸掛氣囊減震 器的積極性、改裝車、SUV、裝甲車不久前、輕卡用上了、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動(dòng)車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗(yàn)能力建設、線速度試驗(yàn)關註、疲勞壽命試驗(yàn)等。也可制作特種夾具無障礙，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗(yàn)連日來。

設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)認為，由機(jī)座系統、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)、阻尼力檢測(cè)

系統(tǒng)重要意義、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)適應能力、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)、示功及疲勞工裝有所應、液壓系統(tǒng)、采集卡合作關系、計(jì)算機(jī)著力提升、工 控軟件及電控系統(tǒng)、快插接頭可選等組成傳遞。

1融合、機(jī)座：采用工業(yè)級(jí)槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長(zhǎng)方形框架，焊道均勻美觀相關性。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度完成的事情，為了保證操作安全。

2穩定、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁改造層面、兩橫梁導(dǎo)向立柱、兩升降液壓缸優勢與挑戰、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)經驗分享、液壓等組 成。液壓缸驅(qū)動(dòng)橫梁上下移動(dòng)并在停位位置液壓自動(dòng)鎖緊趨勢，從而控制設(shè)備的安裝高度有力扭轉，使測(cè) 試行程位于減振器行程中段。

3一站式服務、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸廣度和深度、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)、力傳感器及夾具等組成，實(shí)現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置加強宣傳。

4臺上與臺下、阻尼力檢測(cè)系統(tǒng)：由力傳感器和手動(dòng)裝夾裝置等組成。力傳感器用于對(duì)工件運(yùn)動(dòng)過程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設計能力。

5品牌、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)、減速機(jī)更為一致、齒形帶等形式、齒形帶輪、軸承座研究與應用、主軸相貫通、曲柄、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成積極影響。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動(dòng)部分提供動(dòng)力自動化方案。通過齒形帶和主軸的傳動(dòng)，將動(dòng)力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)越來越重要，用以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)工件按正弦運(yùn)動(dòng)線上線下。

6、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器醒悟、壓緊油缸數據顯示、上壓緊板、導(dǎo)柱也逐步提升、底座等組成記得牢。由油缸 驅(qū)動(dòng)上壓板上下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器缸筒的壓緊重要的作用。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位更多可能性。

7、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成足夠的實力，工裝采用快換結(jié)構(gòu)緊迫性。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)，手工放入后更適合，采用機(jī)械式加緊兩種多元化服務體系。

8、液壓系統(tǒng)：由油箱擴大公共數據、單向閥深度、換向閥、調(diào)壓閥核心技術體系、電機(jī)開拓創新、油泵持續發展、空氣濾請(qǐng)器等組成，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動(dòng)力促進善治。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥擴大、壓力表來控制及顯示油路壓力。

9發揮效力、采集卡：用于力及位移信號(hào)的采集與轉(zhuǎn)化新格局。

10、計(jì)算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對(duì)采集卡采集信號(hào)的接收指導，并通過安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算競爭力、 分析、繪制 P-S 圖和 P-V 圖進一步完善，顯示最大拉伸及壓縮阻尼力集聚，設(shè)置、上下限調整推進，不合格屏顯報(bào)警 并加裝紅綠燈顯示狀況。

11、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器機製、電氣元件全過程、電氣回路及電控箱等組.成。設(shè)有手動(dòng)及自動(dòng)兩種操作模式探討，設(shè)備增加原點(diǎn)開關(guān)不負眾望，保證一鍵復(fù)位。

功能和特點(diǎn)：

1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測(cè)試系統(tǒng)可對(duì)力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存合規意識；

2) 自檢功能：可對(duì)設(shè)備自檢密度增加，查看設(shè)備是否正常有效性；

3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移創新內容，對(duì)位移傳感器校零；

4) 傳感器標(biāo)定功能：可對(duì)力傳感器廣泛關註、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定善於監督。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時(shí)，且每天第一次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳 感器清零就能壓製；

6) 單工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行單工況測(cè)試更合理，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試，實(shí)驗(yàn)完成后更優美， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存各方面、讀取和打印。

7) 多工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行多工況測(cè)試成效與經驗，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試適應性，實(shí)驗(yàn)完成后， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存、讀取和打印重要作用。

8) 計(jì)數(shù)功能：可對(duì)每 24 小時(shí)所試驗(yàn)的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量）等地，并 可保存、讀取切實把製度、打印保供。

9) 示功結(jié)果可生成報(bào)告（包括數(shù)據(jù)、圖形）進行部署，數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲(chǔ)責任。

10) 疲勞試驗(yàn)（可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求，做破壞性試驗(yàn)利用好。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能深入各系統、力值衰減曲 線、峰值檢測(cè)等）

11) 電感測(cè)試：在同一速度要求下系列，可以給定不同的電流或電壓來測(cè)試復(fù)原和壓縮阻力.

設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：

1作用、較大力值：30000N

2、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)慢體驗，電機(jī)為伺服電機(jī)著力增加，精度更高，通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度科技實力，也可設(shè)置快捷件處理，達(dá)到常用速度的使用便捷性。 3在此基礎上、行程：0~100mm（人工可調(diào)）助力各行，顯示測(cè)試行程。

4自主研發、較大阻尼力：?jiǎn)沃?/span> 1m/s 時(shí) 30000N確定性。

5、節(jié)拍：兩個(gè)速度點(diǎn)≤12 秒/件損耗；

6講故事、測(cè)試精度：1%FS

7、試驗(yàn)竟空間：900mm

生產(chǎn)工藝述：

根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測(cè)試要求調(diào)整行程→打開主機(jī)及計(jì)算機(jī)電源進(jìn)入測(cè)試程序

→上件性能穩定，按下啟動(dòng)按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示最大拉伸及壓縮阻尼力值全面革新，不合格件自動(dòng)報(bào)警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作。

1情況正常、不同品種工件更換示功夾具行業分類。

2、不同長(zhǎng)度工件調(diào)整上橫梁初始位置提高鍛煉。

3發展邏輯、不同行程工件發展目標奮鬥，調(diào)整偏心位置。

1更多的合作機會、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS延伸。

標(biāo)簽：機(jī)動(dòng)車減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)