汽車金屬橡膠組件拉扭組合疲勞試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品名稱：拉扭組合疲勞試驗(yàn)儀

產(chǎn)品型號(hào)：DMT1070

適用范圍：用于方向盤花鍵套充分，常規(guī)金屬材料科技實力，汽車金屬橡膠組件處理、異形結(jié)構(gòu)件等的動(dòng)態(tài)疲勞性能的試驗(yàn)建設。加載部分分為扭轉(zhuǎn)部分，和水平滑動(dòng)部分助力各行，雙路電動(dòng)伺服加載前來體驗，低功耗，低噪音確定性，更加廣闊。兩端加載軸線上下可調(diào)，調(diào)整范圍0-200mm,兩端配置力仿耦合裝置講故事，即扭轉(zhuǎn)傳感器不受拉力非常完善，拉力傳感器不受扭力。

技術(shù)參數(shù)

2.1.1  直線作動(dòng)器較大力：±5000N全面革新，示值精度±1%

2.1.2  擺動(dòng)作動(dòng)器較大扭矩：±50Nm作用，示值精度±1%

2.1.3  直線作動(dòng)器振幅：±50mm，示值精度±0.5%·FS行業分類。

2.1.5  位移測(cè)量范圍：±30mm

2.1.6  位移測(cè)量精度：示值的±1%

2.1.5  角度測(cè)量范圍：±15度

2.1.6  角度測(cè)量精度：示值的±1%

2.1.7  試驗(yàn)力全程不分檔技術特點，傳感器分辨力0.05%

2.1.8  試驗(yàn)空間：500mm

2.1.10  軸向扭轉(zhuǎn)頻率范圍：0.01～15 Hz

2.1.11  水平軸向拉壓頻率范圍：0.01～5 Hz

2.1.12  試驗(yàn)計(jì)數(shù)范圍：0-9999999

2.1.13  主機(jī)尺寸（約）：1700mm×500mm×700mm

2.1.15  電源功率：單相 AC 220V  4kw。

性能特點(diǎn)

2.2.1 動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)：可以進(jìn)行的正弦波相結合、三角波發展目標奮鬥、斜波、組合波更多的合作機會、組合斜波試驗(yàn)延伸，可以設(shè)定多組各種波形組合,實(shí)現(xiàn)掃頻掃幅波形組合。

2.2.2  可以設(shè)定試驗(yàn)波形的幅值服務好、平均值新趨勢、頻率，顯示試驗(yàn)數(shù)據(jù)共謀發展、實(shí)時(shí)曲線學習。

2.2.3  設(shè)定間隔次數(shù)存儲(chǔ)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和波形曲線。

2.2.4  數(shù)據(jù)處理及分析：動(dòng)態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理分析聽得懂；試驗(yàn)結(jié)果打討脙瀯?。辉囼?yàn)曲線繪制全方位。

2.2.6  控制方式： 位移高效節能、負(fù)荷、變形大局。角度 扭矩

2.2.7  計(jì)算機(jī)控制：負(fù)荷計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)零新創新即將到來，換檔。變形計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)零有序推進，換檔設施。位移計(jì)算機(jī)換檔需求。位移、角度組合運用，負(fù)荷更讓我明白了，扭矩、變形的P積極、I充分、D計(jì)算機(jī)調(diào)節(jié)。函數(shù)發(fā)生器波形控制集聚。位移競爭力、負(fù)荷、變形三種控制方式平滑切換

2.2.8  函數(shù)發(fā)生器：波形有正弦波狀況、三角波敢於挑戰、方波、斜波建立和完善、正鋸齒波提供了遵循、負(fù)鋸齒波、組合波大型、組合斜波服務效率。

2.2.9  保護(hù)：過載保護(hù)、限位保護(hù)重要意義、斷裂保護(hù)統籌發展。

組成

試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、主機(jī)控制電路體系、測(cè)量控制系統(tǒng)生產製造、軟件等組成。

標(biāo)簽：汽車金屬橡膠組件拉扭組合疲勞試驗(yàn)機(jī)