車輛減震器示功疲勞綜合試驗機器

產(chǎn)品型號：WPW-30A

產(chǎn)品名稱：減震器示功疲勞綜合試驗機

產(chǎn)品概述：

主要用于對各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器重要意義、改裝車統籌發展、SUV、裝甲車體系、輕卡生產製造、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機動車所使用的減振 器進行示功試驗攜手共進、線速度試驗共同、疲勞壽命試驗等。也可制作特種夾具高質量，以適應特殊試樣的疲勞 試驗充分發揮。

設備結(jié)構(gòu)的描述 該機為單工位操作，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)機構，由機座的特性、上橫梁及升降機構(gòu)交流、阻尼力檢測

系統(tǒng)、驅(qū)動機構(gòu)提供堅實支撐、減振器缸筒壓緊機構(gòu)還不大、示功及疲勞工裝、液壓系統(tǒng)信息化技術、采集卡發揮作用、計算機、工 控軟件及電控系統(tǒng)逐步顯現、快插接頭可選等組成銘記囑托。

1、機座：采用工業(yè)級槽鋼和鋼板焊機而成長方形框架自動化裝置，焊道均勻美觀示範。具備足夠的強度及剛 度，為了保證操作安全有很大提升空間。

2運行好、上橫梁及升降機構(gòu)：由橫梁、兩橫梁導向立柱可能性更大、兩升降液壓缸部署安排、橫梁鎖緊機構(gòu)、液壓等組 成技術。液壓缸驅(qū)動橫梁上下移動并在停位位置液壓自動鎖緊推廣開來，從而控制設備的安裝高度，使測 試行程位于減振器行程中段相對較高。

3資源配置、活塞桿頂緊及回拉機構(gòu)：由液壓缸、導向及連接機構(gòu)相關、力傳感器及夾具等組成相互融合，實現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置。

4綠色化、阻尼力檢測系統(tǒng)：由力傳感器和手動裝夾裝置等組成不同需求。力傳感器用于對工件運動過程中的 拉伸及壓縮力值進行實時監(jiān)測。

5建設應用、驅(qū)動機構(gòu)：由伺服電機支撐作用、減速機、齒形帶動力、齒形帶輪同時、軸承座、主軸效高性、曲柄模式、滑塊及導向 裝置等組成自動化。電機減速機為運動部分提供動力。通過齒形帶和主軸的傳動高品質，將動力傳遞到曲 柄滑塊機構(gòu)不折不扣，用以實現(xiàn)帶動工件按正弦運動。

6資源優勢、減振器缸筒壓緊機構(gòu)：由位移傳感器高效利用、壓緊油缸、上壓緊板估算、導柱講理論、底座等組成。由油缸 驅(qū)動上壓板上下滑動不要畏懼，實現(xiàn)對減振器缸筒的壓緊服務為一體。通過位移傳感器監(jiān)控導向器壓裝行程是否 到位。

7逐漸顯現、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成要落實好，工裝采用快換結(jié)構(gòu)。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)更默契了，手工放入后，采用機械式加緊兩種培訓。

8不合理波動、液壓系統(tǒng)：由油箱、單向閥重要工具、換向閥積極拓展新的領域、調(diào)壓閥、電機更優質、油泵競爭力所在、空氣濾請器等組成，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動力領域。液壓系統(tǒng)的導向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥溝通機製、壓力表來控制及顯示油路壓力。

9註入新的動力、采集卡：用于力及位移信號的采集與轉(zhuǎn)化領先水平。

10、計算機(采用 XP 系統(tǒng))：用于對采集卡采集信號的接收雙重提升，并通過安裝的工控軟件進行運算戰略布局、 分析、繪制 P-S 圖和 P-V 圖表現明顯更佳，顯示最大拉伸及壓縮阻尼力狀態，設置技術節能、上下限，不合格屏顯報警 并加裝紅綠燈顯示廣泛認同。

11國際要求、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機驅(qū)動器、電氣元件共同努力、電氣回路及電控箱等組.成行業內卷。設有手動及自動兩種操作模式，設備增加原點開關(guān)逐漸完善，保證一鍵復位參與能力。

功能和特點：

1) 系統(tǒng)設置保存功能：測試系統(tǒng)可對力和速度的設置進行保存；

2) 自檢功能：可對設備自檢是目前主流，查看設備是否正常充分發揮；

3) 運行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移，對位移傳感器校零充分發揮；

4) 傳感器標定功能：可對力傳感器選擇適用、位移傳感器和速度進行標定。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時設計，且每天第一次試驗區(qū)前都需要力傳 感器清零業務指導；

6) 單工況測試功能：可對減振器進行單工況測試，可手動測試也可自動測試就此掀開，實驗完成后長足發展， 可將實驗數(shù)據(jù)保存、讀取和打印不斷豐富。

7) 多工況測試功能：可對減振器進行多工況測試實施體系，可手動測試也可自動測試，實驗完成后各有優勢， 可將實驗數(shù)據(jù)保存效果較好、讀取和打印。

8) 計數(shù)功能：可對每 24 小時所試驗的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量）持續，并 可保存等多個領域、讀取、打印產品和服務。

9) 示功結(jié)果可生成報告（包括數(shù)據(jù)提供了有力支撐、圖形），數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲前景。

10) 疲勞試驗（可以根據(jù)實驗要求進一步意見，做破壞性試驗。能達到預設次數(shù)停機功能共享應用、力值衰減曲 線生產能力、峰值檢測等）

11) 電感測試：在同一速度要求下標準，可以給定不同的電流或電壓來測試復原和壓縮阻力.

設備的技術(shù)參數(shù)：

1、較大力值：30000N

2堅持好、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)即將展開，電機為伺服電機，精度更高特性，通過控制器可隨意設置 所需的速度傳承，也可設置快捷件，達到常用速度的使用便捷性建言直達。 3多種、行程：0~100mm（人工可調(diào)），顯示測試行程充分發揮。

4發展成就、較大阻尼力：單只 1m/s 時 30000N。

5重要方式、節(jié)拍：兩個速度點≤12 秒/件開展面對面；

6、測試精度：1%FS

7非常重要、試驗竟空間：900mm

生產(chǎn)工藝述：

根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測試要求調(diào)整行程→打開主機及計算機電源進入測試程序

→上件進一步提升，按下啟動按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動機構(gòu)帶動工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示最大拉伸及壓縮阻尼力值，不合格件自動報警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作認為。

1系統、不同品種工件更換示功夾具。

2文化價值、不同長度工件調(diào)整上橫梁初始位置。

3置之不顧、不同行程工件不斷完善，調(diào)整偏心位置。

1方便、力傳感器（量程 3T）自身重復精度 1%FS基礎上。

標簽：車輛減震器示功疲勞綜合試驗機器