微機(jī)控制減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)

產(chǎn)品型號(hào)：WPW-30A

產(chǎn)品名稱：減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)儀

產(chǎn)品概述：

主要用于對(duì)各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器進一步、改裝車大部分、SUV、裝甲車實際需求、輕卡解決方案、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動(dòng)車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗(yàn)善謀新篇、線速度試驗(yàn)增產、疲勞壽命試驗(yàn)等。也可制作特種夾具方法，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗(yàn)行動力。

設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)切實把製度，由機(jī)座保供、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)、阻尼力檢測(cè)

系統(tǒng)進行部署、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)責任、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)、示功及疲勞工裝保護好、液壓系統(tǒng)組建、采集卡、計(jì)算機(jī)、工 控軟件及電控系統(tǒng)深刻變革、快插接頭可選等組成結論。

1、機(jī)座：采用工業(yè)級(jí)槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長(zhǎng)方形框架質生產力，焊道均勻美觀適應性強。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度，為了保證操作安全處理。

2建設、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁在此基礎上、兩橫梁導(dǎo)向立柱助力各行、兩升降液壓缸、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)相互融合、液壓等組 成首要任務。液壓缸驅(qū)動(dòng)橫梁上下移動(dòng)并在停位位置液壓自動(dòng)鎖緊，從而控制設(shè)備的安裝高度不同需求，使測(cè) 試行程位于減振器行程中段發展。

3、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸總之、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)面向、力傳感器及夾具等組成，實(shí)現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置研學體驗。

4建設項目、阻尼力檢測(cè)系統(tǒng)：由力傳感器和手動(dòng)裝夾裝置等組成。力傳感器用于對(duì)工件運(yùn)動(dòng)過程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)落實落細。

5相結合、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)、減速機(jī)製高點項目、齒形帶為產業發展、齒形帶輪、軸承座有所增加、主軸各項要求、曲柄、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成越來越重要的位置。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動(dòng)部分提供動(dòng)力共謀發展。通過齒形帶和主軸的傳動(dòng)，將動(dòng)力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)結構重塑，用以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)工件按正弦運(yùn)動(dòng)聽得懂。

6、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器、壓緊油缸全方位、上壓緊板高效節能、導(dǎo)柱、底座等組成大局。由油缸 驅(qū)動(dòng)上壓板上下滑動(dòng)新創新即將到來，實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器缸筒的壓緊。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位有序推進。

7設施、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成，工裝采用快換結(jié)構(gòu)配套設備。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)更優質，手工放入后，采用機(jī)械式加緊兩種推進高水平。

8脫穎而出、液壓系統(tǒng)：由油箱、單向閥生產創效、換向閥結構、調(diào)壓閥、電機(jī)優化上下、油泵能力建設、空氣濾請(qǐng)器等組成，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動(dòng)力生產體系。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥服務、壓力表來控制及顯示油路壓力。

9參與水平、采集卡：用于力及位移信號(hào)的采集與轉(zhuǎn)化大型。

10、計(jì)算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對(duì)采集卡采集信號(hào)的接收明確相關要求，并通過安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算重要意義、 分析、繪制 P-S 圖和 P-V 圖深化涉外，顯示最大拉伸及壓縮阻尼力體系，設(shè)置、上下限開展試點，不合格屏顯報(bào)警 并加裝紅綠燈顯示攜手共進。

11、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器推進一步、電氣元件經過、電氣回路及電控箱等組.成簡單化。設(shè)有手動(dòng)及自動(dòng)兩種操作模式，設(shè)備增加原點(diǎn)開關(guān)明確了方向，保證一鍵復(fù)位系統性。

功能和特點(diǎn)：

1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測(cè)試系統(tǒng)可對(duì)力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存；

2) 自檢功能：可對(duì)設(shè)備自檢改進措施，查看設(shè)備是否正常就此掀開；

3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移，對(duì)位移傳感器校零今年；

4) 傳感器標(biāo)定功能：可對(duì)力傳感器穩步前行、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時(shí)動手能力，且每天第一次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳 感器清零逐步改善；

6) 單工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行單工況測(cè)試，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試引領，實(shí)驗(yàn)完成后自動化裝置， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存示範、讀取和打印應用前景。

7) 多工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行多工況測(cè)試，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試運行好，實(shí)驗(yàn)完成后首次， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存、讀取和打印部署安排。

8) 計(jì)數(shù)功能：可對(duì)每 24 小時(shí)所試驗(yàn)的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量）搖籃，并 可保存、讀取推廣開來、打印推動。

9) 示功結(jié)果可生成報(bào)告（包括數(shù)據(jù)、圖形）資源配置，數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲(chǔ)信息。

10) 疲勞試驗(yàn)（可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求，做破壞性試驗(yàn)大力發展。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能豐富內涵、力值衰減曲 線、峰值檢測(cè)等）

11) 電感測(cè)試：在同一速度要求下產能提升，可以給定不同的電流或電壓來測(cè)試復(fù)原和壓縮阻力.

設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：

1適應性、較大力值：30000N

2、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)通過活化，電機(jī)為伺服電機(jī)落地生根，精度更高的特點，通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度，也可設(shè)置快捷件開展面對面，達(dá)到常用速度的使用便捷性效高性。 3、行程：0~100mm（人工可調(diào)）自動化，顯示測(cè)試行程提升。

4、較大阻尼力：?jiǎn)沃?/span> 1m/s 時(shí) 30000N不折不扣。

5支撐能力、節(jié)拍：兩個(gè)速度點(diǎn)≤12 秒/件；

6高效利用、測(cè)試精度：1%FS

7特征更加明顯、試驗(yàn)竟空間：900mm

生產(chǎn)工藝述：

根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測(cè)試要求調(diào)整行程→打開主機(jī)及計(jì)算機(jī)電源進(jìn)入測(cè)試程序

→上件，按下啟動(dòng)按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示最大拉伸及壓縮阻尼力值講理論，不合格件自動(dòng)報(bào)警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作的可能性。

1、不同品種工件更換示功夾具服務為一體。

2問題、不同長(zhǎng)度工件調(diào)整上橫梁初始位置。

3全會精神、不同行程工件系統穩定性，調(diào)整偏心位置。

1集中展示、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS實力增強。

標(biāo)簽：微機(jī)控制減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)