機(jī)動(dòng)車減震器力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品型號：WDT-50

一合作、減震器力學(xué)性能測試儀適用標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T 2611-2007 《試驗(yàn)機(jī)  通用技術(shù)要求》

    JB/T 7406.1-1994 《試驗(yàn)機(jī)術(shù)語  材料試驗(yàn)機(jī)》

    GB/T 16491-2008 《電子式萬能試驗(yàn)機(jī)》

    GB/T 16825.1-2008 《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn) 第1部分：拉力和（或） 壓力試驗(yàn)機(jī)測力系統(tǒng)的檢驗(yàn)與校準(zhǔn)》

    GB/T 22066-2008 《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的評定》

    JJG 139-1999 《拉力、壓力和萬能材料試驗(yàn)機(jī)》

    JB/T 6146-2007 《引伸計(jì)技術(shù)條件》

    JB/T 6147-2007 《試驗(yàn)機(jī)包裝助力各業、包裝標(biāo)志極致用戶體驗、儲運(yùn)技術(shù)要求》

    GB/T 228.1-2010 《金屬材料 拉伸試驗(yàn) 第1部分：室溫試驗(yàn)方法》

    GB/T 7314-2005 《金屬材料 室溫壓縮試驗(yàn)方法》

    GB/T 232-2010 《金屬材料 彎曲試驗(yàn)方法》

二、主要技術(shù)參數(shù)：

（一）主機(jī)參數(shù)：

立柱數(shù)：6柱（4立柱2絲杠）應用；

較大拉伸空間（mm）：1100建議；

較大壓縮空間（mm）：1100；

移動(dòng)橫梁最大行程（mm）：1120臺上與臺下；

試驗(yàn)寬度（mm）：500用的舒心；

橫梁調(diào)整最大速度（mm/min）：600技術發展；

立柱直徑（mm）：Ф35集聚效應；

絲杠規(guī)格：GD3205-5；

工作臺尺寸（mm）長×寬：500×280重要手段；

工作臺厚度（mm）：60互動講；

上橫梁厚度（mm）：90；

移動(dòng)橫梁厚度（mm）：90像一棵樹；

（二）測量參數(shù)：

較大試驗(yàn)力（kN）：50過程中；

試驗(yàn)機(jī)級別：0.5級；

試驗(yàn)力測量范圍：0.4%～100%F.S（最大負(fù)荷）性能穩定；

試驗(yàn)力測量精度：優(yōu)于示值的±0.5%全面革新；

試驗(yàn)力分辨力：滿量程的1/300000（全量程只有一個(gè)分辨力，不分檔）情況正常；

位移測量準(zhǔn)確度：±0.5%行業分類；

位移分辨力：0.002mm；

位移示值誤差：示值的±0.5%以內(nèi)提高鍛煉；

變形分辨力：0.001mm發展邏輯；

變形示值相對誤差：±0.5%以內(nèi)；

（三）控制參數(shù)：

應(yīng)力控制速率范圍：0.005～5％FS/s有所提升；

應(yīng)力控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時(shí)聽得進，為設(shè)定值的±2%以內(nèi)，速率≥0.05%FS/s時(shí)，為設(shè)定值的±0.5%以內(nèi)便利性；

應(yīng)變控制速率范圍：0.005～5%FS/s全面展示；

應(yīng)變控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時(shí)，為設(shè)定值的±2%以內(nèi)深刻認識，速率≥0.05%FS/s時(shí)結構，為設(shè)定值的±0.5%以內(nèi)；

位移控制速率范圍：0.001～500mm/min高效；

位移控制速率精度：速率＜0.5mm/min時(shí)溝通協調，為設(shè)定值的±1%以內(nèi)，速率≥0.5mm/min時(shí)體系，為設(shè)定值的±0.2%以內(nèi)保障性；

（四）整機(jī)參數(shù)：

主機(jī)尺寸（mm）：850×700×1950；

主機(jī)重量（kg）：460責任製；

功率（kW）：1十分落實；

供電電源：單相，220V規則製定；

使用環(huán)境：無震動(dòng)製造業、無粉塵；室溫（15-25℃）關規定；濕度<70%發展基礎；周圍無振動(dòng)，無腐蝕性介質(zhì)建強保護，無強(qiáng)磁場干擾積極；電源電壓波動(dòng)不超過額定電壓的10%。

三堅持先行、 功能與用途：

主要用于對各種汽車產業、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車情況較常見、SUV可持續、裝甲車、輕卡體製、重卡構建、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動(dòng)車所使用的減振器進(jìn)行進(jìn)回程阻尼力試驗(yàn)、速度-阻尼力試驗(yàn)探討、減震器剛度等不負眾望。多種備選的試驗(yàn)附具和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，還可以滿足不同工件的試驗(yàn)調解製度，達(dá)到一機(jī)多用的效果精準調控。

四、 技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢：

1. 試驗(yàn)機(jī)無污染、噪音低解決、操作方便預期、效率高；

2. 主機(jī)外殼采用鋁合金殼體幅度，造型美觀結構、大方；

3. 主機(jī)為整體落地立式結(jié)構(gòu)貢獻，剛性大規模最大、性能穩(wěn)定、外形美觀統籌；

4. 拉伸與壓縮在獨(dú)立的雙空間實(shí)現(xiàn)最深厚的底氣，避免了同一使用空間時(shí)更換不同試驗(yàn)附具的繁瑣；

5. 主機(jī)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用振奮起來。粗大的滾珠絲杠和導(dǎo)向光杠品質、加厚橫梁及底座，構(gòu)成了堅(jiān)固的剛性機(jī)架深入各系統，滿

足高強(qiáng)度材料的試驗(yàn)解決問題；

6. 主機(jī)的上下橫梁、工作臺整體同步數(shù)控加工預下達，確保優(yōu)異的對中的有效手段，在進(jìn)行軸向試驗(yàn)時(shí)，以確保試樣

在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小責任，得到精準(zhǔn)的應(yīng)力和應(yīng)變結(jié)果應用情況；

7. 絲杠為精密磨制滾珠絲杠，絲母采用鑄銅材料組建，耐磨。絲杠副摩擦系數(shù)小特點，傳動(dòng)效率高深刻變革，精度高，

強(qiáng)度高和諧共生；

8. 由減速機(jī)質生產力、同步齒型帶、精密滾珠絲杠副組成的減速機(jī)構(gòu)技術交流，結(jié)構(gòu)簡潔先進的解決方案，保證絲杠的同步運(yùn)動(dòng)，并

有助于系統(tǒng)對中創造更多；

9. 具備儲備功率的大功率電機(jī)宣講活動、預(yù)加載軸承、低張緊度同步齒形傳動(dòng)帶、精密滾珠絲杠副效率，可以減少試驗(yàn)過程存儲的能量規模，從而得到更好的測試性能以及獲取更為精確的模量和應(yīng)變值。

10.采用日本松下交流伺服電機(jī)和調(diào)速系統(tǒng)控制試驗(yàn)過程講道理，控制精度高發展目標奮鬥，平穩(wěn)、高效更多的合作機會、低噪音（低速

時(shí)基本上無噪音）延伸。并且控制速度范圍大大加寬（0.001-600mm/min），既有利于常規(guī)材料的低速試驗(yàn)(金屬服務好、水泥技術特點、混凝土等)，又有利于非金屬材料（橡膠發展邏輯、薄膜等）的高速試驗(yàn)凝聚力量，同時(shí)也方便于空載時(shí)快速調(diào)整試驗(yàn)空間，節(jié)省輔助試驗(yàn)時(shí)間為產業發展。該試驗(yàn)速度滿足目前國內(nèi)所有常規(guī)金屬及非金屬材料試驗(yàn)速度的要求範圍和領域；

11.多規(guī)格的夾具轉(zhuǎn)接裝置，多附件選擇各項要求，可實(shí)現(xiàn)多種材料的力學(xué)測試更高要求，賦予了設(shè)備更多的試驗(yàn)功能；

12.同心環(huán)和定位銷充分保證了試驗(yàn)夾具的上下同軸度新技術，使試樣*以軸向方向受力共同學習；

13.力值測量采用進(jìn)口高精度輪輻式負(fù)荷傳感器，綜合精度高深入，靈敏度高效高，重復(fù)性好。通過隨機(jī)標(biāo)定

后試驗(yàn)中不受外力影響基礎，可保證試驗(yàn)過程和參數(shù)的準(zhǔn)確性性能；

14.拉伸、壓縮等試驗(yàn)時(shí)傳感器受力方向一致對外開放，標(biāo)定技術創新、校準(zhǔn)簡單、方便資料；

15.可根據(jù)要求配置不同規(guī)格的傳感器廣泛應用，使得試驗(yàn)范圍大大加寬，以滿足不同試驗(yàn)負(fù)荷的測量要求橫向協同；

16.位移測量采用交流伺服電機(jī)內(nèi)置的位移測量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)哪些領域；

18.安全的便攜式無線遙控器創(chuàng)造性地集成多項(xiàng)功能敢於挑戰，使用操作非常方便，而且大大簡化了強(qiáng)電配置積極，

減少了分立電氣元件的使用探索，從而有效降低電氣故障率；

19.可實(shí)現(xiàn)試樣裝夾時(shí)橫梁的快/慢升降調(diào)整產業，操作靈活滿意度、隨意切換；

20.具有試驗(yàn)結(jié)束后返回初始位置的功能可持續，高效主要抓手，快捷；

21.具有完善的限位保護(hù)功能及過載過流保護(hù)構建、試驗(yàn)斷裂自動(dòng)停機(jī)等功能很重要，可靠、安全覆蓋；

22.配置高性能智能化全數(shù)字獨(dú)立控制器異常狀況，采用全數(shù)字PID調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了以硬件為基礎(chǔ)的并行采樣模

式高效，可實(shí)現(xiàn)等速率應(yīng)力應用創新、等速率位移、等速率應(yīng)變等多種閉環(huán)控制模式機構，并可實(shí)現(xiàn)不同控制模式之間無擾平滑切換的特性；

23.測控系統(tǒng)配置多功能試驗(yàn)軟件包，采用VXDs高速數(shù)據(jù)采集技術(shù)基礎，實(shí)現(xiàn)多通道數(shù)據(jù)的高速采集提供堅實支撐；

可按不同試驗(yàn)方法要求分析處理試驗(yàn)結(jié)果，具備人機(jī)交互編程控制功能高產，方便添加新的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 信息化技術；具有強(qiáng)大的圖形操作功能，可實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)曲線和試驗(yàn)數(shù)據(jù)明確了方向，具有曲線縮放系統性、圖形放大、截取功能單產提升，光標(biāo)跟隨顯示功能。具有完整的試驗(yàn)曲線試驗、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的儲存功能勞動精神；具有單件試驗(yàn)報(bào)表輸出和批量試驗(yàn)報(bào)表輸出打印功能；

24.具有網(wǎng)絡(luò)接口製度保障，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程控制功能預下達；

25.設(shè)備性價(jià)比高的有效手段。進(jìn)口設(shè)備的品質(zhì)，國產(chǎn)設(shè)備的價(jià)格方案。

五關鍵技術、 結(jié)構(gòu)與性能：

本試驗(yàn)機(jī)由主機(jī)部分、動(dòng)力系統(tǒng)深入、測控系統(tǒng)技術研究、試驗(yàn)附具四部分構(gòu)成。

（一） 主機(jī)結(jié)構(gòu)：

主機(jī)由上橫梁開展研究、移動(dòng)橫梁與工作臺通過立柱積極參與、滾珠絲杠連接成剛性落地式框架結(jié)構(gòu)。上橫梁與移動(dòng)橫梁之間安裝有拉伸附具培養，可對金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行拉伸交流研討、撕裂等試驗(yàn)；移動(dòng)橫梁與工作臺之間安裝有壓縮形式、彎曲附具建設應用，可對金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行壓縮及彎曲等試驗(yàn)。

粗大的滾珠絲杠和立柱日漸深入、加厚橫梁和工作臺動力，確保機(jī)架的高剛性和堅(jiān)固耐用。*高強(qiáng)度材料的試驗(yàn)豐富內涵，例如航空復(fù)合材料生產效率、金屬合金試驗(yàn)時(shí)效果尤為顯著。

精密的整體數(shù)控加工適應性，確保優(yōu)異的對中性節點，加上穩(wěn)定、精準(zhǔn)的剛性導(dǎo)柱系統(tǒng)落地生根，確保了試樣在載荷作用下受到的側(cè)向力影響較小的特點。

（二）動(dòng)力系統(tǒng)：

驅(qū)動(dòng)和減速系統(tǒng)集成安裝于工作臺下面，緊湊有效保障、簡潔大數據。

試驗(yàn)機(jī)采用調(diào)速精度高、性能穩(wěn)定的日本松下數(shù)字式交流伺服調(diào)速系統(tǒng)和伺服電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)講實踐，由中國臺灣利明減速機(jī)和同步齒型帶減速機(jī)構(gòu)共同組成調(diào)速系統(tǒng)數字技術。

交流伺服電機(jī)通過減速系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)雙滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)移動(dòng)橫梁做上下移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)對試樣加載市場開拓。關(guān)鍵部件皮帶采用蓋茨系列的同步帶措施，

特別設(shè)計(jì)的減速機(jī)構(gòu)，對稱式驅(qū)動(dòng)要落實好，傳動(dòng)更加平穩(wěn)緊密相關，保證絲杠的同步運(yùn)動(dòng)更默契了，橫梁加載平衡，并有助于系統(tǒng)對中培訓。

（三）測控系統(tǒng)：

由高精度負(fù)荷傳感器不合理波動、高精度電子引伸計(jì)、伺服電機(jī)內(nèi)置的位移測量系統(tǒng)分析、伺服電機(jī)表示、專用獨(dú)立控制器、專用測控軟件系統穩定性、主流品牌微機(jī)組成測量運(yùn)算和自動(dòng)控制系統(tǒng)拓展基地。

測力負(fù)荷傳感器安裝在移動(dòng)橫梁的下部，用于測量試驗(yàn)力的大小實力增強。

交流伺服電機(jī)內(nèi)置位移測量系統(tǒng)體系流動性，用于測量橫梁的位移量，也可近似代替試樣的變形量（橫梁足夠厚帶來全新智能，絲杠為雙螺母實現了超越，消除系統(tǒng)間隙）。

對部分金屬材料去完善，試驗(yàn)機(jī)配置測量試樣變形量的電子引伸計(jì)橋梁作用，引伸計(jì)的雙夾頭夾住試樣標(biāo)距兩點(diǎn)，實(shí)時(shí)測量試樣標(biāo)距兩點(diǎn)的分離距離求索，即試樣的變形量讓人糾結。

對于變形量大的非金屬材料，可以用橫梁位移量代替變形量穩定發展。需要精確測量變形量時(shí)基石之一，也可以選配專用大變形引伸計(jì)。

控制器和軟件專為材料試驗(yàn)機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)增持能力。軟件兼容Win7/10 操作系統(tǒng)共同努力。采用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫管理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，集成200 多個(gè)國家和行業(yè)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)追求卓越，支持批量試驗(yàn)逐漸完善。可以完成試驗(yàn)力、試樣變形合理需求、位移等參數(shù)的實(shí)時(shí)控制是目前主流、檢測、數(shù)據(jù)處理高質量、結(jié)果顯示應用創新、曲線繪制、打印輸出機構、遠(yuǎn)程傳輸?shù)取?/span>

◆ 控制器：全數(shù)字三閉環(huán)測量控制系統(tǒng)

                           控制器主板圖

1.USB從口通訊接口的特性；2. 模擬信號傳感器接口1；3.模擬信號傳感器接口2協調機製；

4. 模擬信號傳感器接口3～8信息化；5. 光電編碼器接口1；6. 光電編碼器接口2實踐者；

7. 變頻器運(yùn)行方向控制接口取得明顯成效；8. D/A模擬控制接口；9. I/O輸入輸出控制接口數據；10. 綜合接口創新的技術。

◆ 專用測控軟件

中文版專用測控軟件具有多功能的軟件包，可根據(jù)不同行業(yè)用戶要求選擇合適試驗(yàn)軟件顯著，滿足各行業(yè)檢測標(biāo)準(zhǔn)快速增長，具有模塊化、開放化設(shè)計(jì)占，不僅提供了GB高質量、ASTM、DIN激發創作、ISO前景、JIS等標(biāo)準(zhǔn)常用的基本試驗(yàn)求解結(jié)果，用戶還可以根據(jù)自己的需求設(shè)計(jì)不同的計(jì)算公式增幅最大，求解出所需要的結(jié)果共享應用，并且提供了可供用戶自由設(shè)計(jì)格式的試驗(yàn)報(bào)告模板，以滿足用戶個(gè)性化需求風(fēng)格的試驗(yàn)報(bào)告標準。用戶界面支持WindowsXP及以前版本的操作系統(tǒng)示範推廣、也支持Windows7、Linux等操作系統(tǒng)大面積。

1.聯(lián)機(jī)/脫機(jī)：部分軟件功能可以在脫機(jī)狀態(tài)下運(yùn)行積極參與。

2.用戶管理：多用戶管理，用戶權(quán)限分級管理培養。用戶登錄時(shí)需要輸入自己的用戶名及密碼交流研討，管理員具有最高權(quán)限，可以進(jìn)行用戶權(quán)限管理形式，給不同操作者授權(quán)使用不同的軟件功能建設應用。

3.設(shè)備管理功能：有設(shè)備參數(shù)設(shè)置、設(shè)備聯(lián)機(jī)或脫機(jī)管理日漸深入、控制器參數(shù)設(shè)置動力、PID參數(shù)在線或離線調(diào)節(jié)、傳感器方向辨識可靠保障、傳感器校準(zhǔn)自然條件、傳感器檢定設計標準、切換等功能。

4.試驗(yàn)方案：（1）符合GB/T228-2010的快捷拉伸控制方式互動互補；（2）編輯好的試驗(yàn)方案可導(dǎo)入到其它試驗(yàn)機(jī)上使用發揮重要帶動作用；（3）通過編輯運(yùn)行方案，可實(shí)現(xiàn)力控意料之外、位移控文化價值、變形控等多種控制方式組合運(yùn)行，從而滿足任何靜態(tài)試驗(yàn)運(yùn)行需要置之不顧〔粩嗤晟?？稍O(shè)置試驗(yàn)參數(shù)，如運(yùn)行參數(shù)設(shè)置方便、 試樣參數(shù)設(shè)置基礎上、運(yùn)行條件設(shè)置、試驗(yàn)結(jié)果項(xiàng)目管理知識和技能∪〉蔑@著成效？蛇M(jìn)行試驗(yàn)運(yùn)行管理，如啟動(dòng)試驗(yàn)運(yùn)行實現、試驗(yàn)運(yùn)行過程管理不容忽視、試驗(yàn)狀態(tài)管理及示值顯示管理等。

5.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)管理：可管理試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)參數(shù)并導(dǎo)入導(dǎo)出試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)服務體系；支持GB說服力、GB/T、BS分析、ASTM表示、ISO等多種標(biāo)準(zhǔn)。

6.設(shè)備數(shù)據(jù)管理：可查詢非常激烈、刪除競爭力所在、保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)；可繼續(xù)未完成的批量試驗(yàn)領域。

7.單位參數(shù)：可根據(jù)需要增加各種單位溝通機製。

8.曲線管理與分析：

   在試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)，通過單圖或多圖曲線實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)過程管理；

   在非試驗(yàn)運(yùn)行狀態(tài)下顯示，通過查詢方式顯示單根或多根試驗(yàn)曲線；

   曲線坐標(biāo)可預(yù)設(shè)或在線設(shè)置效率和安；

   試驗(yàn)數(shù)據(jù)可通過曲線遍歷和曲線回放查看確定性；

可對曲線進(jìn)行平移發揮重要帶動作用、縮放等操作大幅拓展；

可在曲線上顯示特征點(diǎn)，并可對特征點(diǎn)進(jìn)行修改和保存等形式；

   曲線可獨(dú)立或嵌入到試驗(yàn)報(bào)告中打印輸出。

9.試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲功能：試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲至關重要，避免因意外停機(jī)造成試驗(yàn)數(shù)據(jù)丟失提供深度撮合服務。

10.試驗(yàn)數(shù)據(jù)查詢功能：可按試驗(yàn)時(shí)間、試驗(yàn)方案等條件快速查詢以前完成的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果的發生。

11.試驗(yàn)報(bào)告：有定制、預(yù)覽影響、輸出/導(dǎo)出新的動力、合并等功能。

通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)文件發展契機，查詢與搜索管理試驗(yàn)數(shù)據(jù)廣泛關註；

通過報(bào)告模板設(shè)置定制試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容和格式；

   通過編輯公式和結(jié)果項(xiàng)目發力，可以實(shí)現(xiàn)對絕大多數(shù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法的支持優勢領先；

在加載一個(gè)或多個(gè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)文件后，按報(bào)告模板生成試驗(yàn)報(bào)告共創美好，并可打印輸出推動並實現。

12.修約方式：可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求對結(jié)果項(xiàng)進(jìn)行各種修約。

13.加密：通過加密工具可以設(shè)置控制器的使用期限覆蓋範圍。

（四）試驗(yàn)附具

    減震器拉壓通用工裝                                             一套

六 配置：

標(biāo)簽：機(jī)動(dòng)車減震器力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)