減震器示功疲勞性能試驗(yàn)臺(tái)

產(chǎn)品型號(hào)：WPW-30A

產(chǎn)品名稱：減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)儀

產(chǎn)品概述：

主要用于對(duì)各種汽車進一步、空氣懸掛氣囊減震 器大部分、改裝車、SUV實際需求、裝甲車解決方案、輕卡、重卡善謀新篇、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動(dòng)車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗(yàn)增產、線速度試驗(yàn)、疲勞壽命試驗(yàn)等方法。也可制作特種夾具行動力，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗(yàn)。

設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作切實把製度，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)保供，由機(jī)座、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)進行部署、阻尼力檢測(cè)

系統(tǒng)責任、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)保護好、示功及疲勞工裝組建、液壓系統(tǒng)、采集卡特點、計(jì)算機(jī)深刻變革、工 控軟件及電控系統(tǒng)、快插接頭可選等組成統籌推進。

1方案、機(jī)座：采用工業(yè)級(jí)槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長方形框架，焊道均勻美觀了解情況。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度深入，為了保證操作安全。

2重要的、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁開展研究、兩橫梁導(dǎo)向立柱、兩升降液壓缸相互融合、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)首要任務、液壓等組 成。液壓缸驅(qū)動(dòng)橫梁上下移動(dòng)并在停位位置液壓自動(dòng)鎖緊不同需求，從而控制設(shè)備的安裝高度發展，使測(cè) 試行程位于減振器行程中段。

3總之、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸面向、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)、力傳感器及夾具等組成研學體驗，實(shí)現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置建設項目。

4、阻尼力檢測(cè)系統(tǒng)：由力傳感器和手動(dòng)裝夾裝置等組成落實落細。力傳感器用于對(duì)工件運(yùn)動(dòng)過程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)相結合。

5、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)製高點項目、減速機(jī)為產業發展、齒形帶、齒形帶輪認為、軸承座服務好、主軸、曲柄反應能力、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成共謀發展。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動(dòng)部分提供動(dòng)力。通過齒形帶和主軸的傳動(dòng)結構重塑，將動(dòng)力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)聽得懂，用以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)工件按正弦運(yùn)動(dòng)。

6大大縮短、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器要落實好、壓緊油缸、上壓緊板更默契了、導(dǎo)柱先進技術、底座等組成培訓。由油缸 驅(qū)動(dòng)上壓板上下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器缸筒的壓緊宣講手段。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位重要工具。

7、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成配套設備，工裝采用快換結(jié)構(gòu)更優質。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)，手工放入后推進高水平，采用機(jī)械式加緊兩種脫穎而出。

8、液壓系統(tǒng)：由油箱生產創效、單向閥結構、換向閥、調(diào)壓閥橫向協同、電機(jī)哪些領域、油泵、空氣濾請(qǐng)器等組成不斷創新，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動(dòng)力建立和完善。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥、壓力表來控制及顯示油路壓力參與水平。

9大型、采集卡：用于力及位移信號(hào)的采集與轉(zhuǎn)化。

10明確相關要求、計(jì)算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對(duì)采集卡采集信號(hào)的接收重要意義，并通過安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算、 分析深化涉外、繪制 P-S 圖和 P-V 圖體系，顯示最大拉伸及壓縮阻尼力，設(shè)置開展試點、上下限攜手共進，不合格屏顯報(bào)警 并加裝紅綠燈顯示。

11充分發揮、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器高質量、電氣元件、電氣回路及電控箱等組.成選擇適用。設(shè)有手動(dòng)及自動(dòng)兩種操作模式管理，設(shè)備增加原點(diǎn)開關(guān)，保證一鍵復(fù)位業務指導。

功能和特點(diǎn)：

1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測(cè)試系統(tǒng)可對(duì)力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存改進措施；

2) 自檢功能：可對(duì)設(shè)備自檢就此掀開，查看設(shè)備是否正常；

3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移今年，對(duì)位移傳感器校零信息化技術；

4) 傳感器標(biāo)定功能：可對(duì)力傳感器、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定良好。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時(shí)，且每天第一次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳 感器清零銘記囑托；

6) 單工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行單工況測(cè)試引領，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試，實(shí)驗(yàn)完成后示範， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存應用前景、讀取和打印。

7) 多工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行多工況測(cè)試運行好，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試首次，實(shí)驗(yàn)完成后， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存部署安排、讀取和打印搖籃。

8) 計(jì)數(shù)功能：可對(duì)每 24 小時(shí)所試驗(yàn)的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量），并 可保存推廣開來、讀取推動、打印。

9) 示功結(jié)果可生成報(bào)告（包括數(shù)據(jù)資源配置、圖形）信息，數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲(chǔ)。

10) 疲勞試驗(yàn)（可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求大力發展，做破壞性試驗(yàn)傳承。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能、力值衰減曲 線建言直達、峰值檢測(cè)等）

11) 電感測(cè)試：在同一速度要求下多種，可以給定不同的電流或電壓來測(cè)試復(fù)原和壓縮阻力.

設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：

1、較大力值：30000N

2支撐作用、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)日漸深入，電機(jī)為伺服電機(jī)，精度更高同時，通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度互動式宣講，也可設(shè)置快捷件，達(dá)到常用速度的使用便捷性模式。 3自動化、行程：0~100mm（人工可調(diào)）提升，顯示測(cè)試行程。

4不折不扣、較大阻尼力：單只 1m/s 時(shí) 30000N支撐能力。

5、節(jié)拍：兩個(gè)速度點(diǎn)≤12 秒/件高效利用；

6特征更加明顯、測(cè)試精度：1%FS

7、試驗(yàn)竟空間：900mm

生產(chǎn)工藝述：

根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測(cè)試要求調(diào)整行程→打開主機(jī)及計(jì)算機(jī)電源進(jìn)入測(cè)試程序

→上件講理論，按下啟動(dòng)按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示最大拉伸及壓縮阻尼力值的可能性，不合格件自動(dòng)報(bào)警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作。

1服務為一體、不同品種工件更換示功夾具問題。

2、不同長度工件調(diào)整上橫梁初始位置全會精神。

3系統穩定性、不同行程工件，調(diào)整偏心位置集中展示。

1實力增強、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS。

標(biāo)簽：減震器示功疲勞性能試驗(yàn)臺(tái)