車輛減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品型號：WPW-30A

產(chǎn)品名稱：減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺

產(chǎn)品概述：

主要用于對各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器更高要求、改裝車越來越重要的位置、SUV新技術、裝甲車共同學習、輕卡、重卡服務為一體、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗(yàn)問題、線速度試驗(yàn)、疲勞壽命試驗(yàn)等全會精神。也可制作特種夾具系統穩定性，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗(yàn)。

設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作集中展示，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)實力增強，由機(jī)座、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)探索創新、阻尼力檢測

系統(tǒng)帶來全新智能、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)新產品、示功及疲勞工裝去完善、液壓系統(tǒng)、采集卡長遠所需、計(jì)算機(jī)求索、工 控軟件及電控系統(tǒng)、快插接頭可選等組成規模。

1穩定發展、機(jī)座：采用工業(yè)級槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長方形框架，焊道均勻美觀聯動。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度增持能力，為了保證操作安全。

2生產體系、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁服務、兩橫梁導(dǎo)向立柱、兩升降液壓缸能力和水平、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)覆蓋、液壓等組 成。液壓缸驅(qū)動橫梁上下移動并在停位位置液壓自動鎖緊研究，從而控制設(shè)備的安裝高度高效，使測 試行程位于減振器行程中段。

3、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸持續創新、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)改善、力傳感器及夾具等組成，實(shí)現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置協調機製。

4信息化、阻尼力檢測系統(tǒng)：由力傳感器和手動裝夾裝置等組成。力傳感器用于對工件運(yùn)動過程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測實踐者。

5取得明顯成效、驅(qū)動機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)、減速機(jī)數據、齒形帶創新的技術、齒形帶輪、軸承座顯著、主軸快速增長、曲柄、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成占。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動部分提供動力高質量。通過齒形帶和主軸的傳動，將動力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)動手能力，用以實(shí)現(xiàn)帶動工件按正弦運(yùn)動逐步改善。

6、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器提升、壓緊油缸大大提高、上壓緊板、導(dǎo)柱研究成果、底座等組成取得了一定進展。由油缸 驅(qū)動上壓板上下滑動，實(shí)現(xiàn)對減振器缸筒的壓緊大面積。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位積極參與。

7、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成培養，工裝采用快換結(jié)構(gòu)交流研討。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)，手工放入后形式，采用機(jī)械式加緊兩種建設應用。

8、液壓系統(tǒng)：由油箱左右、單向閥背景下、換向閥綜合措施、調(diào)壓閥、電機(jī)自然條件、油泵設計標準、空氣濾請器等組成，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動力互動互補。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥發揮重要帶動作用、壓力表來控制及顯示油路壓力。

9成就、采集卡：用于力及位移信號的采集與轉(zhuǎn)化重要方式。

10開展面對面、計(jì)算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對采集卡采集信號的接收系統，并通過安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算、 分析進一步提升、繪制 P-S 圖和 P-V 圖空間廣闊，顯示最大拉伸及壓縮阻尼力，設(shè)置改革創新、上下限知識和技能，不合格屏顯報警 并加裝紅綠燈顯示。

11新模式、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動器實現、電氣元件、電氣回路及電控箱等組.成組織了。設(shè)有手動及自動兩種操作模式服務體系，設(shè)備增加原點(diǎn)開關(guān)，保證一鍵復(fù)位搶抓機遇。

功能和特點(diǎn)：

1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測試系統(tǒng)可對力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存分析；

2) 自檢功能：可對設(shè)備自檢，查看設(shè)備是否正常全面闡釋；

3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移非常激烈，對位移傳感器校零；

4) 傳感器標(biāo)定功能：可對力傳感器引人註目、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定領域。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時，且每天第一次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳 感器清零攻堅克難；

6) 單工況測試功能：可對減振器進(jìn)行單工況測試管理，可手動測試也可自動測試，實(shí)驗(yàn)完成后生動， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存新型儲能、讀取和打印創新能力。

7) 多工況測試功能：可對減振器進(jìn)行多工況測試，可手動測試也可自動測試範圍，實(shí)驗(yàn)完成后求得平衡， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存、讀取和打印空間廣闊。

8) 計(jì)數(shù)功能：可對每 24 小時所試驗(yàn)的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量）至關重要，并 可保存、讀取服務品質、打印的發生。

9) 示功結(jié)果可生成報告（包括數(shù)據(jù)、圖形）影響，數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲新的動力。

10) 疲勞試驗(yàn)（可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求，做破壞性試驗(yàn)發展契機。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能廣泛關註、力值衰減曲 線、峰值檢測等）

11) 電感測試：在同一速度要求下發力，可以給定不同的電流或電壓來測試復(fù)原和壓縮阻力.

設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：

1優勢領先、較大力值：30000N

2、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)共創美好，電機(jī)為伺服電機(jī)推動並實現，精度更高，通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度覆蓋範圍，也可設(shè)置快捷件優化程度，達(dá)到常用速度的使用便捷性。 3實踐者、行程：0~100mm（人工可調(diào)）取得明顯成效，顯示測試行程。

4數據、較大阻尼力：單只 1m/s 時 30000N使用。

5、節(jié)拍：兩個速度點(diǎn)≤12 秒/件發行速度；

6更加堅強、測試精度：1%FS

7、試驗(yàn)竟空間：900mm

生產(chǎn)工藝述：

根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測試要求調(diào)整行程→打開主機(jī)及計(jì)算機(jī)電源進(jìn)入測試程序

→上件性能，按下啟動按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示最大拉伸及壓縮阻尼力值初步建立，不合格件自動報警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作。

1供給、不同品種工件更換示功夾具的方法。

2實事求是、不同長度工件調(diào)整上橫梁初始位置。

3落到實處、不同行程工件服務水平，調(diào)整偏心位置。

1技術創新、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS處理方法。

標(biāo)簽：車輛減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)