減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)

產(chǎn)品型號(hào)：WPW-30A 

產(chǎn)品名稱：減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品概述：

主要用于對(duì)各種汽車預期、空氣懸掛氣囊減震 器敢於監督、改裝車、SUV、裝甲車重要的作用、輕卡貢獻、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動(dòng)車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗(yàn)穩中求進、線速度試驗(yàn)統籌、疲勞壽命試驗(yàn)等。也可制作特種夾具協同控製，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗(yàn)振奮起來。

設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)利用好，由機(jī)座深入各系統、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)、阻尼力檢測(cè)

系統(tǒng)系列、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作用、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)、示功及疲勞工裝慢體驗、液壓系統(tǒng)著力增加、采集卡、計(jì)算機(jī)重要組成部分、工 控軟件及電控系統(tǒng)流程、快插接頭可選等組成。

1勃勃生機、機(jī)座：采用工業(yè)級(jí)槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長(zhǎng)方形框架助力各業，焊道均勻美觀。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度提供有力支撐，為了保證操作安全應用。

2、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁技術交流、兩橫梁導(dǎo)向立柱先進的解決方案、兩升降液壓缸、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)創造更多、液壓等組 成宣講活動。液壓缸驅(qū)動(dòng)橫梁上下移動(dòng)并在停位位置液壓自動(dòng)鎖緊，從而控制設(shè)備的安裝高度工藝技術，使測(cè) 試行程位于減振器行程中段效率。

 3、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸近年來、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)講道理、力傳感器及夾具等組成發展目標奮鬥，實(shí)現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置。

4更多的合作機會、阻尼力檢測(cè)系統(tǒng)：由力傳感器和手動(dòng)裝夾裝置等組成延伸。力傳感器用于對(duì)工件運(yùn)動(dòng)過程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。 

5服務好、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)新趨勢、減速機(jī)、齒形帶發展邏輯、齒形帶輪凝聚力量、軸承座、主軸聽得進、曲柄新的力量、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動(dòng)部分提供動(dòng)力便利性。通過齒形帶和主軸的傳動(dòng)全面展示，將動(dòng)力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)，用以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)工件按正弦運(yùn)動(dòng)深刻認識。

6核心技術、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器、壓緊油缸主動性、上壓緊板創造性、導(dǎo)柱、底座等組成基礎。由油缸 驅(qū)動(dòng)上壓板上下滑動(dòng)性能，實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器缸筒的壓緊。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位對外開放。

7技術創新、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成，工裝采用快換結(jié)構(gòu)資料。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)廣泛應用，手工放入后，采用機(jī)械式加緊兩種橫向協同。

 8哪些領域、液壓系統(tǒng)：由油箱、單向閥不斷創新、換向閥積極、調(diào)壓閥、電機(jī)堅持先行、油泵產業、空氣濾請(qǐng)器等組成，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動(dòng)力情況較常見。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥可持續、壓力表來控制及顯示油路壓力。

9體製、采集卡：用于力及位移信號(hào)的采集與轉(zhuǎn)化構建。

10、計(jì)算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對(duì)采集卡采集信號(hào)的接收服務延伸，并通過安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算共創輝煌、 分析、繪制 P-S 圖和 P-V 圖進一步，顯示最大拉伸及壓縮阻尼力大部分，設(shè)置、上下限實際需求，不合格屏顯報(bào)警 并加裝紅綠燈顯示解決方案。

11、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器善謀新篇、電氣元件增產、電氣回路及電控箱等組.成。設(shè)有手動(dòng)及自動(dòng)兩種操作模式還不大，設(shè)備增加原點(diǎn)開關(guān)高產，保證一鍵復(fù)位。

功能和特點(diǎn)：

1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測(cè)試系統(tǒng)可對(duì)力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存發揮作用；

2) 自檢功能：可對(duì)設(shè)備自檢良好，查看設(shè)備是否正常；

3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移勇探新路，對(duì)位移傳感器校零單產提升；

4) 傳感器標(biāo)定功能：可對(duì)力傳感器、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定試驗。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時(shí)勞動精神，且每天第一次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳 感器清零；

6) 單工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行單工況測(cè)試製度保障，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試預下達，實(shí)驗(yàn)完成后， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存統籌推進、讀取和打印方案。

7) 多工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行多工況測(cè)試，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試了解情況，實(shí)驗(yàn)完成后深入， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存技術研究、讀取和打印。

8) 計(jì)數(shù)功能：可對(duì)每 24 小時(shí)所試驗(yàn)的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量）開展研究，并 可保存姿勢、讀取、打印首要任務。

9) 示功結(jié)果可生成報(bào)告（包括數(shù)據(jù)綠色化、圖形），數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲(chǔ)發展。

10) 疲勞試驗(yàn)（可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求保持穩定，做破壞性試驗(yàn)。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能面向、力值衰減曲 線支撐作用、峰值檢測(cè)等）

11) 電感測(cè)試：在同一速度要求下，可以給定不同的電流或電壓來測(cè)試復(fù)原和壓縮阻力.

設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：

1效率、較大力值：30000N

2規模、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)，電機(jī)為伺服電機(jī)適應性，精度更高節點，通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度，也可設(shè)置快捷件落地生根，達(dá)到常用速度的使用便捷性的特點。 3、行程：0~100mm（人工可調(diào)）有效保障，顯示測(cè)試行程大數據。

4、較大阻尼力：?jiǎn)沃?/span> 1m/s 時(shí) 30000N講實踐。

5數字技術、節(jié)拍：兩個(gè)速度點(diǎn)≤12 秒/件；

6市場開拓、測(cè)試精度：1%FS

7措施、試驗(yàn)竟空間：900mm 

生產(chǎn)工藝述：

根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測(cè)試要求調(diào)整行程→打開主機(jī)及計(jì)算機(jī)電源進(jìn)入測(cè)試程序

→上件，按下啟動(dòng)按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示最大拉伸及壓縮阻尼力值要落實好，不合格件自動(dòng)報(bào)警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作緊密相關。

1、不同品種工件更換示功夾具先進技術。

2培訓、不同長(zhǎng)度工件調(diào)整上橫梁初始位置。

3宣講手段、不同行程工件重要工具，調(diào)整偏心位置積極拓展新的領域。

1、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS更優質。

標(biāo)簽：減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)