汽車輪轂扭轉疲勞試驗機

產(chǎn)品型號：ND1000

產(chǎn)品名稱：輪轂扭轉疲勞試驗儀

適用范圍：是在原有DT1000系列基礎上研發(fā)的扭轉系列產(chǎn)品各方面，除保留原有拉壓疲勞的功能外新增加的扭轉疲勞功能防控，實現(xiàn)了拉壓疲勞和扭轉疲勞在一臺機器上的夙愿。產(chǎn)品適用于材料和微小零部件的動善謀新篇、靜態(tài)力學性能試驗增產，包括材料和零部件的拉伸、壓縮方法、扭轉行動力、低周和高周疲勞等試驗。配置高低溫箱可進行高低溫力學試驗切實把製度。

滿足標準：

QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》

GB/T22435-2008《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》

ISO8644-2006《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

GB/T6147-92 《試驗機包裝統籌、包裝標志、儲運技術要求》

JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

較大優(yōu)勢：

1.節(jié)能（常規(guī)單項220V供電,整機功率袇f同控製。┱駣^起來，環(huán)保（無油無水無異味）。

   2.相應工裝可以互換利用好，降低了使用成本深入各系統。

3操作更方便更靈活，更人性化系列。

4.試件在測試過程中不受額外的外力作用，加力結構采用臥式結構，獨立輸出軸通過花鍵套和輪轂連接慢體驗，對于輪轂著力增加，沒有施加除扭矩以外的力，輪轂連接套通過花鍵形式與軸連接科技實力，這樣既可保證套與軸間可以相對滑動處理，有保障機構有足夠強度，驅動輪轂在此基礎上。如圖示

5安裝提升彈簧助力各行，消除軸套因自身重量，而對輪轂施加的多余的力

主要性能指標
額定動態(tài)推拉力：0-3KN
動作頻率(較大)：15次/秒
額定行程：0-100mm

速度在0-500mm/s
工作環(huán) 境：耐高溫自主研發、防塵確定性、防水、防爆
環(huán)境溫度：-40℃～60℃
相對濕度：80%（20±5℃）

電機功率：1KW(松下或富士)

功能特性：
1損耗、加速度快講故事、定位時間短、動態(tài)性能好!（精性能穩定、準全面革新、快緊密協作、穩(wěn)）
2、精密效率、堅固
3、可單軸使用
4近年來、可用于多軸組合
5講道理、可模組化應用
6、結構簡潔技術先進，可節(jié)省機械設計空間
7更多的合作機會、具有多種安裝與連接方式和附件可供設計選擇
8、可搭配多種馬達與馬達控制調(diào)節(jié)器
9認為、可多點 定位與多段控制
10服務好、選用合適的附件，可提高組裝效率
11反應能力、滿足設計上不同的精度要求
12共謀發展、節(jié)省時間，維修方便

技術參數(shù)：

1結構重塑、較大扭矩：1000/3000/5000NM（可以定制）

2聽得懂、作動器較大振幅：±50mm，示值精度±0.5%FS高質量發展。

3全方位、頻率范圍：0.1—10Hz （較高頻率對應較大振幅±0.5mm）

4、較大線速度500mm/s

5 影響力範圍、控制方式：負荷大局、位移、變形控制方式邁出了重要的一步，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波有序推進、 三角波、斜波以及外部輸入波形）需求；

6道路、軟件過零完整顯示滯回曲線。

7真諦所在、較大試驗空間：450mm（含夾頭）指導。

8、立柱間距離：450mm充分。（待定）

9進一步完善、被測車輪直徑：12-8英寸，輪寬8英寸

10關註度、試驗力臂：700±1mm(待定)橫向協同，較終臂長根據(jù)輪子大小哪些領域，整合尺寸

11、整機重量：≈1500kg

標簽：汽車輪轂扭轉疲勞試驗機