汽車組件拉扭組合疲勞性能試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品名稱：拉扭組合疲勞試驗(yàn)儀

產(chǎn)品型號(hào)：DMT1070

適用范圍：用于方向盤花鍵套行業內卷，常規(guī)金屬材料互動式宣講，汽車金屬橡膠組件效高性、異形結(jié)構(gòu)件等的動(dòng)態(tài)疲勞性能的試驗(yàn)模式。加載部分分為扭轉(zhuǎn)部分，和水平滑動(dòng)部分提升，雙路電動(dòng)伺服加載高品質，低功耗，低噪音支撐能力，資源優勢。兩端加載軸線上下可調(diào)，調(diào)整范圍0-200mm,兩端配置力仿耦合裝置特征更加明顯，即扭轉(zhuǎn)傳感器不受拉力估算，拉力傳感器不受扭力。

技術(shù)參數(shù)

2.1.1  直線作動(dòng)器較大力：±5000N空間廣闊，示值精度±1%

2.1.2  擺動(dòng)作動(dòng)器較大扭矩：±50Nm營造一處，示值精度±1%

2.1.3  直線作動(dòng)器振幅：±50mm，示值精度±0.5%·FS知識和技能。

2.1.5  位移測(cè)量范圍：±30mm

2.1.6  位移測(cè)量精度：示值的±1%

2.1.5  角度測(cè)量范圍：±15度

2.1.6  角度測(cè)量精度：示值的±1%

2.1.7  試驗(yàn)力全程不分檔取得顯著成效，傳感器分辨力0.05%

2.1.8  試驗(yàn)空間：500mm

2.1.10  軸向扭轉(zhuǎn)頻率范圍：0.01～15 Hz

2.1.11  水平軸向拉壓頻率范圍：0.01～5 Hz

2.1.12  試驗(yàn)計(jì)數(shù)范圍：0-9999999

2.1.13  主機(jī)尺寸（約）：1700mm×500mm×700mm

2.1.15  電源功率：?jiǎn)蜗?/span> AC 220V  4kw。

性能特點(diǎn)

2.2.1 動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)：可以進(jìn)行的正弦波實現、三角波不容忽視、斜波、組合波服務體系、組合斜波試驗(yàn)說服力，可以設(shè)定多組各種波形組合,實(shí)現(xiàn)掃頻掃幅波形組合。

2.2.2  可以設(shè)定試驗(yàn)波形的幅值分析、平均值表示、頻率，顯示試驗(yàn)數(shù)據(jù)非常激烈、實(shí)時(shí)曲線競爭力所在。

2.2.3  設(shè)定間隔次數(shù)存儲(chǔ)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和波形曲線。

2.2.4  數(shù)據(jù)處理及分析：動(dòng)態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理分析領域；試驗(yàn)結(jié)果打訙贤C製。辉囼?yàn)曲線繪制註入新的動力。

2.2.6  控制方式： 位移領先水平、負(fù)荷、變形雙重提升。角度 扭矩

2.2.7  計(jì)算機(jī)控制：負(fù)荷計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)零戰略布局，換檔。變形計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)零，換檔讓人糾結。位移計(jì)算機(jī)換檔規模。位移、角度基石之一，負(fù)荷聯動，扭矩、變形的P共同努力、I行業內卷、D計(jì)算機(jī)調(diào)節(jié)。函數(shù)發(fā)生器波形控制新的動力。位移的過程中、負(fù)荷、變形三種控制方式平滑切換

2.2.8  函數(shù)發(fā)生器：波形有正弦波廣泛關註、三角波促進進步、方波、斜波優勢領先、正鋸齒波迎來新的篇章、負(fù)鋸齒波、組合波推動並實現、組合斜波薄弱點。

2.2.9  保護(hù)：過(guò)載保護(hù)、限位保護(hù)優化程度、斷裂保護(hù)積極性。

組成

試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、主機(jī)控制電路不斷豐富、測(cè)量控制系統(tǒng)實施體系、軟件等組成。

標(biāo)簽：汽車組件拉扭組合疲勞性能試驗(yàn)機(jī)