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預(yù)埋槽道、錨桿疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道的疲勞壽命測(cè)試發揮重要作用，主要是槽道本體的疲勞特性測(cè)試像一棵樹，以及槽道、錨桿去突破、型螺栓組合一體預(yù)制一體的疲芳特性測(cè)試能運用。該試驗(yàn)機(jī)采用采用電液伺服控制技術(shù)。

推力桿、扭力桿拉壓擺扭疲勞試驗(yàn)機(jī) 用于檢測(cè)金屬特點、合金材料及其構(gòu)件在一定試驗(yàn)狀態(tài)下的扭轉(zhuǎn)疲勞特性積極回應、疲勞壽命、預(yù)制裂紋及裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)又進了一步。

汽車車橋規劃、底盤扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于完成汽車車橋擴大公共數據、底盤、彈簧等靜剛度帶動擴大、動(dòng)載疲勞壽命試驗(yàn)核心技術體系。同時(shí)還可以用于其他零部件、結(jié)構(gòu)件的偽靜力持續發展、擬動(dòng)力力學(xué)性能及疲勞壽命測(cè)試應用提升。

減速機(jī)高低溫疲勞性能試驗(yàn)機(jī)該機(jī)主要用于檢測(cè)減速機(jī)在高低溫環(huán)境下，在規(guī)定負(fù)載作用下創造性，長時(shí)間旋轉(zhuǎn)的疲勞壽命發展的關鍵；采用臥式結(jié)構(gòu)，由電機(jī)規模設備、被測(cè)減速機(jī)真諦所在、扭矩傳感器（2個(gè)）、摩擦制動(dòng)器（2套）十分落實、導(dǎo)軌（4副）倍增效應、控制器、數(shù)字儀表製造業、高低溫環(huán)境箱優化服務策略、支架、移動(dòng)小車等組成；

隧道內(nèi)預(yù)埋槽道本體疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道的疲勞壽命測(cè)試兩個角度入手，主要是槽道本體的疲勞特性測(cè)試建強保護，以及槽道、錨桿生產效率、型螺栓組合一體預(yù)制一體的疲芳特性測(cè)試使命責任。該試驗(yàn)機(jī)采用采用電液伺服控制技術(shù)。