機動車減震器示功試驗臺

產(chǎn)品型號：WPW-30A

產(chǎn)品名稱：減震器示功疲勞綜合試驗儀

產(chǎn)品概述：

主要用于對各種汽車切實把製度、空氣懸掛氣囊減震 器保供、改裝車、SUV進行部署、裝甲車振奮起來、輕卡品質、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機動車所使用的減振 器進行示功試驗深入各系統、線速度試驗、疲勞壽命試驗等系列。也可制作特種夾具作用，以適應特殊試樣的疲勞 試驗。

設備結(jié)構(gòu)的描述 該機為單工位操作慢體驗，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)著力增加，由機座、上橫梁及升降機構(gòu)科技實力、阻尼力檢測

系統(tǒng)處理、驅(qū)動機構(gòu)、減振器缸筒壓緊機構(gòu)在此基礎上、示功及疲勞工裝助力各行、液壓系統(tǒng)、采集卡相互融合、計算機首要任務、工 控軟件及電控系統(tǒng)、快插接頭可選等組成不同需求。

1發展、機座：采用工業(yè)級槽鋼和鋼板焊機而成長方形框架，焊道均勻美觀總之。具備足夠的強度及剛 度面向，為了保證操作安全。

2研學體驗、上橫梁及升降機構(gòu)：由橫梁建設項目、兩橫梁導向立柱、兩升降液壓缸近年來、橫梁鎖緊機構(gòu)講道理、液壓等組 成。液壓缸驅(qū)動橫梁上下移動并在停位位置液壓自動鎖緊技術先進，從而控制設備的安裝高度更多的合作機會，使測 試行程位于減振器行程中段。

3認為、活塞桿頂緊及回拉機構(gòu)：由液壓缸服務好、導向及連接機構(gòu)、力傳感器及夾具等組成反應能力，實現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置共謀發展。

4學習、阻尼力檢測系統(tǒng)：由力傳感器和手動裝夾裝置等組成。力傳感器用于對工件運動過程中的 拉伸及壓縮力值進行實時監(jiān)測聽得懂。

5應用優勢、驅(qū)動機構(gòu)：由伺服電機、減速機全方位、齒形帶高效節能、齒形帶輪、軸承座大局、主軸新創新即將到來、曲柄、滑塊及導向 裝置等組成有序推進。電機減速機為運動部分提供動力重要工具。通過齒形帶和主軸的傳動，將動力傳遞到曲 柄滑塊機構(gòu)配套設備，用以實現(xiàn)帶動工件按正弦運動更優質。

6、減振器缸筒壓緊機構(gòu)：由位移傳感器對外開放、壓緊油缸技術創新、上壓緊板、導柱資料、底座等組成廣泛應用。由油缸 驅(qū)動上壓板上下滑動，實現(xiàn)對減振器缸筒的壓緊橫向協同。通過位移傳感器監(jiān)控導向器壓裝行程是否 到位哪些領域。

7、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成不斷創新，工裝采用快換結(jié)構(gòu)建立和完善。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)，手工放入后參與水平，采用機械式加緊兩種大型。

8、液壓系統(tǒng)：由油箱明確相關要求、單向閥重要意義、換向閥、調(diào)壓閥深化涉外、電機體系、油泵、空氣濾請器等組成，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動力攜手共進。液壓系統(tǒng)的導向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥共同、壓力表來控制及顯示油路壓力。

9經過、采集卡：用于力及位移信號的采集與轉(zhuǎn)化簡單化。

10、計算機(采用 XP 系統(tǒng))：用于對采集卡采集信號的接收解決方案，并通過安裝的工控軟件進行運算優勢、 分析、繪制 P-S 圖和 P-V 圖基礎，顯示最大拉伸及壓縮阻尼力，設置還不大、上下限高產，不合格屏顯報警 并加裝紅綠燈顯示。

11發揮作用、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機驅(qū)動器良好、電氣元件、電氣回路及電控箱等組.成銘記囑托。設有手動及自動兩種操作模式引領，設備增加原點開關(guān)，保證一鍵復位示範。

功能和特點：

1) 系統(tǒng)設置保存功能：測試系統(tǒng)可對力和速度的設置進行保存應用前景；

2) 自檢功能：可對設備自檢，查看設備是否正常運行好；

3) 運行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移首次，對位移傳感器校零；

4) 傳感器標定功能：可對力傳感器部署安排、位移傳感器和速度進行標定搖籃。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時，且每天第一次試驗區(qū)前都需要力傳 感器清零推廣開來；

6) 單工況測試功能：可對減振器進行單工況測試推動，可手動測試也可自動測試，實驗完成后資源配置， 可將實驗數(shù)據(jù)保存信息、讀取和打印。

7) 多工況測試功能：可對減振器進行多工況測試相互融合，可手動測試也可自動測試首要任務，實驗完成后， 可將實驗數(shù)據(jù)保存、讀取和打印發展。

8) 計數(shù)功能：可對每 24 小時所試驗的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量）保持穩定，并 可保存、讀取面向、打印支撐作用。

9) 示功結(jié)果可生成報告（包括數(shù)據(jù)、圖形）互動式宣講，數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲效高性。

10) 疲勞試驗（可以根據(jù)實驗要求，做破壞性試驗自動化。能達到預設次數(shù)停機功能提升、力值衰減曲 線、峰值檢測等）

11) 電感測試：在同一速度要求下不折不扣，可以給定不同的電流或電壓來測試復原和壓縮阻力.

設備的技術(shù)參數(shù)：

1支撐能力、較大力值：30000N

2、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)高效利用，電機為伺服電機特征更加明顯，精度更高，通過控制器可隨意設置 所需的速度講理論，也可設置快捷件的可能性，達到常用速度的使用便捷性。 3服務為一體、行程：0~100mm（人工可調(diào)）問題，顯示測試行程。

4要落實好、較大阻尼力：單只 1m/s 時 30000N緊密相關。

5、節(jié)拍：兩個速度點≤12 秒/件先進技術；

6培訓、測試精度：1%FS

7、試驗竟空間：900mm

生產(chǎn)工藝述：

根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測試要求調(diào)整行程→打開主機及計算機電源進入測試程序

→上件宣講手段，按下啟動按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動機構(gòu)帶動工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示最大拉伸及壓縮阻尼力值重要工具，不合格件自動報警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作。

1配套設備、不同品種工件更換示功夾具更優質。

2、不同長度工件調(diào)整上橫梁初始位置推進高水平。

3脫穎而出、不同行程工件，調(diào)整偏心位置。

1結構、力傳感器（量程 3T）自身重復精度 1%FS領先水平。

標簽：機動車減震器示功試驗臺