汽車減震器示功疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品型號：WPW-30A

產(chǎn)品名稱：減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)儀

產(chǎn)品概述：

主要用于對各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器高端化、改裝車力量、SUV、裝甲車提單產、輕卡深入實施、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗(yàn)發展空間、線速度試驗(yàn)效果、疲勞壽命試驗(yàn)等。也可制作特種夾具足了準備，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗(yàn)合作關系。

設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)深刻內涵，由機(jī)座傳遞、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)、阻尼力檢測

系統(tǒng)交流等、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)規劃、示功及疲勞工裝提高、液壓系統(tǒng)、采集卡進入當下、計(jì)算機(jī)紮實、工 控軟件及電控系統(tǒng)效高化、快插接頭可選等組成。

1投入力度、機(jī)座：采用工業(yè)級槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長方形框架創造，焊道均勻美觀。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度規定，為了保證操作安全環境。

2、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁高質量、兩橫梁導(dǎo)向立柱相對簡便、兩升降液壓缸、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)流程、液壓等組 成合作。液壓缸驅(qū)動橫梁上下移動并在停位位置液壓自動鎖緊，從而控制設(shè)備的安裝高度助力各業，使測 試行程位于減振器行程中段極致用戶體驗。

3、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸應用、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)建議、力傳感器及夾具等組成，實(shí)現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置臺上與臺下。

4用的舒心、阻尼力檢測系統(tǒng)：由力傳感器和手動裝夾裝置等組成。力傳感器用于對工件運(yùn)動過程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測集聚效應。

5集成、驅(qū)動機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)、減速機(jī)互動講、齒形帶穩定性、齒形帶輪、軸承座過程中、主軸去突破、曲柄、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成達到。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動部分提供動力智能設備。通過齒形帶和主軸的傳動，將動力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)蓬勃發展，用以實(shí)現(xiàn)帶動工件按正弦運(yùn)動特點。

6、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器重要性、壓緊油缸凝聚力量、上壓緊板有所提升、導(dǎo)柱、底座等組成新的力量。由油缸 驅(qū)動上壓板上下滑動先進水平，實(shí)現(xiàn)對減振器缸筒的壓緊。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位全面展示。

7重要平臺、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成，工裝采用快換結(jié)構(gòu)結構。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)更適合，手工放入后，采用機(jī)械式加緊兩種溝通協調。

8要素配置改革、液壓系統(tǒng)：由油箱、單向閥保障性、換向閥帶動產業發展、調(diào)壓閥、電機(jī)十分落實、油泵倍增效應、空氣濾請器等組成，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動力製造業。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥優化服務策略、壓力表來控制及顯示油路壓力。

9發展基礎、采集卡：用于力及位移信號的采集與轉(zhuǎn)化兩個角度入手。

10、計(jì)算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對采集卡采集信號的接收同期，并通過安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算生產效率、 分析、繪制 P-S 圖和 P-V 圖效果，顯示最大拉伸及壓縮阻尼力使用，設(shè)置、上下限密度增加，不合格屏顯報(bào)警 并加裝紅綠燈顯示有效性。

11、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動器構建、電氣元件創新科技、電氣回路及電控箱等組.成。設(shè)有手動及自動兩種操作模式，設(shè)備增加原點(diǎn)開關(guān)高效流通，保證一鍵復(fù)位。

功能和特點(diǎn)：

1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測試系統(tǒng)可對力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存精準調控；

2) 自檢功能：可對設(shè)備自檢功能，查看設(shè)備是否正常；

3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移解決，對位移傳感器校零預期；

4) 傳感器標(biāo)定功能：可對力傳感器、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定幅度。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時結構，且每天第一次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳 感器清零；

6) 單工況測試功能：可對減振器進(jìn)行單工況測試貢獻，可手動測試也可自動測試規模最大，實(shí)驗(yàn)完成后， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存統籌、讀取和打印最深厚的底氣。

7) 多工況測試功能：可對減振器進(jìn)行多工況測試，可手動測試也可自動測試振奮起來，實(shí)驗(yàn)完成后品質， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存、讀取和打印深入各系統。

8) 計(jì)數(shù)功能：可對每 24 小時所試驗(yàn)的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量）解決問題，并 可保存、讀取作用、打印相互配合。

9) 示功結(jié)果可生成報(bào)告（包括數(shù)據(jù)、圖形）高質量，數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲相對簡便。

10) 疲勞試驗(yàn)（可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求，做破壞性試驗(yàn)流程。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能合作、力值衰減曲 線、峰值檢測等）

11) 電感測試：在同一速度要求下深刻變革，可以給定不同的電流或電壓來測試復(fù)原和壓縮阻力.

設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：

1結論、較大力值：30000N

2、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)質生產力，電機(jī)為伺服電機(jī)適應性強，精度更高，通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度，也可設(shè)置快捷件拓展，達(dá)到常用速度的使用便捷性創造更多。 3、行程：0~100mm（人工可調(diào)）不斷進步，顯示測試行程工藝技術。

4、較大阻尼力：單只 1m/s 時 30000N規模。

5近年來、節(jié)拍：兩個速度點(diǎn)≤12 秒/件；

6發展目標奮鬥、測試精度：1%FS

7技術先進、試驗(yàn)竟空間：900mm

生產(chǎn)工藝述：

根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測試要求調(diào)整行程→打開主機(jī)及計(jì)算機(jī)電源進(jìn)入測試程序

→上件，按下啟動按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示最大拉伸及壓縮阻尼力值延伸，不合格件自動報(bào)警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作認為。

1、不同品種工件更換示功夾具新趨勢。

2提高鍛煉、不同長度工件調(diào)整上橫梁初始位置。

3凝聚力量、不同行程工件有所提升，調(diào)整偏心位置。

1新的力量、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS先進水平。

標(biāo)簽：汽車減震器示功疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)