一防控、邊坡力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī) 土層預(yù)應(yīng)雨淋濟(jì)南信標(biāo)設(shè)備簡(jiǎn)介

邊坡力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī) 土層預(yù)應(yīng)雨淋濟(jì)南信標(biāo)該系統(tǒng)主要用于模擬高速公路邊坡土層成效與經驗，溝渠及水庫(kù)坡底加固段，巖土開(kāi)采堅實基礎、隧道挖掘稍有不慎、礦物開(kāi)采、有色金屬開(kāi)采等地、煤炭開(kāi)采等巖土層變化的試驗(yàn)過(guò)程最為顯著。通過(guò)伺服加載作動(dòng)器，可實(shí)現(xiàn)巖土應(yīng)力的模擬試驗(yàn)規定。

可通過(guò)填充不同相似材料環境，模擬各類復(fù)雜的巖土環(huán)境。正面大面積觀察窗能夠更好的觀察高質量，記錄試驗(yàn)過(guò)程中各類變化優勢與挑戰。采用自平衡設(shè)計(jì)理念，安裝時(shí)無(wú)需反力地槽解決方案。

該模型加載系統(tǒng)由：模型箱裝置趨勢、伺服作動(dòng)器一套、力值傳感器上高質量、位移傳感器一站式服務、控制軟件、電液伺服油源深入交流、電腦引領作用，傾角及水淋系統(tǒng)等組成；

可檢測(cè)試驗(yàn)內(nèi)容：

1. 巖土開(kāi)采

2. 隧道挖掘

3. 礦物開(kāi)采

二臺上與臺下、模型箱裝置

1. 試驗(yàn)裝置由1套自平衡工作臺(tái)用的舒心、1套網(wǎng)格式前擋板、1塊高強(qiáng)度鋼化玻璃助力各行、2套模塊化側(cè)擋板前來體驗、1套模塊化后擋板、3件可拆卸模塊確定性、2根立柱更加廣闊、1根橫梁、1套作動(dòng)器講故事、1套工裝夾具及測(cè)控系統(tǒng)組成非常完善。

2. 設(shè)備整體外觀尺寸為2000×1800×2700（長(zhǎng)×寬×高），內(nèi)部可用空間為800×800×1000（長(zhǎng)×寬×高）

3. 模型箱與工作臺(tái)螺栓連接，下層地板為復(fù)合結(jié)構(gòu)作用，預(yù)置角度油缸和類搓板底板情況正常，

4. 工作臺(tái)可承受最大靜態(tài)承載力為2500KN（10mpa），反力架可承受最大靜態(tài)承載力為3000KN技術特點，整套設(shè)備可承受最大豎向靜態(tài)承載力為3000KN醒悟。

5. 大行程作動(dòng)器可提供2500KN的豎向加載力。

6. 各連接面進(jìn)行精密機(jī)械加工高質量，反力架整體進(jìn)行退火處理也逐步提升，消除殘余應(yīng)力；

7. 主要安裝面預(yù)留安裝接口及功能擴(kuò)展接口註入了新的力量。

8. 所有鋼構(gòu)件均采用Q355B 結(jié)構(gòu)鋼重要的作用，符合國(guó)標(biāo)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，各連接面均進(jìn)行機(jī)加工去創新。

9. 采用E5003～E5016 系列焊條焊接足夠的實力。

10. 立柱，橫梁焊接角度尺寸公差±35′結構，焊接件線度尺寸公差±4.5mm(L<4m)更適合，±8.0mm(l>4m)。

11. 各鋼構(gòu)件外表面進(jìn)行噴砂除銹處理后保障性，并立即噴涂環(huán)氧富鋅底漆二遍帶動產業發展，面漆二遍。

12. 立柱及所有梁上按模數(shù)設(shè)置的孔均采用模鉆或數(shù)控加工的方式十分落實，孔間距誤差不大于0.2mm邁出了重要的一步。