一、隧道氣象站產(chǎn)品簡介

　　隧道氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)密度增加、計算機軟件技術(shù)有效性、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息機遇與挑戰，能夠?qū)δ芤姸葟V泛關註、風速、風向不負眾望、溫度高效流通、濕度、大氣壓精準調控、雨量功能、路面狀況等氣象要素進行實時監(jiān)測，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通相關(guān)部門解決，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供一手資料預期，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)幅度。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器結構、采集器、立桿支架貢獻、供電系統(tǒng)規模最大、云平臺

　　二、產(chǎn)品特點

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器統籌、光接收器及微處理控制器等主要部件組成最深厚的底氣。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度振奮起來，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度品質、濕度、風速深入各系統、風向解決問題、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風速風向傳感器：探頭頂蓋隱藏作用，避免雨雪堆積的干擾相互配合，避免自然風遮擋慢體驗。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風速風向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件相對簡便，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號重要組成部分，避免因砂礫、灰塵合作、振動等干擾帶來誤觸發(fā)勃勃生機。

　　5.標配GPRS無線傳輸

　　6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

　　三結論、技術(shù)參數(shù)

　　1.能見度：測量原理氣溶膠前散射和諧共生，5m-10km(≤2km誤差±2%，2Km～10km誤差±10%) 分辨率1m

　　2.風速：測量原理超聲波適應性強，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風向：測量原理超聲波技術交流，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測量原理二管結(jié)電壓法，-40-60℃(±0.3℃)拓展，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測量原理電容式創造更多，0-100RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa(±0.25%)不斷進步，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測量原理壓電工藝技術，0-4mm/min(≤±4%)，分辨率0.01mm

　　8規模、路面狀況：測量原理紅外遙感測量