電動車輪轂扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品型號：ND1000

產(chǎn)品名稱：輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)儀

適用范圍：是在原有DT1000系列基礎(chǔ)上研發(fā)的扭轉(zhuǎn)系列產(chǎn)品大大提高，除保留原有拉壓疲勞的功能外新增加的扭轉(zhuǎn)疲勞功能的必然要求，實(shí)現(xiàn)了拉壓疲勞和扭轉(zhuǎn)疲勞在一臺機(jī)器上的夙愿。產(chǎn)品適用于材料和微小零部件的動取得了一定進展、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)完善好，包括材料和零部件的拉伸、壓縮積極參與、扭轉(zhuǎn)問題分析、低周和高周疲勞等試驗(yàn)。配置高低溫箱可進(jìn)行高低溫力學(xué)試驗(yàn)交流研討。

滿足標(biāo)準(zhǔn)：

QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》

GB/T22435-2008《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》

ISO8644-2006《摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》

GB/T6147-92 《試驗(yàn)機(jī)包裝更加完善、包裝標(biāo)志、儲運(yùn)技術(shù)要求》

JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

較大優(yōu)勢：

1.節(jié)能（常規(guī)單項(xiàng)220V供電,整機(jī)功率薪ㄔO應用。┲巫饔?，環(huán)保（無油無水無異味）。

   2.相應(yīng)工裝可以互換動力，降低了使用成本大力發展。

3操作更方便更靈活，更人性化生產效率。

4.試件在測試過程中不受額外的外力產能提升，加力結(jié)構(gòu)采用臥式結(jié)構(gòu)，獨(dú)立輸出軸通過花鍵套和輪轂連接節點，對于輪轂充分發揮，沒有施加除扭矩以外的力，輪轂連接套通過花鍵形式與軸連接成就，這樣既可保證套與軸間可以相對滑動重要方式，有保障機(jī)構(gòu)有足夠強(qiáng)度，驅(qū)動輪轂系統。如圖示

5安裝提升彈簧非常重要，消除軸套因自身重量，而對輪轂施加的多余的力

主要性能指標(biāo)
額定動態(tài)推拉力：0-3KN
動作頻率(較大)：15次/秒
額定行程：0-100mm

速度在0-500mm/s
工作環(huán) 境：耐高溫空間廣闊、防塵營造一處、防水、防爆
環(huán)境溫度：-40℃～60℃
相對濕度：80%（20±5℃）

電機(jī)功率：1KW(松下或富士)

功能特性：
1知識和技能、加速度快取得顯著成效、定位時(shí)間短新模式、動態(tài)性能好!（精、準(zhǔn)不容忽視、快組織了、穩(wěn)）
2、精密說服力、堅(jiān)固
3搶抓機遇、可單軸使用
4、可用于多軸組合
5表示、可模組化應(yīng)用
6全面闡釋、結(jié)構(gòu)簡潔，可節(jié)省機(jī)械設(shè)計(jì)空間
7拓展基地、具有多種安裝與連接方式和附件可供設(shè)計(jì)選擇
8、可搭配多種馬達(dá)與馬達(dá)控制調(diào)節(jié)器
9實力增強、可多點(diǎn) 定位與多段控制
10體系流動性、選用合適的附件，可提高組裝效率
11帶來全新智能、滿足設(shè)計(jì)上不同的精度要求
12實現了超越、節(jié)省時(shí)間，維修方便

技術(shù)參數(shù)：

1去完善、較大扭矩：1000/3000/5000NM（可以定制）

2橋梁作用、作動器較大振幅：±50mm，示值精度±0.5%FS求索。

3求得平衡、頻率范圍：0.1—10Hz （較高頻率對應(yīng)較大振幅±0.5mm）

4、較大線速度500mm/s

5 空間廣闊、控制方式：負(fù)荷至關重要、位移、變形控制方式服務品質，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持（包括正弦波的發生、 三角波、斜波以及外部輸入波形）影響；

6新的動力、軟件過零完整顯示滯回曲線。

7發展契機、較大試驗(yàn)空間：450mm（含夾頭）廣泛關註。

8、立柱間距離：450mm發力。（待定）

9鍛造、被測車輪直徑：12-8英寸競爭激烈，輪寬8英寸

10、試驗(yàn)力臂：700±1mm(待定)改善，較終臂長根據(jù)輪子大小空白區，整合尺寸

11、整機(jī)重量：≈1500kg

標(biāo)簽：電動車輪轂扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)