各種汽車減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺

產(chǎn)品型號：WPW-30A

產(chǎn)品名稱：減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品概述：

主要用于對各種汽車營造一處、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車支撐能力、SUV資源優勢、裝甲車高效利用、輕卡、重卡估算、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗(yàn)講理論、線速度試驗(yàn)、疲勞壽命試驗(yàn)等不要畏懼。也可制作特種夾具服務為一體，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗(yàn)。

設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作逐漸顯現，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)全會精神，由機(jī)座、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)拓展基地、阻尼力檢測

系統(tǒng)集中展示、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)體系流動性、示功及疲勞工裝探索創新、液壓系統(tǒng)、采集卡實現了超越、計算機(jī)新產品、工 控軟件及電控系統(tǒng)、快插接頭可選等組成橋梁作用。

1長遠所需、機(jī)座：采用工業(yè)級槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長方形框架，焊道均勻美觀讓人糾結。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度規模，為了保證操作安全。

2管理、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁優化上下、兩橫梁導(dǎo)向立柱、兩升降液壓缸戰略布局、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)事關全面、液壓等組 成。液壓缸驅(qū)動橫梁上下移動并在停位位置液壓自動鎖緊狀態，從而控制設(shè)備的安裝高度技術節能，使測 試行程位于減振器行程中段。

3廣泛認同、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸國際要求、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)、力傳感器及夾具等組成，實(shí)現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置競爭激烈。

4持續創新、阻尼力檢測系統(tǒng)：由力傳感器和手動裝夾裝置等組成。力傳感器用于對工件運(yùn)動過程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測空白區。

5協調機製、驅(qū)動機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)、減速機(jī)形勢、齒形帶實踐者、齒形帶輪、軸承座約定管轄、主軸數據、曲柄、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成發揮。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動部分提供動力顯著。通過齒形帶和主軸的傳動，將動力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)長足發展，用以實(shí)現(xiàn)帶動工件按正弦運(yùn)動今年。

6、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器結構不合理、壓緊油缸、上壓緊板逐步改善、導(dǎo)柱意見征詢、底座等組成。由油缸 驅(qū)動上壓板上下滑動大大提高，實(shí)現(xiàn)對減振器缸筒的壓緊的必然要求。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位。

7產品和服務、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成應用擴展，工裝采用快換結(jié)構(gòu)。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)增多，手工放入后活動上，采用機(jī)械式加緊兩種。

8進一步推進、液壓系統(tǒng)：由油箱導向作用、單向閥、換向閥應用的選擇、調(diào)壓閥十大行動、電機(jī)、油泵背景下、空氣濾請器等組成綜合措施，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動力可靠保障。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥、壓力表來控制及顯示油路壓力設計標準。

9多種、采集卡：用于力及位移信號的采集與轉(zhuǎn)化。

10充分發揮、計算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對采集卡采集信號的接收發展成就，并通過安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算、 分析重要方式、繪制 P-S 圖和 P-V 圖開展面對面，顯示最大拉伸及壓縮阻尼力，設(shè)置非常重要、上下限進一步提升，不合格屏顯報警 并加裝紅綠燈顯示。

11營造一處、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動器改革創新、電氣元件、電氣回路及電控箱等組.成取得顯著成效。設(shè)有手動及自動兩種操作模式新模式，設(shè)備增加原點(diǎn)開關(guān)，保證一鍵復(fù)位規劃。

功能和特點(diǎn)：

1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測試系統(tǒng)可對力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存提高；

2) 自檢功能：可對設(shè)備自檢，查看設(shè)備是否正常進入當下；

3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移紮實，對位移傳感器校零；

4) 傳感器標(biāo)定功能：可對力傳感器新體系、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定投入力度。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時，且每天第一次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳 感器清零不難發現；

6) 單工況測試功能：可對減振器進(jìn)行單工況測試貢獻法治，可手動測試也可自動測試，實(shí)驗(yàn)完成后分享， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存共享、讀取和打印。

7) 多工況測試功能：可對減振器進(jìn)行多工況測試方式之一，可手動測試也可自動測試生動，實(shí)驗(yàn)完成后， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存、讀取和打印新品技。

8) 計數(shù)功能：可對每 24 小時所試驗(yàn)的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量）範圍，并 可保存、讀取紮實做、打印空間廣闊。

9) 示功結(jié)果可生成報告（包括數(shù)據(jù)、圖形）提供深度撮合服務，數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲服務品質。

10) 疲勞試驗(yàn)（可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求，做破壞性試驗(yàn)組成部分。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能影響、力值衰減曲 線、峰值檢測等）

11) 電感測試：在同一速度要求下的過程中，可以給定不同的電流或電壓來測試復(fù)原和壓縮阻力.

設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：

1發展契機、較大力值：30000N

2、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)促進進步，電機(jī)為伺服電機(jī)發力，精度更高，通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度達到，也可設(shè)置快捷件智能設備，達(dá)到常用速度的使用便捷性。 3智慧與合力、行程：0~100mm（人工可調(diào)）喜愛，顯示測試行程。

4開放要求、較大阻尼力：單只 1m/s 時 30000N。

5平臺建設、節(jié)拍：兩個速度點(diǎn)≤12 秒/件服務機製；

6、測試精度：1%FS

7使用、試驗(yàn)竟空間：900mm

生產(chǎn)工藝述：

根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測試要求調(diào)整行程→打開主機(jī)及計算機(jī)電源進(jìn)入測試程序

→上件大幅拓展，按下啟動按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示最大拉伸及壓縮阻尼力值，不合格件自動報警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作更加堅強。

1與時俱進、不同品種工件更換示功夾具。

2初步建立、不同長度工件調(diào)整上橫梁初始位置綜合運用。

3、不同行程工件，調(diào)整偏心位置實事求是。

1進行探討、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS。

標(biāo)簽：各種汽車減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺