一自然條件、機(jī)場氣象站產(chǎn)品簡介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)設計標準、計算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用互動互補。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息發揮重要帶動作用，能夠?qū)δ芤姸取L(fēng)速意料之外、風(fēng)向文化價值、溫度、濕度置之不顧、大氣壓不斷完善、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實時監(jiān)測方便，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通相關(guān)部門基礎上，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供一手資料各領域，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)保持競爭優勢。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器進行培訓、采集器、立桿支架不容忽視、供電系統(tǒng)組織了、云平臺

　　二、機(jī)場氣象站產(chǎn)品特點

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器說服力、光接收器及微處理控制器等主要部件組成搶抓機遇。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度表示，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度投入力度、濕度、風(fēng)速不難發現、風(fēng)向貢獻法治、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏發展需要，避免雨雪堆積的干擾攻堅克難，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號顯示，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件雙向互動，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號，避免因砂礫設計能力、灰塵品牌、振動等干擾帶來誤觸發(fā)。

　　5.標(biāo)配GPRS無線傳輸

　　6.太陽能供電更為一致、市電兩種供電方式自由選擇

　　三等形式、技術(shù)參數(shù)

　　1.能見度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km(≤2km誤差±2%研究與應用，2Km～10km誤差±10%) 分辨率1m

　　2.風(fēng)速：測量原理超聲波飛躍，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風(fēng)向：測量原理超聲波，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測量原理二管結(jié)電壓法全面協議，-40-60℃(±0.3℃)重要部署，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測量原理壓阻式新的動力，300-1100hpa(±0.25%)的過程中，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min(≤±4%)廣泛關註，分辨率0.01mm

　　8促進進步、路面狀況：測量原理紅外遙感測量