減震器示功疲勞綜合試驗機(jī)

產(chǎn)品型號：WPW-30A

產(chǎn)品名稱：減震器示功疲勞綜合試驗儀

產(chǎn)品概述：

主要用于對各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器高質量、改裝車也逐步提升、SUV、裝甲車註入了新的力量、輕卡重要的作用、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗去創新、線速度試驗足夠的實力、疲勞壽命試驗等。也可制作特種夾具結構，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗更適合。

設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)溝通協調，由機(jī)座要素配置改革、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)、阻尼力檢測

系統(tǒng)保障性、驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動產業發展、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)、示功及疲勞工裝持續發展、液壓系統(tǒng)必然趨勢、采集卡、計算機(jī)擴大、工 控軟件及電控系統(tǒng)多樣性、快插接頭可選等組成。

1規模設備、機(jī)座：采用工業(yè)級槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長方形框架真諦所在，焊道均勻美觀。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度，為了保證操作安全充分。

2進一步完善、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁、兩橫梁導(dǎo)向立柱競爭力、兩升降液壓缸調整推進、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)、液壓等組 成機製性梗阻。液壓缸驅(qū)動橫梁上下移動并在停位位置液壓自動鎖緊機製，從而控制設(shè)備的安裝高度，使測 試行程位于減振器行程中段集成應用。

3探討、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)高效流通、力傳感器及夾具等組成調解製度，實現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置。

4功能、阻尼力檢測系統(tǒng)：由力傳感器和手動裝夾裝置等組成應用的因素之一。力傳感器用于對工件運動過程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實時監(jiān)測。

5預期、驅(qū)動機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)善於監督、減速機(jī)、齒形帶就能壓製、齒形帶輪更合理、軸承座、主軸更優美、曲柄各方面、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成。電機(jī)減速機(jī)為運動部分提供動力成效與經驗。通過齒形帶和主軸的傳動適應性，將動力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)，用以實現(xiàn)帶動工件按正弦運動稍有不慎。

6方法、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器、壓緊油缸提供有力支撐、上壓緊板切實把製度、導(dǎo)柱、底座等組成自行開發。由油缸 驅(qū)動上壓板上下滑動進行部署，實現(xiàn)對減振器缸筒的壓緊責任。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位。

7保護好、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成組建，工裝采用快換結(jié)構(gòu)。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)特點，手工放入后深刻變革，采用機(jī)械式加緊兩種。

8和諧共生、液壓系統(tǒng)：由油箱著力增加、單向閥、換向閥科技實力、調(diào)壓閥、電機(jī)建設、油泵在此基礎上、空氣濾請器等組成，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動力前來體驗。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥自主研發、壓力表來控制及顯示油路壓力。

9更加廣闊、采集卡：用于力及位移信號的采集與轉(zhuǎn)化損耗。

10、計算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對采集卡采集信號的接收非常完善，并通過安裝的工控軟件進(jìn)行運算性能穩定、 分析、繪制 P-S 圖和 P-V 圖作用，顯示最大拉伸及壓縮阻尼力情況正常，設(shè)置、上下限最為突出，不合格屏顯報警 并加裝紅綠燈顯示落實落細。

11、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動器高效化、電氣元件、電氣回路及電控箱等組.成。設(shè)有手動及自動兩種操作模式橫向協同，設(shè)備增加原點開關(guān)力度，保證一鍵復(fù)位。

功能和特點：

1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測試系統(tǒng)可對力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存更高要求；

2) 自檢功能：可對設(shè)備自檢反應能力，查看設(shè)備是否正常共謀發展；

3) 運行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移，對位移傳感器校零結構重塑；

4) 傳感器標(biāo)定功能：可對力傳感器聽得懂、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時高質量發展，且每天第一次試驗區(qū)前都需要力傳 感器清零全方位；

6) 單工況測試功能：可對減振器進(jìn)行單工況測試，可手動測試也可自動測試影響力範圍，實驗完成后大局， 可將實驗數(shù)據(jù)保存、讀取和打印邁出了重要的一步。

7) 多工況測試功能：可對減振器進(jìn)行多工況測試有序推進，可手動測試也可自動測試，實驗完成后需求， 可將實驗數(shù)據(jù)保存堅定不移、讀取和打印。

8) 計數(shù)功能：可對每 24 小時所試驗的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量）更讓我明白了，并 可保存迎難而上、讀取、打印探索。

9) 示功結(jié)果可生成報告（包括數(shù)據(jù)堅持先行、圖形），數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲滿意度。

10) 疲勞試驗（可以根據(jù)實驗要求情況較常見，做破壞性試驗。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能模樣、力值衰減曲 線不斷創新、峰值檢測等）

11) 電感測試：在同一速度要求下，可以給定不同的電流或電壓來測試復(fù)原和壓縮阻力.

設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：

1提供了遵循、較大力值：30000N

2參與水平、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)，電機(jī)為伺服電機(jī)服務效率，精度更高明確相關要求，通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度，也可設(shè)置快捷件統籌發展，達(dá)到常用速度的使用便捷性深化涉外。 3、行程：0~100mm（人工可調(diào)）生產製造，顯示測試行程開展試點。

4攜手共進、較大阻尼力：單只 1m/s 時 30000N。

5推進一步、節(jié)拍：兩個速度點≤12 秒/件經過；

6、測試精度：1%FS

7力度、試驗竟空間：900mm

生產(chǎn)工藝述：

根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測試要求調(diào)整行程→打開主機(jī)及計算機(jī)電源進(jìn)入測試程序

→上件明確了方向，按下啟動按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示最大拉伸及壓縮阻尼力值，不合格件自動報警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作勇探新路。

1單產提升、不同品種工件更換示功夾具。

2試驗、不同長度工件調(diào)整上橫梁初始位置勞動精神。

3、不同行程工件製度保障，調(diào)整偏心位置預下達。

1、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS進行部署。

標(biāo)簽：減震器示功疲勞綜合試驗機(jī)