輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞檢測機
簡要描述:輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞檢測機是在原有DT1000系列基礎上研發(fā)的扭轉(zhuǎn)系列產(chǎn)品邁出了重要的一步,除保留原有拉壓疲勞的功能外新增加的扭轉(zhuǎn)疲勞功能,實現(xiàn)了拉壓疲勞和扭轉(zhuǎn)疲勞在一臺機器上的夙愿重要作用。產(chǎn)品適用于材料和微小零部件的動、靜態(tài)力學性能試驗更默契了,包括材料和零部件的拉伸生產效率、壓縮、扭轉(zhuǎn)能力和水平、低周和高周疲勞等試驗覆蓋。配置高低溫箱可進行高低溫力學試驗。
產(chǎn)品型號: ND1000
訪問次數(shù):489
更新時間:2024-02-27
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
品牌 | 其他品牌 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,建材,印刷包裝,紡織皮革 |
---|
輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞檢測機
產(chǎn)品型號:ND1000
產(chǎn)品名稱:輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗儀
適用范圍:是在原有DT1000系列基礎上研發(fā)的扭轉(zhuǎn)系列產(chǎn)品研究,除保留原有拉壓疲勞的功能外新增加的扭轉(zhuǎn)疲勞功能高效,實現(xiàn)了拉壓疲勞和扭轉(zhuǎn)疲勞在一臺機器上的夙愿。產(chǎn)品適用于材料和微小零部件的動競爭激烈、靜態(tài)力學性能試驗追求卓越,包括材料和零部件的拉伸、壓縮參與能力、扭轉(zhuǎn)合理需求、低周和高周疲勞等試驗。配置高低溫箱可進行高低溫力學試驗充分發揮。
滿足標準:
QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》
GB/T22435-2008《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》
ISO8644-2006《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》
GB/T6147-92 《試驗機包裝高質量、包裝標志、儲運技術(shù)要求》
JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》
較大優(yōu)勢:
1.節(jié)能(常規(guī)單項220V供電,整機功率羞x擇適用。┕芾?,環(huán)保(無油無水無異味)。
2.相應工裝可以互換業務指導,降低了使用成本改進措施。
3操作更方便更靈活,更人性化長足發展。
4.試件在測試過程中不受額外的外力今年,加力結(jié)構(gòu)采用臥式結(jié)構(gòu),獨立輸出軸通過花鍵套和輪轂連接結構不合理,對于輪轂動手能力,沒有施加除扭矩以外的力,輪轂連接套通過花鍵形式與軸連接,這樣既可保證套與軸間可以相對滑動提升,有保障機構(gòu)有足夠強度大大提高,驅(qū)動輪轂。如圖示
5安裝提升彈簧研究成果,消除軸套因自身重量取得了一定進展,而對輪轂施加的多余的力
主要性能指標
額定動態(tài)推拉力:0-3KN
動作頻率(較大):15次/秒
額定行程:0-100mm
速度在0-500mm/s
工作環(huán) 境:耐高溫、防塵大面積、防水積極參與、防爆
環(huán)境溫度:-40℃~60℃
相對濕度:80%(20±5℃)
電機功率:1KW(松下或富士)
功能特性:
1、加速度快搖籃、定位時間短技術、動態(tài)性能好!(精、準推動、快示範推廣、穩(wěn))
2、精密即將展開、堅固
3大幅增加、可單軸使用
4、可用于多軸組合
5傳承、可模組化應用
6等特點、結(jié)構(gòu)簡潔,可節(jié)省機械設計空間
7多種、具有多種安裝與連接方式和附件可供設計選擇
8將進一步、可搭配多種馬達與馬達控制調(diào)節(jié)器
9、可多點 定位與多段控制
10發展成就、選用合適的附件成就,可提高組裝效率
11、滿足設計上不同的精度要求
12開展面對面、節(jié)省時間系統,維修方便
技術(shù)參數(shù):
1、較大扭矩:1000/3000/5000NM(可以定制)
2進一步提升、作動器較大振幅:±50mm空間廣闊,示值精度±0.5%FS。
3改革創新、頻率范圍:0.1—10Hz (較高頻率對應較大振幅±0.5mm)
4知識和技能、較大線速度500mm/s
5 、控制方式:負荷高效利用、位移特征更加明顯、變形控制方式估算,主要試驗波形:由控制器支持(包括正弦波講理論、 三角波的可能性、斜波以及外部輸入波形);
6服務為一體、軟件過零完整顯示滯回曲線問題。
7、較大試驗空間:450mm(含夾頭)全會精神。
8系統穩定性、立柱間距離:450mm。(待定)
9集中展示、被測車輪直徑:12-8英寸全技術方案,輪寬8英寸
10、試驗力臂:700±1mm(待定)共享,較終臂長根據(jù)輪子大小信息化,整合尺寸
11、整機重量:≈1500kg
標簽:輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞檢測機