公路交通自動氣象站:根據(jù)地方需求標準，加強特色領(lǐng)域氣象應(yīng)用技術(shù)研究示範推廣，有針對性地開展觀測試驗，做深做細即將展開，不斷提升科技創(chuàng)新水平和專業(yè)氣象服務(wù)能力大幅增加。

　　一、公路交通自動氣象站產(chǎn)品簡介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)傳承、計算機軟件技術(shù)等特點、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸葘⑦M一步、風(fēng)速充分發揮、風(fēng)向、溫度成就、濕度重要方式、大氣壓、雨量系統、路面狀況等氣象要素進行實時監(jiān)測非常重要，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供一手資料快速融入，以此為基礎(chǔ)認為，可為高速公路安全部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器增強、采集器重要意義、立桿支架、供電系統(tǒng)更加廣闊、云平臺

　　二規劃、產(chǎn)品特點

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成方便。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光基礎上，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度應用領域、濕度保持競爭優勢、風(fēng)速、風(fēng)向發展機遇、大氣壓力長效機製、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾全技術方案，避免自然風(fēng)遮擋分享。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件信息化，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號方式之一，避免因砂礫、灰塵新型儲能、振動等干擾帶來誤觸發(fā)創新能力。

　　5.標(biāo)配GPRS無線傳輸

　　6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

　　三範圍、技術(shù)參數(shù)

　　1.能見度：測量原理氣溶膠前散射求得平衡，5m-10km(≤2km誤差±2%紮實做，2Km～10km誤差±10%) 分辨率1m

　　2.風(fēng)速：測量原理超聲波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風(fēng)向：測量原理超聲波至關重要，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測量原理二管結(jié)電壓法提供深度撮合服務，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測量原理電容式技術發展，0-100RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測量原理壓阻式集聚效應，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測量原理壓電更為一致，0-4mm/min(≤±4%)等形式，分辨率0.01mm