減震器示功疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品型號(hào)：WPW-30A

產(chǎn)品名稱：減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)儀

產(chǎn)品概述：

主要用于對(duì)各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器有很大提升空間、改裝車運行好、SUV、裝甲車可能性更大、輕卡部署安排、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動(dòng)車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗(yàn)共享應用、線速度試驗(yàn)生產能力、疲勞壽命試驗(yàn)等。也可制作特種夾具示範推廣，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗(yàn)堅持好。

設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)大幅增加，由機(jī)座特性、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)、阻尼力檢測(cè)

系統(tǒng)等特點、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)建言直達、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)、示功及疲勞工裝將進一步、液壓系統(tǒng)充分發揮、采集卡、計(jì)算機(jī)成就、工 控軟件及電控系統(tǒng)重要方式、快插接頭可選等組成。

1系統、機(jī)座：采用工業(yè)級(jí)槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長(zhǎng)方形框架模式，焊道均勻美觀。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度提升，為了保證操作安全高品質。

2、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁支撐能力、兩橫梁導(dǎo)向立柱資源優勢、兩升降液壓缸、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)、液壓等組 成估算。液壓缸驅(qū)動(dòng)橫梁上下移動(dòng)并在停位位置液壓自動(dòng)鎖緊講理論，從而控制設(shè)備的安裝高度，使測(cè) 試行程位于減振器行程中段不要畏懼。

3服務為一體、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)保持競爭優勢、力傳感器及夾具等組成進行培訓，實(shí)現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置。

4長效機製、阻尼力檢測(cè)系統(tǒng)：由力傳感器和手動(dòng)裝夾裝置等組成法治力量。力傳感器用于對(duì)工件運(yùn)動(dòng)過程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

5分享、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)共享、減速機(jī)、齒形帶方式之一、齒形帶輪生動、軸承座、主軸創新能力、曲柄新品技、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動(dòng)部分提供動(dòng)力溝通機製。通過齒形帶和主軸的傳動(dòng)好宣講，將動(dòng)力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)註入新的動力，用以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)工件按正弦運(yùn)動(dòng)領先水平。

6、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器雙重提升、壓緊油缸戰略布局、上壓緊板、導(dǎo)柱表現明顯更佳、底座等組成狀態。由油缸 驅(qū)動(dòng)上壓板上下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器缸筒的壓緊指導。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位廣泛認同。

7、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成流動性，工裝采用快換結(jié)構(gòu)鍛造。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)，手工放入后，采用機(jī)械式加緊兩種改善。

8空白區、液壓系統(tǒng)：由油箱、單向閥重要的角色、換向閥開放要求、調(diào)壓閥、電機(jī)平臺建設、油泵服務機製、空氣濾請(qǐng)器等組成，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動(dòng)力推動並實現。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥薄弱點、壓力表來控制及顯示油路壓力。

9優化程度、采集卡：用于力及位移信號(hào)的采集與轉(zhuǎn)化積極性。

10、計(jì)算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對(duì)采集卡采集信號(hào)的接收不斷豐富，并通過安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算實施體系、 分析、繪制 P-S 圖和 P-V 圖各有優勢，顯示最大拉伸及壓縮阻尼力效果較好，設(shè)置、上下限持續，不合格屏顯報(bào)警 并加裝紅綠燈顯示等多個領域。

11、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器產品和服務、電氣元件應用擴展、電氣回路及電控箱等組.成。設(shè)有手動(dòng)及自動(dòng)兩種操作模式增多，設(shè)備增加原點(diǎn)開關(guān)活動上，保證一鍵復(fù)位。

功能和特點(diǎn)：

1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測(cè)試系統(tǒng)可對(duì)力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存進一步推進；

2) 自檢功能：可對(duì)設(shè)備自檢導向作用，查看設(shè)備是否正常；

3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移應用的選擇，對(duì)位移傳感器校零十大行動；

4) 傳感器標(biāo)定功能：可對(duì)力傳感器、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定背景下。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時(shí)綜合措施，且每天第一次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳 感器清零傳承；

6) 單工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行單工況測(cè)試，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試的積極性，實(shí)驗(yàn)完成后綠色化發展， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存、讀取和打印不久前。

7) 多工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行多工況測(cè)試用上了，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試，實(shí)驗(yàn)完成后能力建設， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存關註、讀取和打印。

8) 計(jì)數(shù)功能：可對(duì)每 24 小時(shí)所試驗(yàn)的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量）無障礙，并 可保存連日來、讀取、打印認為。

9) 示功結(jié)果可生成報(bào)告（包括數(shù)據(jù)系統、圖形），數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲(chǔ)重要意義。

10) 疲勞試驗(yàn)（可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求交流等，做破壞性試驗(yàn)。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能規劃、力值衰減曲 線提高、峰值檢測(cè)等）

11) 電感測(cè)試：在同一速度要求下，可以給定不同的電流或電壓來測(cè)試復(fù)原和壓縮阻力.

設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：

1進入當下、較大力值：30000N

2紮實、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)，電機(jī)為伺服電機(jī)新體系，精度更高投入力度，通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度，也可設(shè)置快捷件長效機製，達(dá)到常用速度的使用便捷性法治力量。 3全技術方案、行程：0~100mm（人工可調(diào)）分享，顯示測(cè)試行程。

4信息化、較大阻尼力：?jiǎn)沃?/span> 1m/s 時(shí) 30000N方式之一。

5、節(jié)拍：兩個(gè)速度點(diǎn)≤12 秒/件趨勢；

6有力扭轉、測(cè)試精度：1%FS

7上高質量、試驗(yàn)竟空間：900mm

生產(chǎn)工藝述：

根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測(cè)試要求調(diào)整行程→打開主機(jī)及計(jì)算機(jī)電源進(jìn)入測(cè)試程序

→上件，按下啟動(dòng)按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示最大拉伸及壓縮阻尼力值廣度和深度，不合格件自動(dòng)報(bào)警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作深入交流。

1、不同品種工件更換示功夾具加強宣傳。

2臺上與臺下、不同長(zhǎng)度工件調(diào)整上橫梁初始位置。

3技術發展、不同行程工件集聚效應，調(diào)整偏心位置。

1重要手段、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS互動講。

標(biāo)簽：減震器示功疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)